Termenul r1 arhiva - MotorXpert

Yamaha la EICMA 2023: Ténéré 700 Explore se alătură gamei 2024 și asta e doar începutul

Sebastian Toma — Wed, 08 Nov 2023 13:18:45 +0000

Yamaha s-a prezentat în acest an la EICMA cu întreg portofoliul său de noutăți, de la scutere și accesorii vestimentare până la noi variante ale motocicletelor din gamă. Da, ați citit bine, există o gamă 2024 de îmbrăcăminte ce poartă siglele și culorile specifice ale mărcii Yamaha, cu tot cu variante retro pentru cei care apreciează acest stil vestimentar. Nu este o premieră, desigur, existând deja asemenea elemente în ofertele majoritatea producătorilor auto-moto, dar nu vrem să ratați niciunul dintre elementele care au debutat la EICMA în standurile marilor producători. Generația 2024 de scutere Yamaha are pe lista noutăților modelul RayZR, un model entry-level gândit pentru mediul urban, ce cântărește doar 99 de kilograme și este gândit și pentru șoferii care au permis de categoria B și au dreptul să conducă un scuter de 125 cmc cu transmisie automată. Debutul comercial al lui RayZR va avea loc în Martie 2024. Oferta de mobilitate urbană de la Yamaha cuprinde scutere cu două și cu trei roți, din care toate vor fi disponibile în una sau mai multe culori noi, cu excepția modelului NMAX și NEO’s, care au fost deja actualizate în acest sens. Aici intră modelele Tricity de 125, 155 și 300 cmc și D’elight. Gama de scutere sportive prezintă și ea noutăți, tot sub forma de culori noi împreună cu nuanțele deja lansate în ofertă. Ne referim aici la modelele TMAX și TMAX Tech MAX, respectiv XMAX în variantele de 125 și 300, alături de variantele Tech MAX ale fiecăreia. De la scutere, trecem la gama Supersport de la Yamaha, ce pornește de la R125, include modelele R3, R6 GYTR și RACE, R7 în ambele sale variante și vectorul de imagine R1, disponibil și în variantele R1M și R1 GYTR. Toate aceste modele prezintă fie culori noi sau schimbări de natură grafică, cu mențiunea că anumite modele vor avea în continuare doar culorile cu care au fost oferite și în 2023. De notat faptul că modelele Supersport de la Yamaha vor avea o actualizare la nivelul evacuării, aplicată în cursul anului 2024, în vederea alinierii la normele fonice care vor fi aplicabile la acel moment. Acest ultim pas se va aplica și în gama Sport Heritage de la Yamaha în 2024, ce include modelele XSR900 GP, XSR900, XSR700 și variantele de 35 kW ale lui XSR900. Gama Sport Heritage de la Yamaha primește și ea culori noi, respectiv grafică nouă pentru nuanțele existente. Gama Hyper Naked de la Yamaha, compusă din modelele MT în toate variantele lor, va primi, la rândul său, culori noi și grafică modificată pentru anumite modele care își păstrează culorile existente. Anul 2024 va aduce și în această gamă o modificare la nivelul evacuării acestor modele în vederea alinierii la noile norme de poluare fonică aplicabile la momentul respectiv. Gama Sport Touring de la Yamaha, compusă din Tracer 7 și varianta sa de 35 kW, respectiv Tracer 9 și variantele sale vor primi bagaje în standard pentru modelele GT, o aripă față colorată pentru toate variantele și grafică nouă pentru toate cele trei culori existente în ofertă: Midnight Black, Icon Peformance și Redline. Și în gama Tracer 7 vor fi aplicate modificări la nivelul sistemului de evacuare în cursul anului 2024. Între timp, în portofoliul Adventure de la Yamaha și-au făcut loc modelele Tenere 700 Explore, Extreme și World Raid, precum și GYTR. Modelul Explore este destinat celor care doresc o rulare în regim sport touring, cu mai puțin off-road decât alte variante ale modelului. Yamaha Tenere 700 Explore prezintă cea mai redusă înălțime la șa din ofertă, de 860 mm, iar ecranul pe care sunt afișate ceasurile de bord este cu 50% mai mare decât la alte variante ale acestui model. Numeroase elemente oferite opțional pe alte variante ale lui Tenere, cum ar fi quickshifterul, elementele de montaj ale cutiilor laterale și alte asemenea sunt integrate standard pe această variantă. Yamaha a păstrat janta față spițată de 21 de inchi, cu tot cu anvelopele specifice dual sport, în cazul în care proprietarii vor totuși să facă și off-road ocazional cu noul lor Tenere 700 Explore. Între timp, versiunile Extreme, World Raid și GYTR ale lui Tenere 700 sunt echipate cu diferite elemente care să le facă mai potrivite pe teren accidentat. Toate variantele lui Tenere 700 vor primi în 2024 aceleași modificări pe care le vor vedea și frații de gamă în privința eșapamentului. De asemenea, întreaga gamă Tenere vine cu grafică nouă pentru culorile existente în ofetă, precum și jante cu finisaj anodizat auriu pentru modelele Extreme și Explore. [gallery ids="57697,57698,57699,57700,57701,57702,57703,57704,57705,57706,57707,57708,57709,57710,57711,57712,57713,57714,57715,57716,57717,57718,57719,57720,57721,57722,57723,57724,57725,57726,57727"]

