Printr-o decizie surprinzătoare, guvernul vietnamez a interzis motocicletele și scuterele cu motor pe benzină, cu efect aproape imediat, forțând populația să treacă rapid la vehicule electrice, ceea ce provoacă nemulțumiri și tulburări.
Este o schimbare radicală pentru Vietnam, a patra piață de motociclete din lume după India, China și Indonezia și, până acum, unul dintre paradisurile motocicletelor și scuterelor cu cilindree mică. Guvernul de la Hanoi a anunțat, cu efect aproape imediat (la sfârșitul lunii noiembrie, cu aplicare din iulie 2026), că motocicletele și scuterele care nu sunt electrice vor fi interzise în circulație. Decizia bruscă și definitivă, tipică pentru un guvern controlat de Partidul Comunist, nu a provocat prea multe reacții într-o țară obișnuită să nu protesteze. Capitala aglomerată se deplasează în principal pe două roți, ceea ce acoperă peste 70% din nevoile de mobilitate ale celor 8 milioane de locuitori (aproape 7 milioane de vehicule cu două roți sunt înregistrate numai pe numele locuitorilor)
O interdicție treptată, dar irevocabilă
Este adevărat că interdicția va afecta inițial doar zona centrală a orașului Hanoi și numai în anumite perioade, dar acesta este doar primul pas într-o extindere treptată a interdicției pentru a reduce poluarea cauzată de trafic în cartierele cele mai aglomerate. Întregul teritoriu al Vietnamului ar putea deveni interzis pentru vehiculele motorizate cu două roți între 2030 și 2035, forțând populația să facă o tranziție rapidă și masivă către vehiculele electrice, ceea ce, între achiziție și reîncărcare, va genera multe probleme pentru numeroasele persoane care utilizează vehicule cu două roți pentru a se deplasa la locul de muncă, precum și distrugerea sectorului înfloritor al mecanicilor „de stradă”. Decizia are, de asemenea, un impact asupra producătorilor de pe piața vietnameză dinamică, care au trebuit să reacționeze rapid. Honda a lansat trei scutere electrice în decurs de câteva luni, în timp ce campionul național VinFast a lansat primul său scuter cu baterie interschimbabilă, împreună cu un program ambițios de instalare a 45.000 de stații de schimb până în martie. Și dacă credeți că vietnamezii au rămas în urmă în ceea ce privește tehnologia și stilul, uitați-vă la gama de mașini și scutere electrice Vinfast.
Inamicul: poluarea
Zona cu emisii reduse este una dintre cele mai ambițioase inițiative ale orașului Hanoi pentru combaterea poluării cronice a aerului, probabil inspirată din experiența Chinei vecine, care a rezolvat problema prin interzicerea vehiculelor cu două roți alimentate cu benzină. Datele guvernamentale pentru perioada 2016-2020 arată concentrații de PM2,5 în Hanoi aproape duble față de standardul național, motocicletele fiind responsabile pentru majoritatea emisiilor din trafic: de la 58% la 74% în funcție de perioada anului. Restricțiile se aplică atât vehiculelor private, cât și serviciilor de taxi cu motocicleta de tip Uber, și acoperă, de asemenea, autoturismele care nu îndeplinesc standardele de emisii Euro 4, cu perspectiva unei interdicții totale în viitor. Guvernuș a precizat deja că toate vehiculele cu două roți utilizate în scopuri profesionale (livrări și taxiuri) trebuie să fie cu emisii zero până în 2030. Începând cu iulie 2026, toate taxiurile noi cu două roți trebuie să fie electrice sau alimentate de combustibili ecologici aprobați.
Comentați?