Suzuki V-Strom 800SE: varianta de touring se prezintă oficial

Sebastian Toma — Thu, 12 Oct 2023 13:24:00 +0000

Era cunoscut de ceva vreme faptul că Suzuki a dezvoltat încă o variantă a lui V-Strom, iar acum o avem prezentată oficial. Suzuki V-Strom 800SE este varianta ”de șosea” a modelului nipon și vine cu același motor, cadru și transmisie, dar cu un preț mai mic. Noul model este menit să fie mai accesibil și gândit pentru cei care vor să ruleze preponderent pe asfalt cu V-Strom-urile lor. Prima diferență pe care o veți remarca este lipsa protecțiilor pentru motor și a protecțiilor de manete. Inginerii au făcut și trecerea la jante din aluminiu turnat în loc de cele cu spițe, iar acestea sunt de 19 inchi în loc de 21 - în cazul roții față, respectiv tot de 19 inchi pentru roata spate. Parbrizul este mai mare, ghidonul este mai îngust și repoziționat, iar la fel este și cazul scărițelor. Șaua este și ea mutată de la 855 mm înălțime la 825 mm, odată cu reducerea gărzii la sol. Suspensia schimbată este a doua diferență importantă față de V-Strom 800DE, iar cursa suspensiilor este acum 150 mm, în loc de 220 mm, pentru ambele suspensii. Amortizorul spate are în continuare reglaje integrate pentru preîncărcare și pentru revenire. Sistemul de frânare prezintă alt tip de discuri, dar nu sunt menționate schimbări la nivelul etrierelor sau la diametrul discurilor. Ambițiile de touring ale modelului V-Strom nu sunt știrbite în niciun fel cu varianta SE, al cărui nume vine de la Sport Explorer, deoarece are în continuare un rezervor de 20 de litri. Împreună cu o masă totală mai redusă, o gardă la sol mai mică și anvelope mai potrivite pentru asfalt, este așteptată o autonomie totală mai mare, lucru favorabil pentru cei care decid să nu se aventureze în afara drumurilor asfaltate. Pachetul electronic rămâne aproape neschimbat, însă modul Gravel dispare din lista disponibilă riderului deoarece este considerat că nu mai este necesar. Riderul are în continuare la dispoziție celelalte moduri de pilotaj, ABS pe două niveluri și posibilitate de deconectare, sistem de control al tracțiunii și multe altele. Noua variantă de V-Storm vine cu un preț mai accesibil decât cel al modelului ”normal”, dar cei ce optează pentru aceasta ar trebui să fie destul de hotărâți să nu aibă ambiții de off-road în lipsa tuturor accesoriilor menționate. [gallery ids="57187,57188,57189,57190,57191,57192,57193,57194,57195,57196,57197,57198,57199,57200,57201,57202,57203,57204"]

Suzuki pregăteşte încă o variantă de V-Strom 800 şi ea arată aşa

Sebastian Toma — Mon, 18 Sep 2023 13:40:08 +0000

Suzuki pregătește încă o versiune a actualului V-Strom 800, iar aceasta va avea o orientare mai puternică spre rularea exclusiv pe asfalt. Așadar, în completarea lui V-Strom 800 DE, casa din Hamamatsu va avea încă o variantă, posibil denumită simplu V-Strom 800. Aceasta vine cu jante din aliaj de 17 inchi, fără protecții pentru manete și fără elemente de protecție pentru baia de ulei. În comparație cu un 800 DE, avem și un parbriz mai înalt, printre altele. Informaţiile despre noua variantă de V-Strom au apărut pe internet la scurtă vreme de la publicarea unor fotografii ale omologării de tip a acestuia în Australia. În mod interesant, omologarea de tip în țara respectivă implică necesitatea asocierii unor fotografii ale vehiculului odată cu realizarea omologării. Odată cu omologarea, imaginile au devenit publice, iar astfel au început să circule pe internet. Alte schimbări în comparaţie cu V-Strom 800 DE duc la o masă totală de 207 kilograme la uscat în loc de 214 kilograme în ordine de mers, deci diferenţa pe şosea este posibil să fie mai mică de şapte kilograme. Ce ştim că este diferit vine la nivelul lăţimii, de 905 mm în loc de 975 mm la 800 DE. Ampatamentul este redus, de la 1570 mm la 1515 mm. Rezultatul este o motocicletă mai adecvată pentru touring, cu mai puţin accent pe partea de adventure. Nu este nimic rău aici, din contră, fiind destui potenţiali clienţi şi pentru această configuraţie. Cine ştie, poate vine şi la un preţ mai mic, ceea ce ar face alegerea mai atractivă pentru cei nehotărâţi. În mod evident, cadrul, motorul, transmisia, frânele, ceasurile de bord şi chiar şaua sunt identice. Nu este clar dacă setările suspensiei vor fi diferite sau modificate în cea mai mică măsură sau nu, dar sperăm să aflăm odată cu lansarea acestei noi variante. Trebuie să notăm faptul că introducerea unei asemenea variante a unei motociclete pe o piaţă nu ne garantează faptul că o vom vedea şi la noi, dar asta depinde mai mult de aşteptările producătorului şi de strategia sa pentru acel model sau acea variantă de model. [gallery ids="56875,56876,56877"]

Termenul Suzuki V-Strom arhiva - MotorXpert

Suzuki V-Strom 800SE: varianta de touring se prezintă oficial

Suzuki pregăteşte încă o variantă de V-Strom 800 şi ea arată aşa