Honda a pregătit mai multe noutăți în gama CRF1100L Africa Twin, iar acestea au fost prezentate oficial pentru generația 2024 a modelului.
Vei putea distinge noua variantă de la distanță datorită noii carene, precum și a parbrizului nou. Parbrizul cel nou este reglabil în cinci trepte și este mai mare decât predecesorul său, în timp ce carenele sunt redesenate. Riderii se vor bucura de mai mult cuplu motor, 112 Nm, livrat mai devreme în plaja de turații decât se întâmpla la modelul precedent. Astfel, la 5.500 rpm, în loc de 6.250 rpm, agregatul paralel twin de 1.084 cmc livrează momentul maxim.
Pentru a atinge acest rezultat, Honda a făcut modificări semnificative, aplicate întregii game, ce includ creșterea raportului de compresie de la 10.1:1 la 10.5:1, modificat porturile de admisie și reglat distribuția și harta de injecție și aprindere în consecință pentru a beneficia la maximum de noua specificație tehnică.
O altă noutate pentru ambele variante ale lui Africa Twin este oferirea sistemului Showa EERA, adică suspensia semi-activă Showa Electronically Equipped Ride Adjustment disponibilă inițial doar pentru varianta Adventure Sports, devine acum opțională și pentru Africa Twin. Totodată, gama CRF1100L Africa Twin primește și noi anvelope standard, sub forma tubeless-urilor Metzeler Karoo Street.
Clienții care aleg suspensia Showa EERA pe o Africa Twin primesc la pachet și manșoane încălzite, precum și o priză de accesorii standard. Varianta standard a acestui model este oferită în două culori – Grand Prix Red sau Matt Ballistic Black Metallic. Însă, alegerea suspensiei opționale aduce alte două opțiuni pe masă – Pearl Glare White sau Glint Wave Blue Metallic Tricolor.
Între timp, dacă vei comanda o Africa Twin Adventure Sports 2024, ai de ales între Matt Ballistic Black Metallic sau Pearl Glare White Tricolor, potrivit celor de la Honda.
Schimbări mai multe pentru Africa Twin Adventure Sports
De notat faptul că varianta Adventure Sports primește mai multe modificări suplimentare față de modelul standard odată cu generația 2024. Prima vine sub forma unei jante față de 19 inchi echipate cu un pneu mai lat, împreună cu o suspensie a cărei cursă a fost redusă cu 20 mm. Suspensia Showa EERA este standard pe această versiune a modelului, oricum.
Honda a echipat această variantă și cu o o șa mai groasă cu 15 mm decât varianta precedentă și umplută cu un nou tip de spumă pentru mai mult confort.
Niponii oferă în continuare o șa coborâtă pentru această versiune, ce reduce înălțimea șeii la 795 mm de la noul standard, care este cuprins între 835 și 855 mm. În cazul modelului 2023, înălțimea șeii era între 850 și 870 mm. Pentru modelul standard CRF1100L Africa Twin, însă, nu s-au aplicat modificări la acest aspect.
Comentați?