Honda Beat: Ieftin și ușor, dar și rapid și foarte fiabil: aceasta este rețeta care i-a permis să se impună în Indonezia, a treia cea mai mare piață la nivel global, și în întreaga Asie de Sud-Est
Aproximativ 6,2 milioane de motociclete sunt vândute anual în Indonezia (a treia cea mai mare piață din lume, după India și China). Prin comparație, la sfârșitul anului 2023, suma dintre Italia, Franța, Germania, Spania și Regatul Unit, cele mai prospere cinci țări europene din acest punct de vedere, va depăși cu puțin un milion de motociclete vândute.
Dar să vorbim despre Indonezia: acolo, ca și în mare parte din Asia de Sud-Est, scuterele domină piața, reprezentând aproape 90% din totalul vânzărilor. Acestea sunt soluția perfectă pentru a răspunde nevoilor majorității populației: sunt ieftine de cumpărat și de întreținut, practice atunci când vine vorba de a transporta ceva și rapide pentru a se deplasa în traficul care, în metropole, este un coșmar.
Dintre toate, cel mai bine vândut este, fără îndoială, Honda Beat 110, de fapt scris BeAT. Regele, printre altele, al închirierilor în multe stațiuni de vacanță din acea parte a continentului. Dacă ați fost în vacanță în Filipine, Thailanda sau Vietnam și ați închiriat un scuter, sunt șanse ca acesta să fi fost într-adevăr un Honda Beat.
Honda Beat 110 este un scuter simplu și rațional de 109,5 cmc în patru timpi, cu o putere de 9 cai putere pentru o greutate de mai puțin de 90 kg. Este cu injecție, pentru un consum neglijabil de aproximativ 60 km/l, transmisia este cu variator, frânarea este asigurată de un disc față cu etrier Nissin și tambur spate și un sistem CBS, roțile sunt de 14”. Versiunea Deluxe are chiar și un sistem keyless.
Elementul central al succesului lui Honda Beat este, așa cum se anticipa, prețul. În Indonezia, versiunea de bază costă 18.430.000 de rupii indoneziene, adică aproximativ 1.100 de euro, urcând la 19.830.000 pentru Deluxe, adică aproximativ 1.190 de euro. Prețul în moneda filipineză, peso-ul filipinez, este aproximativ echivalent.
Apropo de închirieri, întâmplător, subsemnatul, aflat într-o vacanță în Filipine, a condus unul dintre aceste Beat 110 timp de trei zile. Performanțele motorului sunt respectabile: demarajul este bun, iar viteza maximă se apropie de 100 km/h. Ergonomia este OK dacă nu ești prea înalt, iar sistemul de frânare nu dezamăgește.
Suspensia este categoric elementară, dar îți permite să conduci pe drumuri de pământ, chiar și pe cele moderat accidentate, în relativă siguranță, având grijă, firește, să eviți gropile și pietrele mari pentru a nu risca să faci pană. Pe scurt, un vehicul concret și hiperfiabil, dar și relativ rapid și ușor. Exact ceea ce este necesar acolo, fie pentru turism, fie pentru deplasările zilnice.
Comentați?