Un nou bloc optic frontal pentru a-l distinge imediat de vechiul model, apoi un pachet electronic mai bogat și o suspensie îmbunătățită cu o configurație revizuită. Iată toate caracteristicile noi ale modelului XL 750 Transalp
Transalp , un design care a sosit în urmă cu câțiva ani și, prin urmare, este încă proaspăt, primește o schimbare de look pentru sezonul următor. Un model 2025 care este, de fapt, doar o ușoară restilizare, dar care aduce cu sine și noi caracteristici esențiale, cum ar fi un grup motopropulsor actualizat care respectă acum standardul de emisii Euro 5+.
Motorul, bicilindrul paralel de 755 cc, 92 CP și 75 Nm, în afară de măsurile de reducere a emisiilor, rămâne neschimbat. Revizuită este însă electronica care, datorită comenzii de accelerație ride-by-wire, oferă 6 moduri de rulare diferite, dintre care două sunt personalizabile: Sport, Standard, Rain, Gravel și cele două User. Există 5 niveluri de control al tracțiunii cu sistem integrat anti wheelie, 3 niveluri de frânare a motorului și 3 hărți diferite ale motorului.
Tot la capitolul echipare electronică, Transalp 2025 are un nou panou de bord color TFT de 5 inch cu conectivitate Honda RoadSync, un nou bloc de comandă stânga retroiluminat, faruri full-LED, indicatoare de direcție cu oprire automată și avertizare la frânarea de urgență.
Dar, poate mai important, este noul grup de lumini frontale, acum divizat, care îl face să se distingă imediat de vechiul model. Farul face parte din carcasa superioară redesenată și din carenajul care, datorită introducerii unei prize centrale, reduce presiunea coloanei de aer prin devierea acesteia în jurul căștii; lățimea sa minimizează, de asemenea, turbulențele. Secțiunea centrală a carenajului a fost, de asemenea, modificat în forma sa internă pentru a încetini fluxurile de aer.
Substanța șasiului rămâne neschimbată, cu un cadru din oțel, braț oscilant din aluminiu și suspensie Showa, furcă SFF de 43 mm și legătură Pro-Link mono; cursa roților 200 și 190 mm. Cu toate acestea, suspensia câștigă o nouă configurație hidraulică cu amortizare revizuită în compresie și în revenire, pentru a îmbunătăți performanțele pe suprafețe denivelate, fără a afecta bunătatea configurației pe șosea.
Frânele sunt neschimbate, cu discuri față de 310 mm și etriere axiale, servite de ABS reglabil pe mai multe niveluri, care poate fi dezactivat în spate. Roțile sunt cu spițe de 21 și 18″, cu camere de aer și anvelope 90/90 și 150/70. Greutatea modelului Honda Transalp 750 2025 cu un rezervor plin de benzină este de 208 kg.
Comentați?