Suzuki a adus două modele noi la EICMA 2023, GSX-8R și GSX-S1000GX, iar acesta au fost însoțite de modele care au fost dezvelite anterior, cum ar fi GSX 1000GT, V-Strom 800 și 800DE, respectiv V-Strom 1050DE.
Noul GSX-8R este ceva mai mult decât varianta carenată a lui GSX-8S, deși este o rudă apropiată a acestuia. Proaspăt prezentat la EICMA, GSX-8R este echipat cu un bicilindru de 776 cmc care asigură 81 de cai-putere, amplasat într-un cadru tubular din oțel. În standard, modelul este echipat cu anvelope Dunlop Roadsport 2, de dimensiunile 120/70ZR17, respectiv 185/55ZR17.
GSX-8R vine cu sistem de frânare Nissn cu etrieri față cu patru pistonașe, montați radial și cu discuri de 310 mm pe față, respectiv etrier flotant și monodisc spate. Desigur, ABS este standard, așa cum este sistemul de control al tracțiunii, trei moduri de putere, quickshifter cu funcție sus/jos și nu numai.
O altă schimbare față de GSX-8S este înlocuirea furcii față KYB cu Showa SFF-BP, o unitate inversată cu jambe de 41 mm și cursă de 130 mm, iar roata spate are un monoamortizor realizat tot de Showa, cu o cursă tot de 130 mm și cu preîncărcare reglabilă.
Casa din Hamamatsu oferă noul GSX-8S în trei nuanțe de caroserie: Metallic Triton Blue, Metallic Matte Sword Silver și Pearl Ignite Yellow. Prima nuanță vine cu accente argintii, a doua vine cu accente roșii, iar a treia aduce elemente grafice negre.
Cel de-al doilea model complet nou expus de Suzuki la EICMA 2023 este GSX-S1000GX, ce marchează debutul mărcii în nișa sportivă a categoriei adventure touring. Practic, este cel mai noul rival al lui BMW S 1000 XR.
Noul GSX-S1000GX se bazează pe motorul cu patru cilindri de 999 cmc găsit și pe GSX-S1000GT, la rândul său preluat și adaptat de la GSX-R1000 al generației 2005-2008. Agregatul dezvoltă 152 de cai-putere și vine în compania unei transmisii manuale cu șase trepte.
În premieră pentru Suzuki, acest model prezintă suspensia activă Showa, ce își reglează amortizarea în funcție de cursă, de senzorii de viteză și de la informațiile din IMU pentru a obține cel mai bun comportament rutier posibil. Nu lipsește sistemul de control al tracțiunii, ABS cu funcție cornering și un sistem de management al modurilor de putere.
Comentați?