După succesul lui Cromwell 1200, cei de la Brixton au decis să meargă pe aceeași linie și să ofere și un model cross, numit Cromwell 1200 X.
Povestim despre o variantă scrambler a acestei motociclete cu aspect retro, ce îmbină tehnologia modernă cu stilul motocicletelor din anii ’60. Așadar, mergând în continuare pe făgașul retro, ale cărei abateri sunt mici concesii în favoarea tehnologiilor moderne – far cu LED, ABS, injecție electronică și ceasuri de bord complet digitale, varianta X vine și cu capacități off-road.
Mai precis, avem o suspensie cu o cursă mărită și cu alte reglaje, precum și anvelope adecvate ieșirii de pe drumurile asfaltate. Poziția în șa este schimbată și ea pentru a fi mai verticală. Motorizarea și alte elemente-cheie au rămas neschimbate. Suspensia față este de la KYB, iar amortizoarele spate sunt și ele realizate de același producător.
Propulsorul paralel twin are 1,222 cmc, este răcit cu lichid și dezvoltă 83 de cai-putere la 6.550 rpm, iar cuplul maxim este de 108 Nm la 3.100 rpm. Transmisia manuală cu șase trepte este conectată la roata spate printr-un lanț cu o-ring-uri. La fel ca la Cromwell 1200, de altfel. La fel ca la Cromwell 1200, avem frâne cu două discuri de 310 mm pe față și un disc de 260 mm pe spate.
Brixton a preferat să lanseze noul Cromwell 1200 X în Italia întâi, urmând să îl ofere ulterior și pe alte piețe. Este disponibil doar în nuanța de crem din imaginile de presă și are un preț de 11.749 de euro pe piața din Italia. Ne așteptăm la o cotație similară și din partea dealerilor locali, odată ce va fi prezent și în ofertele acestora.
Transformarea lui Cromwell 1200 în Cromwell X implică un mic parbriz montat peste far, o mască metalică sub formă de grilaj pentru far, o protecție de motor din aluminiu, jante cu spițe și un alt design pentru șa.
Comentați?