Noutățile aduse de SYM la EICMA 2023

Andrei Micu — Wed, 08 Nov 2023 19:33:10 +0000

Taiwanezii de la Sym au venit în forță la Milano și au dezvăluit cu mândrie noile lor modele. Cele opt produse noi expuse de SYM la EICMA 2023, dintre care șase pentru piața europeană, reprezintă evoluția companiei taiwaneze, lider pe segmentul scuterelor. De la design-ul lui CRUiSYM 125/300 la performanțele noului DRGBT, au reușit să le stârnească atenția scuteriștilor. Fugue 125 și conceptul revoluționar PE3 completează standul.

ADXTG 400

Noul ADXTG 400completează familia de „suv-uri” a taiwanezilor. Pentru a inova un nou tip de maxi-scuter multifuncțional, laboratorul de cercetare și dezvoltare SYM promite un șasiu rezistent pentru aceast scuter „curajos”. ABS-ul off-road BOSCH conduce conținutul tehnologic. Împreună cu bascula de aluminiu, suspensia multilink Sanyang, parbrizul reglabil manual și anvelopele dual sport, SYM atacă segmentul crossover, de la naveta de rutină la off-road ușor de weekend.

MAXSYM GT

Ca succesor al MAXSYM 400, MAXSYM GT a devenit un maxi sport tourer cu tot ce îți dorești. Confortul pilotului îmbunătățit cu o nouă șa ergonomică, suport standard pentru cutie de bagaje, disc flotant de 288 mm și bord digital de 6 inch sunt pachetul contemporan Gran Turismo pe care SYM l-a adus iubitorilor de aventuri pe scuter.

ADX 300

este o evoluție a modelului Joyride 300 introdus pe piață anul acesta. Are o suspensie cu o cursă mai lungă, pregătită să abordeze suprafețe mai solicitante și un design mai aventuros, însoțit de un cadru ranforsat care asigură performanțe bune în orice situație. Noi am testat anul acesta varianta de 125 cmc, puteți găsi testul complet aici.

CRUiSYM 125/300

Compromisul potrivit între sportivitate și confort , Cruisym își exprimă sufletul sportiv în accelerație și design , în timp ce partea confortabilă este legată mai ales de șaua ergonomică care optimizează experiența de condus . Crusym își reînnoiește aspectul datorită unui design frontal complet nou și restilizării farurilor față și spate.. Găsiți aici testul nostru cu modelul de 125 din 2023.

DRGBT

Acest scuter sport , a cărui imagine frontală seamănă cu cea a unui dragon, disponibil doar pentru piețele externe, se remarcă prin designul său agresiv și pachetul aerodinamic , care se inspiră din lumea Superbike.

CLBCU

Continuând după MMBCU, CLBCU păstrează ideea de crossover și unică pentru a oferi produse orientate către utilizator. CLBCU a fost inspirat și de conceptul de design inspirat din natură. Înspirat de COLIBRÌ în limba italiană, CLBCU are o figură compactă de colibri, mișcări agere și culori vii. Dotat cu tehnologia de aprindere multiplă cu două scântei EnMIS, acest scuter de 125 cc are un consum mediu de 60,9 km/L (bazat pe modelul de test taiwanez) și, datorită rezervorului de combustibil de 6,5 litri, oferă o autonomie bună pentru oraș.

Fugue 125

Inspirat de forma muzicală clasică Fugue, are echipamentele pe care un scuter clasic modern ar trebui să le aibă: iluminare completă cu LED-uri, instrumentar LCD, priză USB QC 3.0, sistem de frânare cu dublu disc și un spațiu de depozitare sub șa de 27 de litri. În plus, designul sportiv al farului evidențiază perfect forma elegantă a scuterului.

PE3 concept

Scuterul hibrid prezent la Eicma este un concept , deja foarte dezvoltat și în faza de finalizare. Se deosebește mai ales prin tipul de baterie cu ioni de aluminiu , care este extrem de inovatoare pentru reciclarea acumulatorilor și oferă soluții pentru sectorul de stocare a energiei . Cu toate acestea, vehiculul va fi disponibil doar pentru piețele externe.