Yamaha R1 GYTR Pro este aici: iată cum sărbătoresc niponii un sfert de veac cu R1

Sebastian Toma — Wed, 26 Jul 2023 11:21:42 +0000

Yamaha a sărbătorit 25 de ani de la debutul lui R1 cu o ediție specială a modelului sportiv. Aceasta se numește Yamaha R1 GYTR Pro și este vândută online. Mai precis, clientul face comanda online, iar de acolo alege dealerul GYTR Pro unde i se va livra motocicleta. În caz că vă întrebați, GYTR este acronimul de la Genuine Yamaha Technology Racing și este o gamă de piese dezvoltată în baza programelor de curse din World Superbike și Endurance World Championship. Practic, Yamaha folosește experiența din programul de curse pentru a oferi cea mai performantă variantă de stradă a lui R1. Ediția specială a lui R1 are un cadru inferior din fibră de carbon și include un rezervor de carburant modificat. Centrul de greutate este mai jos față de motocicleta standard, iar unitatea ECU este realizată de Magneti Marelli. În materie de suspensie, modelul special vine cu o furcă față realizată de Ohlins, iar modelul este FGR – în caz că sunteți curioși, pe când amortizorul spate este TTX și are reglare pneumatică a preîncărcării. Astfel, suspensia poate fi reglată la nivel profesional, în timp ce brațul oscilant suspendat este bazat pe unul dezvoltat special pentru programul de competiție pentru a asigura cel mai mare unghi de înclinare posibil, precum și aderență optimă. Sistemul de frânare este semnat de Brembo, atât pe puntea față, cât și pe spate, de asemenea inspirat de cel folosit în competiții. Carenele sunt și ele realizate din fibră de carbon, iar schema coloristică este aleasă pentru a aminti de primul R1, lansat în urmă cu 25 de ani.Evident, sunt prezente și literele GYTR, iar partea centrală a carenei este neagră, fiind un design mai complex decât cel afișat de primul R1. Pasionații de mersul pe circuit vor putea opta și pentru un pachet electronic de telemetrie, ce este inspirat de cel folosit de echipa de competiție a fabricantului. În echiparea electroniciă standard intră funcția anti-wheelie, controlul tracțiunii, gestiunea frânei de motor și a răspunsului la accelerație, precum și numeroase alte funcții. Practic, motocicleta rezultată poate fi condusă legal pe stradă, dar este cea mai apropiată posibil de cea folosită în competiții. Din păcate, nu vom vedea prea multe asemenea motociclete, deoarece Yamaha va construi doar 25 de bucăți. O unitate costă 159.000 de euro, cu tot cu TVA inclusă, dacă vă bucură în vreun fel această ultimă parte. Având în vedere numărul redus de unități produse, fabricantul le va oferi clienților posibilități de personalizare dedicate pentru unitățile alese. Partea cea mai interesantă este că are și Valentino Rossi o motocicletă echipată cu aceste piese, aceasta fiind prezentată la EICMA sub formă de cadou din partea mărcii pentru rezultatele obținute alături de aceștia în cursul carierei sale. Deci da, o motocicletă ”ca a lui Rossi” te costă aproape 160.000 de euro. [gallery ids="56424,56425,56426,56427,56429,56430"] https://youtu.be/tt5imdOvt3M

Yamaha sărbătorește cea de-a 25-a aniversare a lui R1

Andrei Micu — Tue, 18 Jul 2023 10:10:07 +0000

Această aniversare importantă va fi sărbătorită prin activități speciale planificate pentru evenimentul Yamaha Racing Experience de pe circuitul Mugello din 21 și 22 iulie.

