La momentul când scriu aceste rânduri, mai sunt câteva zile până la debutul ediției 2017 a Salonului de Motociclete, Accesorii și Echipamente București – cel mai important eveniment anual al comerțului moto de la noi. Va fi un salon de la care câteva nume mari vor lipsi, iar alte nume mari vor participa cu mari eforturi, pentru că încă lucrurile nu se mișcă în direcția dorită – aceea a creșterii vânzărilor suficient de mult încât această activitate să fie și rentabilă. Căci de crescut, au mai crescut… dar nu destul, pentru majoritatea importatorilor. Primim în schimb vești bune din direcția din care ne așteptam mai puțin: asigurările. Este lucru știut că la noi în țară asigurările CASCO sunt unul dintre principalele motive din care finanțarea motocicletelor stagnează, pentru că reprezintă o pondere importantă din costul ratelor lunare. Dacă asigurările motocicletelor s-ar calcula la fel ca cele ale mașinilor, ar fi mai ieftine și mult mai mulți români și-ar permite să-și cumpere armăsarul mult dorit în leasing sau în rate.
Ei bine, exact acest lucru s-a întâmplat în această primăvară: câțiva motocicliști aflați în poziții de conducere la Groupama – una dintre cele mai mari societăți de asigurare din România – au decis anul trecut că trebuie făcut ceva și au propus la „cartierul general“ un program de asigurări CASCO special conceput pentru cei pe două roți. Și s-au luptat până când propunerea lor a fost acceptată și lansată pe piață – deja putem beneficia de ea. Soluția Groupama pentru motocicliști reduce simțitor costurile de finanțare și include multe facilități. Puteți afla mai multe despre ea fie de pe site-ul companiei, fie chiar de la standul Groupama de la SMAEB. În prezent, CASCO de la această companie poate fi încheiat atunci când achiziționați motociclete cu finanțare de la BMW (aflați detalii în paginile următoare) și de la Ducati, dar motocicliștii de la Groupama se află în negocieri cu majoritatea importatorilor pentru ca soluția lor să fie adoptată de finanțatorii parteneri ai acestora. Să sperăm că negocierile vor fi un succes. Și să mai sperăm, felicitându-i pe cei care au avut primii curajul să facă ceva pentru noi, că nu va trece mult și societățile de asigurări concurente vor veni cu contra-oferte, care să contribuie decisiv la relansarea finanțării motocicletelor din România. Ar însemna o creștere importantă a vânzărilor importatorilor, apoi o creștere a discounturilor pentru volume obținute de aceștia de la fabrici, apoi inevitabil a discounturilor pentru clienți și, în final, o normalizare a pieței moto de la noi în câțiva ani. Să sperăm că așa va fi. Semnele sunt bune.
Comentați?