La zece ani de la revenirea în gamă, Honda Africa Twin intră într-o nouă etapă. Constructorul japonez a prezentat la EICMA 2026 noua generație CRF1150L, care vine cu un motor de cilindree mărită, modificări importante la nivelul șasiului și o premieră în materie de sisteme de asistență pentru pilot. Gama va cuprinde trei versiuni, inclusiv o variantă Enduro Sports, orientată mai mult către utilizarea în off-road.
Africa Twin a revenit în portofoliul Honda în 2016 și a devenit unul dintre cele mai cunoscute modele din segmentul adventure. Noua generație păstrează ideea unei motociclete capabile să combine călătoriile pe distanțe lungi cu deplasările în afara asfaltului, dar Honda încearcă acum să diferențieze mai clar cele trei variante disponibile.
Trei versiuni pentru stiluri diferite de aventură
Noua gamă include CRF1150L Africa Twin, Africa Twin Adventure Sports și o versiune complet nouă, Africa Twin Enduro Sports. Modelul standard rămâne varianta orientată către utilizarea mixtă, în timp ce Adventure Sports pune accent pe confort și autonomie pentru călătoriile lungi. Noutatea este Enduro Sports, dezvoltată pentru motocicliștii care petrec mai mult timp pe drumuri neasfaltate și trasee dificile. Această versiune preia elemente de inspirație de la Honda CRF450 RALLY, motocicleta de competiție cu care constructorul japonez participă la Raliul Dakar. Honda promite o configurație a suspensiilor adaptată utilizării în teren accidentat și un design specific, cu influențe din lumea rally-raid. Apariția acestei variante este interesantă într-un segment în care multe motociclete adventure au devenit tot mai orientate către asfalt și turism. Honda pare să acorde din nou atenție motocicliștilor care caută performanțe reale în off-road.
Motor mai mare: 1.131 cmc și 117 CP
Toate modificările pornesc de la noul motor bicilindru paralel, cu o cilindree de 1.131 cmc. Față de generația precedentă, puterea maximă ajunge la 117 CP, cu 16 CP mai mult, iar cuplul maxim crește până la aproximativ 119 Nm. Creșterea performanțelor este rezultatul cilindreei mai mari, dar și al modificărilor aduse sistemelor de admisie și evacuare, transmisiei și raportului de compresie. Honda a revizuit inclusiv alezajul motorului pentru a obține noul nivel de performanță. În paralel, inginerii au lucrat la reducerea masei. Cadrul și bascula au fost reproiectate, economisind aproximativ 1,4 kg, iar rigiditatea acestora a fost ajustată pentru a îmbunătăți comportamentul motocicletei.
Honda SENSING RIDE, un nou sistem de asistență cu radar
Una dintre cele mai importante noutăți tehnologice este Honda SENSING RIDE, un sistem de asistență pentru pilot bazat pe senzori radar. Acesta debutează pe Africa Twin Adventure Sports echipată cu transmisie DCT și reprezintă o premieră pentru motocicletele Honda. Sistemul utilizează senzori radar cu unde milimetrice amplasați în partea din față și în cea din spate a motocicletei. Pe baza informațiilor colectate, acesta oferă mai multe funcții de asistență, unele dintre ele fiind deja întâlnite pe automobilele moderne.
Lista include:
- Adaptive Cruise Control, pentru menținerea automată a distanței față de vehiculul din față;
- Stop-and-Go, care permite gestionarea deplasării în trafic aglomerat;
- Forward Collision Warning, avertizare privind riscul unei coliziuni frontale;
- Emergency Brake Assist, asistență la frânarea de urgență;
- Blind Spot Information, monitorizarea unghiului mort;
- Rear Collision Warning, avertizare privind riscul unei coliziuni din spate;
- Distance Management Assistance, pentru gestionarea distanței față de alte vehicule;
- Group Ride Assist, funcții de asistență pentru deplasarea în grup.
Pentru cei care folosesc Africa Twin în călătorii lungi, aceste sisteme pot reduce oboseala în special pe porțiunile de autostradă. Pe de altă parte, introducerea unui număr tot mai mare de sisteme electronice pe motocicletele adventure ridică și întrebări legate de complexitatea tehnică și de întreținerea acestora în călătorii departe de rețeaua de service.
Adventure Sports rămâne varianta pentru călătorii lungi
Versiunea Adventure Sports continuă să fie orientată către cei care parcurg distanțe mari și au nevoie de mai multă autonomie și confort. Aceasta dispune de un rezervor de combustibil de 24 de litri, o roată față de 19 inch, parbriz mai mare și suspensie cu reglaj electronic. Configurația este gândită pentru a oferi un comportament potrivit atât pe autostradă, cât și pe drumuri secundare sau suprafețe neasfaltate. Toate cele trei versiuni beneficiază de moduri de pilotaj care permit ajustarea răspunsului motorului, controlului tracțiunii, sistemului ABS, comportamentului transmisiei DCT și setărilor suspensiei, în funcție de echipare. Astfel, motociclistul poate adapta comportamentul motocicletei la condițiile de drum, fie că se deplasează pe asfalt, pe pietriș sau pe trasee mai dificile.
Materiale reciclate și componente sustenabile
Honda a acordat atenție și materialelor utilizate la construcția noii generații Africa Twin. Printre acestea se numără acrilice și materiale din nylon reciclate chimic, materiale plastice DURABIO de origine vegetală și componente realizate din polipropilenă reciclată. Inițiativa face parte din strategia mai amplă a companiei, care urmărește utilizarea exclusivă a materialelor sustenabile până în 2050. Chiar dacă astfel de schimbări nu influențează direct performanțele motocicletei, introducerea lor pe unul dintre modelele importante ale mărcii arată că Honda încearcă să integreze materialele reciclate în producția de serie.
O schimbare importantă pentru Africa Twin
Noua generație Africa Twin aduce mai mult decât o creștere de putere. Motorul de 1.131 cmc și 117 CP, șasiul revizuit și noul sistem de asistență radar reprezintă principalele modificări tehnice, însă apariția versiunii Enduro Sports este poate cea mai interesantă schimbare la nivelul gamei. Honda încearcă astfel să acopere mai bine cele două direcții ale segmentului adventure: motocicletele orientate către touring și cele destinate utilizării serioase în off-road. Rămâne de văzut cum se vor diferenția în practică cele trei versiuni și care va fi poziționarea lor ca preț. Cert este că, la zece ani de la revenirea modelului, Africa Twin primește una dintre cele mai importante actualizări de până acum.
Comentați?