Șeful KTM va fi înlocuit de Gottfried Neumeister. Pierer va rămâne co-director general pe parcursul perioadei de restructurare corporativă
Stefan Pierer, omul care a transformat KTM dintr-o mică companie de provincie într-un producător multinațional de vehicule pe două roți, se dă la o parte. Directorul general al KTM a anunțat, de fapt, că îi va lăsa rolul lui Gottfried Neumeister, continuând, în același timp, să îl sprijine pe acesta pe parcursul procesului de restructurare a companiei. Care se desfășoară pe căile planificate, creditorii acceptând (sau făcând deja acest lucru) planul de rambursare.
Între timp, Grupul Pierer – compania mamă a Husqvarna, KTM, Gas Gas și MV Agusta – a comunicat câteva cifre financiare, la care toată lumea se aștepta să fie negative, având în vedere recenta criză traversată de companie. Grupul se așteaptă la o cifră de afaceri consolidată de aproximativ 1,9 miliarde de euro în 2024 (anul precedent: aproximativ 2,7 miliarde de euro), ceea ce corespunde unei scăderi de aproximativ 29% față de anul financiar 2023.
Din cauza unei reduceri semnificative a performanței operaționale și a cheltuielilor extraordinare de restructurare, consiliul de administrație se așteaptă la un EBITDA (profit din activități operaționale înainte de depreciere, amortizare și pierderi) negativ de aproximativ 300 de milioane EUR pentru anul financiar 2024 (înainte de ajustările necesare ca parte a procesului de restructurare). Reducerile de valoare ale activelor imateriale și ale fondului comercial vor avea un impact negativ suplimentar asupra EBIT (profitul din exploatare înainte de dobânzi și impozite). Fluxul de numerar disponibil va fi negativ și se va situa la sute de milioane de euro. În consecință, se așteaptă o nouă creștere a datoriei nete în a doua jumătate a anului 2024.
RESTRUCTURARE URIAȘĂ
Anul financiar 2024 a fost caracterizat de măsuri ample de restructurare. Până în prezent, mai mult de 1 800 de angajați au fost reduși la nivelul grupului. În plus, producția a fost redusă în mod intenționat pentru a reduce numărul de motociclete aflate în posesia distribuitorilor și importatorilor.
Prin reducerea volumului de producție la aproximativ 230.000 de motociclete (-26% față de 2023), stocul global a fost redus cu aproximativ 40.000 de unități (-18%). Acesta reprezintă un prim pas important în planul de restructurare.
ÎNTOTDEAUNA O cerere puternică
În 2024, Grupul a vândut 292.497 de motociclete (din care aproximativ 60.000 au fost vândute prin intermediul partenerului său indian Bajaj), o scădere de 21% față de anul precedent (372.511 motociclete). Aproximativ 110.000 de motociclete au fost vândute pe piața europeană, care a reprezentat 38% din vânzările Grupului; America de Nord a reprezentat 24%, India și Indonezia (prin partenerul lor Bajaj) 21%, iar restul țărilor 17%.
O cifră pozitivă este cererea din partea consumatorilor finali. Distribuitorii și dealerii au vândut aproximativ 268.000 de motociclete clienților, menținând același nivel ca anul trecut. Acest lucru demonstrează nivelul ridicat de încredere pe care distribuitorii și consumatorii îl acordă în continuare companiei. Succesele sportive recente au confirmat această încredere. Cu trei victorii consecutive în Campionatul Mondial de Enduro, două triumfuri în cursele inaugurale de Supercross și prima victorie în Raliul Dakar în toate categoriile majore de motociclete, sezonul de motorsport 2025 a început cu succes.
În segmentul bicicletelor, grupul a vândut 106.311 biciclete și e-bikes (anul precedent: 155.859), o scădere de 32%. Această scădere a vânzărilor este legată de vânzarea mărcii R Raymon.
Comentați?