Acvaplanarea e un fenomen potențial periculos, care poate provoca accidente chiar grave, dacă nu se acordă atenția cuvenită. Vă spunem cum să îl preveniți și ce să faceți în caz că apare.
Ați condus vreodată motocicleta în timpul unei ploi torențiale sau după o furtună puternică? Dacă da, probabil că v-ați confruntat cu unul dintre fenomenele periculoase care este adesea tratat cu ușurință, dar care poate determina situații complicat de gestionat: acvaplanarea. Din punct de vedere tehnic, acvaplanarea este alunecarea unui vehicul pe apă. Practic, acest fenomen permite plutirea acestuia pe un strat de apă de pe suprafața drumului. Fie că este vorba despre o mașină sau o motocicletă, pericolul provine din faptul că, din cauza prezenței apei, banda de rulare a anvelopei pierde contactul cu asfaltul, aderența dispărând. Acest lucru se întâmplă deoarece pneul nu mai poate devia apa de ploaie și permite apei să creeze un fel de bulă, de pernă pe care vehiculul ajunge să plutească. Motivul pentru care acvaplanarea este foarte periculoasă e că apare riscul de a intra pe banda cealaltă, de a lovi un alt vehicul sau chiar de a părăsi șoseaua.
În absența apei, acest fenomen nu ar exista, acvaplanarea apărând doar atunci când pe suprafața drumului există cantități mari de apă, care nu poate fi evacuată rapid. Astfel se creează bălți, iar cu cât drumul este mai imperfect, adică plin de goluri, gropi sau simple guri de scurgere, cu atât e mai ușor să se umple cu apă, formându-se bălți de până la zeci de centimetri înălțime.
Trebuie însă spus că există anumite elemente care favorizează accidentele provocate de acvaplanare, și anume viteza mare cu care se deplasează vehiculul, starea adesea precară a pneurilor și, în cele din urmă, contează și masa vehiculului. Fără exces de apă pe asfalt, nu ar exista acvaplanare.
Gestionarea acvaplanării
Acvaplanarea poate fi gestionată, existând câteva moduri de a preveni plutirea motocicletei. În primul rând, trebuie să reduceți semnificativ viteza pe porțiunile de asfalt foarte ude sau în timpul furtunilor. Acesta este un sfat elementar, dar prea des neglijat. Moderarea vitezei vă permite să țineți situația sub control și să evitați eventualele bălți, observând mai devreme prezența lor. O viteză mai mare, pe de altă parte, facilitează apariția acestui fenomen.
Acvaplanarea, așa cum am menționat mai devreme, apare când anvelopele nu mai pot devia apa. Prin urmare, e necesar să verificați des presiunea din pneuri, fiindcă, dacă apa curge corect de sub banda de rulare, înseamnă că roata este bine fixată pe asfalt și nu va apărea fenomenul de acvaplanare. Pe lângă presiunea din anvelope, este bine să verificăm și starea lor. Dacă sunt uzate, e mai bine să le schimbați. De asemenea, trebuie verificate suspensia și masa vehiculului. Dacă motocicleta este încărcat pentru o vacanță de vară și întâlniți o furtună trecătoare în timpul călătoriei, ar fi bine să aveți pneuri bune și să reduceți viteza, astfel încât să compensați greutatea vehiculului.
Nu e niciodată ușor să îți păstrezi luciditatea când pierzi controlul motocicletei, dar este esențial să urmezi aceste sfaturi pentru a încerca să o menții bine ancorată la sol și fără a risca să derapeze și să provoace pagube materiale sau umane. Dacă ajungeți într-o situație de acvaplanare, trebuie neapărat să țineți mâinile pe ghidon, lucru pe cât de fundamental, pe atât de simplu. Așa cum am mai spus, reducerea vitezei e întotdeauna un lucru bun și este valabil și în acest caz, așa că încetiniți luând mâna de pe accelerație și apăsând ambreiajul atât timp cât este necesar pentru ca motocicleta să își recapete aderența.
Așadar, am văzut care este lucrul corect de făcut în caz de acvaplanare. Acum, câteva sfaturi despre ce nu trebuie făcut. Primul lucru pe care nu trebuie să îl faceți e să frânați brusc, pentru că șansele de derapaj cresc odată cu folosirea frânei, chiar dacă motocicleta are ABS. Unii recomandă creșterea vitezei, dar este greșit. Pentru că, crescând viteza, nu se întâmplă nimic cu adevărat, deoarece anvelopele nu au aderență pe asfalt, iar odată ce recâștigă aderența, acest lucru ar putea duce la pierderea controlului vehiculului odată ce se termină faza de acvaplanare.
Comentați?