Întreținerea motocicletei nu mai este ca altădată. Electronica, garanțiile și post-vânzarea ne schimbă relația cu motocicleta noastră
Niciodată ca în ultimii ani relația dintre noi și motocicletă nu s-a schimbat atât de profund,nu doar ca vehicul, ci ca parte a vieții noastre de zi cu zi. Introducerea electronicii, alături de transformarea serviciilor post-vânzare într-un business tot mai bine controlat de producători, ne îndepărtează treptat și, probabil, definitiv de ideea clasică de întreținere a motocicletei.
Mult timp, a avea grijă de o motocicletă a însemnat mai mult decât simple revizii. Însemna să o speli, să o verifici, să îți murdărești mâinile, să încerci să rezolvi singur micile probleme. Pentru mulți pasionați, mecanica a fost o școală informală: o modalitate de a învăța, de a-și dezvolta îndemânarea și de a crea o legătură specială cu un obiect perceput aproape ca având suflet. Cine nu a încercat, măcar o dată în adolescență, să schimbe evacuarea unui moped sau a unei motociclete mici pentru a obține câțiva cai putere în plus? Iar cine a reușit știe ce sentiment de satisfacție aduce o astfel de reușită. Astăzi, lucrurile arată cu totul diferit. Motocicletele sunt tot mai complexe, tot mai încărcate de senzori, module electronice și sisteme integrate care necesită echipamente speciale și software dedicat. Intervenția „acasă” devine aproape imposibilă, iar chiar și vizitele în service-uri independente pot cauza uneori probleme. În multe cazuri, întreținerea făcută în afara rețelei oficiale poate duce la pierderea garanției, ceea ce îi împinge pe proprietari într-o relație exclusivă cu dealerul. O relație prezentată drept avantajoasă, prin garanții extinse și pachete de servicii, dar care este adesea mai scumpă decât alternativele din afara rețelei autorizate.
Ruptura dintre motociclist și mecanică
S-a schimbat și felul în care privim durata de viață a unei motociclete. Dacă odinioară motocicleta era cumpărată cu gândul să fie păstrată mulți ani, astăzi este tot mai frecvent tratată ca un produs „cu termen”. Contracte de finanțare, rate, buy-back, upgrade după trei sau patru ani — toate acestea încurajează o relație temporară cu motocicleta. Când știi că, cel mai probabil, o vei schimba în câțiva ani, tentația de a investi timp, energie și atașament într-un obiect scade considerabil. Pasiunea pentru motociclism nu dispare, însă se manifestă diferit. Mai mult prin experiența de condus, prin tehnologie, prin confort și performanță, și mai puțin prin relația directă cu mecanica. În același timp, pentru dealeri și producători, zona de post-vânzare a devenit o sursă majoră de venit. Iar proprietarul ajunge, încet-încet, spectator la întreținerea propriei motociclete. Este un paradox al epocii moderne: motocicletele sunt mai fiabile ca oricând, dar și mai îndepărtate ca oricând de cei care le dețin. Iubim în continuare două roți, dar nu le mai cunoaștem cu adevărat.
Comentați?