UE: Noua directivă privind permisele de conducere, aprobată de Uniunea Europeană, schimbă regulile pentru șoferii de vehicule cu două roți: pregătire practică obligatorie pentru tranziția între categoriile A1, A2 și A, progresie treptată confirmată pentru a trece la motociclete mai puternice. Propunerea de a extinde la nivel european conducerea motocicletelor de 125 cc cu permis categoria B a fost abandonată. Permis de conducere digital valabil în întreaga UE, de asemenea, pe cale de a deveni realitate
Uniunea Europeană a aprobat noua directivă de reformare a normelor privind permisele de conducere. Este o intervenție mult așteptată, care vizează standardizarea reglementărilor în diferitele state membre, îmbunătățirea siguranței rutiere și actualizarea sistemului de permise la noile tehnologii și la noile forme de mobilitate. Printre inovații, unele afectează direct lumea vehiculelor pe două roți, atât în ceea ce privește accesul la diferitele categorii de motociclete, cât și în ceea ce privește formarea și administrarea permisului în sine.
Doi ani la dispoziție
Noua directivă, care trebuie transpusă de fiecare țară în termen de doi ani, introduce o serie de schimbări generale care afectează și motocicliștii. Cea mai evidentă este introducerea permisului de conducere digital european. În plus față de versiunea fizică tradițională, fiecare cetățean va putea avea un permis de conducere direct pe smartphone-ul său, cu valabilitate legală în întreaga Uniune. Un pas spre simplificarea și digitalizarea documentelor.
La nivel de reglementare, directiva stabilește consecințele suspendării și retragerii permisului la nivel european. Dacă o țară decide să retragă sau să suspende permisul de conducere al unui cetățean, această decizie se va aplica automat în toate statele membre. Această măsură consolidează principiul reciprocității și urmărește să împiedice șoferii periculoși care evită sancțiunile prin simpla trecere a frontierelor.
O altă inovație se referă la posibilitatea, pentru statele care doresc acest lucru, de a scădea vârsta la care poți obține permisul categoria B la 17 ani, cu obligația de a fi însoțit de un adult cu experiență în timpul condusului. Deși această măsură nu afectează în mod direct lumea motocicletelor, ea reprezintă o deschidere generală către scăderea vârstei de acces la permisul de conducere, cu repercusiuni viitoare inevitabile și pentru vehiculele pe două roți.
Categoriile moto rămân neschimbate
În ceea ce privește sectorul motocicletelor, directiva menține structura „treptată” a categoriilor A1, A2 și A, dar introduce o inovație importantă în ceea ce privește formarea. De fapt, la nivel european se stipulează că trecerea de la o categorie la alta trebuie să includă în mod obligatoriu o formare practică la o școală de șoferi sau cu un instructor autorizat. Aceasta înseamnă că, pentru a trece de la permisul A1 la permisul A2 sau de la A2 la A, în toate țările UE va fi necesară doar o pregătire practică certificată, ca alternativă la examen (ceea ce se întâmplă deja de ceva timp în Italia). Directiva nu stabilește un standard unic pentru durata și conținutul formării, ci lasă la discreția fiecărei țări stabilirea procedurilor operaționale. Obiectivul este clar: îmbunătățirea pregătirii motocicliștilor, în special în faza de tranziție către motociclete mai puternice, prin creșterea gradului de conștientizare.
Noua directivă confirmă, de asemenea, limitele de vârstă și progresiile existente. Prin urmare, va fi în continuare posibilă obținerea permisului A2 de la vârsta de 18 ani, în timp ce vârsta minimă de 20 de ani și deținerea permisului A2 timp de cel puțin doi ani vor rămâne necesare pentru permisul A. Propunerea mult discutată de a permite obținerea permisului A direct de la vârsta de 18 ani a fost abandonată, fiind preferată o abordare treptată și cu caracter formativ. Un punct care a stârnit multe discuții în rândul pasionaților se referă la posibilitatea de a extinde conducerea motocicletelor de 125 cc la nivel european doar cu permisul B. Cu toate acestea, directiva a ales să nu standardizeze această regulă. Fiecare stat va păstra posibilitatea de a reglementa această chestiune în mod independent, așa cum este deja cazul la noi. Lipsa de coordonare lasă neatinse normele naționale, evitând riscul de a perturba echilibrul stabilit.
Permis digital
Directiva prevede introducerea unui permis de conducere digital ca nou standard de eliberare, accesibil prin intermediul unui smartphone și valabil în întreaga UE, cu posibilitatea ca șoferii să solicite oricum formatul pe hârtie. După aprobarea oficială, statele membre vor avea la dispoziție patru ani pentru a transpune noile dispoziții și cinci ani și jumătate pentru a pune în aplicare noua tehnologie; Italia a pus deja versiunea digitală a permisului la dispoziția tuturor titularilor italieni în decembrie 2024.
Comentați?