Kawasaki ispitește piața cu un viitor în doi timpi.
Șoc verde și groază sustenabilă, după ani și ani de limbaj de lemn ecologic. Britanicii de la VisorDown au descoperit, cercetători fiind, brevete publicate în iulie 2024 privind planurile unui nou motor în doi timpi al producătorului japonez. „Echipa Verde” pregătește, în spatele unui ecran de fum, o surpiză cu injecție, consum eficient și… turbo! Va fi o noutate absolută în ziua de azi și va avea avantajele zilei de ieri: simplitate, putere crescută, greutate redusă. Mai multe detalii nu au fost dezvăluite, dar Kawasaki i-a salutat oficial pe cei care cereau doi timpi-ul înapoi, răspunzând pe social media cu: „v-am auzit!”
Începând din 2024 producătorul din Akashi a inclus în gama sa modele de pionierat, hibride: motocicletele Nija 7 Hybrid și Z 7 Hybrid, propulsate de motoare termice de 450 cc, complementate de unul sau două motoare electrice. Greutatea lor se situează la 225 km, iar consumul mediu la aproximativ 3,5 litri / 100 km, cifre care nu uimesc și nu justifică investiția într-o astfel de motocicletă. Senzația pe care o oferă accelerația e-boost este singura care poate propulsa vânzările acestor modele. Și mai puține șanse au Z e-1 și Ninja e-1, modele exclusiv electrice, care au o autonomie de doar 70 km. În România prețul modelelor hibride ale Kawasaki este de 13.150 Euro, iar al celor electrice de 8.200 Euro.
În 2023 Kawasaki a mai investit într-un proiect îndrăzneț: prima motocicletă propulsată cu hidrogen. Aceasta avea însă rezervoarele plasate în locul coburilor iar imaginea ei nu transmitea încredere nici măcar neinițiaților. În 2021 compania japoneză anunța un plan de electrificare completă a gamei până în 2035, în concordanță cu strategia eco europeană. Poate că a venit timpul să nu mai punem eticheta verde pe orice produs, să nu mai credem în punctaje verzi și soluții de fațadă, poate că a venit timpul pentru un motor în doi timpi mai sincer, mai eficient.
Comentați?