Nu este un hiper-crossover, dar nici un sport tourer clasic: la baza tehnică a lui Hornet 1000 se adaugă un semi-carenaj cu parbriz reglabil, IMU, suspensie semi-activă și un subcadru mai lat și ranforsat. Dacă Honda NT1100 nu te entuziasmează, CB1000GT va fi pentru tine.
Noul CB1000GT 2026 marchează revenirea unui adevărat sport-touring în gama Honda. Derivat din modelul CB1000 Hornet, GT este conceput pentru cei care caută o motocicletă care combină performanțele sportive, cu sistemele și confortul unui tourer veritabil. Cu motorul său de 1.000 cmc cu patru cilindri provenit de la Fireblade și suspensia electronică Showa EERA, intră agresiv pe piața de motociclete sport-touring.
Designul modelului CB1000GT este rezultatul eforturilor comune ale centrelor de design Honda din Italia și Japonia. Carenajul ascuțit și tensionat, dezvoltat folosind simulări CFD, oferă o protecție aerodinamică eficientă fără a compromite manevrabilitatea. Parbrizul reglabil în cinci poziții, cu o rază de acțiune de 81 mm, vă permite să alegeți între protecție maximă sau un flux de aer mai puternic în lunile mai calde. Partea frontală este dominată de farurile duble cu LED, în timp ce liniile laterale dezvăluie o parte din cadru, accentuând designul sportiv. Sunt disponibile trei culori: Grand Prix Red, Pearl Deep Mud Grey și Graphite Black, toate cu finisaje rafinate și detalii fine.
Inima modelului CB1000GT este motorul cu patru cilindri în linie de 1.000 cmc, derivat din modelul CBR1000RR Fireblade (modelul 2017-2019). Reproiectat pentru o livrare mai lină a puterii, acesta dezvoltă 150 CP și 102 Nm de cuplu, gestionat de Throttle By Wire și platforma inerțială IMU cu șase axe, care coordonează ABS-ul în viraje și modurile de condus. Greutatea cu rezervorul plin este de 229 kg, pentru un raport greutate/putere de 1,53 kg/CP. Cutia de viteze cu șase trepte este asistată de Quickshifter standard, în timp ce transmisia finală cu lanț asigură un răspuns direct și precis.
Baza tehnică este cea a modelului Hornet, cu un cadru din oțel în formă de diamant combinat cu un nou subcadru spate întărit, oferind mai mult spațiu și confort pentru pilot și pasager. Marea noutate este suspensia electronică Showa EERA, care adaptează amortizarea în timp real în funcție de stilul de condus și de condițiile drumului. Preîncărcarea monoamortizorului spate este reglabilă chiar și în timpul mersului, ceea ce este util atunci când călătorești cu încărcătură maximă. Sistemul de frânare este dotat cu etriere radiale cu patru pistoane și discuri duble de 310 mm în față, cu un singur disc de 240 mm în spate. ABS-ul în viraje este gestionat de IMU pentru siguranță maximă în viraje.
CB1000GT se remarcă prin echipamentul său tehnologic superior. Instrumentarul de bord este un ecran TFT color de 5 inci cu conectivitate pentru smartphone prin Honda RoadSync. Interfața este clară și poate fi operată prin intermediul comenzii multifuncționale de pe ghidon.
Caracteristicile standard includ cruise control, manșoane încălzite, protecții pentru mâini, coburi laterale de 65 de litri, cric central, Quickshifter și Smart Key. Semnalizatoarele includ ESS (semnal de oprire de urgență) și anulare automată.Poziția de condus este concepută pentru a oferi ergonomie naturală și confort chiar și după multe ore petrecute în șa. Șaua divizată sporește confortul pasagerului, în timp ce rezervorul de combustibil de 19 litri asigură o autonomie suficientă pentru călătorii lungi.
CB1000GT este concepută pentru a aborda cu aceeași ușurință virajele în ac de păr din munți și pentru a parcurge sute de kilometri pe autostradă. O motocicletă sport-touring echilibrată, capabilă să combine rigurozitatea dinamică și confortul, cu o atenție la detalii care amintește de marile motociclete touring europene.
Comentați?