Emanuel Gyenes, cel mai experimentat român în materie de Dakar şi rally raid, a pus totul în mişcare pentru a lua cel de-al 14-lea start în celebra competiţie.
Riderul din Satu Mare şi-a dus deja motocicleta în Barcelona, unde au fost derulate verificările tehnice și administrative ale competiției înainte de a fi îmbarcate vehiculele pentru a fi transportate în Arabia Saudită. Mani concurează și în acest an cu numărul 34 și este înscris tot la clasa Original by Motul / Malle Moto.
Spre deosebire de alte categorii, Malle Moto implică o cutie metalică cu anvelope, piese, pneuri, un cort și o geantă de voiaj, transportată dintr-un bivuac în altul, iar concurentul are la dispoziție elementele din acea cutie plus un sac de dormit, covoraș de lucru, o trusă de scule, un compresor și acces la curent electric pentru a-și întreține și repara singuri motocicletele. Cu alte cuvinte, dacă un concurent înscris la această clasă nu își mai poate repara singur motocicleta, nu are nicio echipă la îndemână care să îl ajute. Din fericire pentru el, Mani este foarte bine familiarizat cu materialul de concurs și are deja o experiență deosebită în această direcție, fiind angajat la o companie specializată în piese auto în viața de zi cu zi.
Amaury Sport Organisation, sau ASO – pe scurt, este compania care organizează Raliul Dakar și l-a desemnat din nou pe Mani Gyenes drept ambasador al acestei categorii. Poziția este una pe care Mani a avut-o și anul trecut, iar doar concurenții care sunt deosebit de experimentați ajung să fie nominalizați ambasadori ai categoriilor în care concurează. Scopul lor nu este să câștige evenimentul la categoria lor, ci să îndrume unul sau mai mulți debutanți. În cazul de față, Mani are mai mulți ”elevi”, printre care și Gioele Meoni, fiul lui Fabrizio Meoni, câștigătorul Raliului Dakar în 2001 și 2002.
Ediția 2024 a Raliului Dakar se derulează între 5 și 19 ianuarie 2024 și include 4.727 de kilometri de probă specială, dar parcursul total al riderilor va ajunge la 7.891 de kilometri după ce sunt incluse și etapele de legătură. Ediția cu numărul 46 a Raliului Dakar promite să fie cea mai dificilă de până acum, deoarece va include o etapă de 48 de ore tocmai în Empty Quarter, adică deșertul Rubal-Khali, unul dintre cele mai puțin explorate locuri de pe planetă. Pe deasupra, prima săptămână a competiției include și o etapă maraton, în care riderii precum Mani nu au acces la piese de schimb și trebuie să își țină sub control strict uzura pneurilor pentru a evita penele.
Pentru prima dată, Mani Gyenes va concura doar cu roadbook electronic, deoarece organizatorii le-au permis doar piloților din clasa Elite, compusă majoritar din piloți de uzină, să folosească vechile roadbook-uri pe hârtie. O altă noutate este eliminarea tuturor steagurilor de pe toate vehiculele de concurs pentru a preveni orice situație nefericită legată de evenimentele curente din Orientul Mijlociu.
În palmares, Mani Gyenes are o victorie la Dakar în clasa Maraton în 2011 și una în 2015, o victorie la Original by Motul în 2020 și un loc doi la clasa Original by Motul în 2021. După ce a reușit 10 participări la Dakar, Mani Gyenes a primit și titlul de Legendă din partea organizatorilor competiției. La fel ca în anii precedenți, Mani va face tot posibilul pentru a-și relata parcursul pe pagina sa de Facebook. Îi ținem pumnii!
Comentați?