Sym Cruisym 125 Un prim pas spre două roți

Andrei Micu — Fri, 21 Jul 2023 11:22:10 +0000

Cu schimbările legislative așteptate în ceea ce privește Legea 125 B, importatorii se mișcă rapid pentru a se adapta. Modele care înainte erau disponibile doar cu motoare de 300 cmc sau mai mari, încep să se vândă și cu motoare de 125 cmc. Astfel, se pregătesc să satisfacă cererea crescută pentru scutere de capacitate mică, oferind o alternativă atractivă pentru viitorii posesori de categoria B care vor urma orele de pregătire. Sym integrează aspectul urban și cel sportiv într-un crossover interesant. Dacă vezi o poză cu botul scuterului ai zice că e o motocicletă sportivă. Rezultatul este un scuter cu multă personalitate. Este vorba despre Sym Cruisym 125.

Maxiscuter cu o inimă mică?

Când ești în căutarea unui vehicul ieftin și ușor pentru plimbările prin oraș, scuterele sunt o alegere excelentă. Dacă vrei un vehicul mai performant și versatil cu care să poți ieși din oraș, clar ți se potrivește un maxiscuter. Dar maxiscuterele sunt echipate cu motoare de capacitate mai mare, Cruisym preia toate elementele în afară de motor de la fratele mai mare care se laudă cu 300 cmc. Asta înseamnă că totul este proiectat pentru putere mai mare, iar asta se simte. Cu toate acestea, are o greutate de 179 kg și un motor de 125 cmc cu 14.1 cp, ceea ce ar putea părea puțin pentru un motociclist. Este evident că acest scuter a fost proiectat în special pentru viitori posesori de B care vor trece pe două roți. Pentru un posesor de categoria A/A2, o decizie logică ar fi să opteze pentru varianta de 300 cmc, deoarece diferența de preț este de numai 500 euro.

Cum merge „micul” Cruisym?

Am avut ocazia să merg cu scuterul o săptămână, atât prin traficul din București, cât și prin afara orașului. Deși este echipat cu un motor de 125 cmc, am fost plăcut surprins să descopăr că acest scuter are o personalitate puternică. Dacă nu te crezi pilot de curse, îți vei da seama că puterea este suficientă pentru oraș, tot timpul vei pleca primul de la semafor. Am apreciat și sistemul de răcire pe lichid extrem de eficient, care m-a ținut complet liniștit chiar și în zilele în care termometrele indicau temperaturi de peste 40 de grade Celsius. Chiar și în condiții solicitante de călătorie, motorul nu s-a încins nici măcar după ce am parcurs peste 100 de kilometri prin traifc. La plecarea de pe loc, puterea se simte când te apropii de partea roșie a turometrului, de la 7000 RPM în sus, limita superioară fiind la 9000 RPM. În aventurile extraurbane, scuterul este fericit la viteza de 95 km/h, dar poate ajunge și la 120 km/h pentru depășiri. Nu o să ai emoții la viteza de croazieră, scuterul plutește fără probleme. Atât șoferul, cât și pasagerul stau foarte confortabil, așa că, este un candidat bun pentru o tură lungă. Cruisym este dotat cu TCS. Un detaliu deosebit este că acest sistem poate fi dezactivat cu ușurință printr-un simplu buton amplasat pe partea stângă a ghidonului. Sistemul de frânare este dotat cu ABS față-spate, dar acesta nu poate fi oprit. Pe discurile de 260 mm față, respectiv 240 mm în spate, sunt montați axial etrierii cu 4 pistonașe. Frânele își fac treaba excelent, iar sistemul ABS nu este intruziv. Prețul de bază este 4995 euro cu TVA. Toate detaliile despre acest scuter le veți găsi în forma unui test captivant în paginile revistei MotorXpert, numărul 20!

Termenul Cruisym arhiva - MotorXpert