Yamaha Motor Europe va sărbători cea de-a 25-a aniversare a lui R1 cu activități speciale planificate în cadrul evenimentului Yamaha Racing Experience (YRE). Ediția din acest an a YRE va avea loc pe legendarul circuit Mugello, pe 21 și 22 iulie, și va reuni unele dintre cele mai mari vedete și fani Yamaha pentru a aduce un omagiu acestei motociclete emblematice. Circuitul toscan, renumit pentru traseul său rapid și provocator care îl face favorit atât de piloți, cât și de clienți, este cadrul perfect pentru tributul unei motociclete atât de incredibile. În mod normal, evenimentul este rezervat clienților R1M, însă YRE 2023 va putea găzdui pentru prima dată proprietari de R1 pentru a sărbători împreună această aniversare importantă, cu două opțiuni diferite de participare. Există doar 25 de locuri disponibile pentru proprietarii de R1 în cele două zile. Vă veți putea bucura de întreaga Yamaha Racing Experience alături de proprietarii de R1M, inclusiv sesiuni pe circuit în ambele zile, sfaturi de la inginerii Yamaha despre cum să vă configurați cel mai bine motocicleta, plimbări exclusive în boxa Pata Yamaha Prometeon WorldSBK și multe altele. Sesiunile de circuit de la YRE vor permite fanilor să se întâlnească și să piloteze cu unii dintre cei mai mari piloți Yamaha WorldSBK, inclusiv Toprak Razgatlıoğlu și Andrea Locatelli de la Pata Yamaha Prometon WorldSBK, Remy Gardner și Jorge Aegerter de la Team GYTR GRT Yamaha WorldSBK, Lorenzo Baldassari de la Team GMT94 Yamaha WorldSBK, Bradley Ray de la Yamaha Motoxracing WorldSBK și Niccolò Canepa de la Team YART Yamaha Official EWC. Cea de-a 25-a aniversare a YRE promite să fie o experiență unică în viață pentru toți proprietarii de R1 și R1M care se vor reuni pentru a sărbători aceste fruntașe ale motociclismului. Va exista o expoziție specială dedicată R1 și o colecție cu unele dintre cele mai de neuitat motociclete de curse: acest eveniment își propune să arate amprenta lăsată de R1 în lumea motociclismului. Paolo Pavesio, director de marketing și motorsport, Yamaha Motor Europe: "Suntem mândri să sărbătorim cea de-a 25-a aniversare a modelului Yamaha R1 în 2023. R1 a revoluționat lumea motociclismului, împingând limitele performanței și inovației și evoluând constant pentru a rămâne în vârful lumii curselor. Este o motocicletă care a redefinit tot ce este posibil în ultimii 25 de ani, cu tehnologie și inovații derivate direct din MotoGP și WSBK. Yamaha Racing Experience 2023 de la Mugello va fi un eveniment special. Ocazia perfectă pentru a aduce un omagiu unei motociclete atât de emblematice împreună cu clienții noștri și cu unele dintre cele mai mari vedete Yamaha."

Complici: BMW și Yamaha au organizat evenimentul 1.000 cmc Track Experience

Adrian Cobzasu — Thu, 22 Jul 2021 07:17:26 +0000

Este inconfundabil sunetul unei sportive pornite la primele ore ale dimineții. Nu știu ce senzații vor stârni pe viitor electricele dar, să auzi la unison vreo 10 motociclete bolborosind pe linia boxelor îți va face puțin pielea de găină prin anticipare. Cu atât mai mult cu cât printre ele sunt și ediții speciale ale sportivelor de 1.000 cmc. Evenimentul despre care urmează să vorbim este o premieră la care suntem bucuroși că am participat, organizată în comun de importatorii BMW și Yamaha în România, adică BMW Motorrad România, respectiv Motodynamics. Evenimentul s-a numit 1.000 cmc Track Experience. A fost, pe scurt, o ocazie în care pasionații și curioșii au putut experimenta într-un mediu sigur senzațiile oferite de modelele cele mai puternice și avansate tehnologic ale fiecărui producător. Astfel, de la piloți de bulevard până la cei adevărați, și de la simpli curioși la pasionați, toți participanții fost invitați să se bucure de câteva ture pe circuit în compania modelelor ale căror poze le sunt probabil background pe telefon. Marius Băcilă a jucat rolul de profesor, ajutându-i pe cei fără experiență să înțeleagă aspectele de bază ale mersului pe motocicletă, schimbând impresii și recomandări cu cei care au mai fost pe la ore, și pregătit să-i pună în banca lor pe cei care ar putea pica, la propriu, din cauza entuziasmului de moment. Ambiția și talentul Totul este făcut să presteze la un nivel atât de înalt, încât tot efortul nostru de a munci motocicletele pe pistă nu a făcut decât să descopere niște trăsături de suprafață. Și fără o electronică atât de avansată nu le-am fi găsit nici pe alea. Frânat prea devreme și prea mult, accelerat prea puțin, coborât când nu trebuie și obosit prea devreme. Știți povestea sau o recunoașteți. BMW M1000 RR sună metalic, cumva în acord cu suratele bavareze pe patru roți de la care a împrumutat inițiala M. Și se prezintă aproape ca o italiancă, nu vreau să fiu superficial, însă când arată așa cum i-ai putea refuza? Foarte aproape este varianta S1000 RR. Yamaha R1 parcă te privește atent, așteptând un singur semn să se dezlănțuie. R1 M împinge lucrurile mai departe și dacă ești pregătit pentru “partea întunecată”, urcă-te în șaua acestei sportive ce folosește din plin carbonul și alte racing goodies. MT-09 SP și S 1000 R sunt variante ușor diferite care îndeplinesc același scop, distractive în orice situație, chiar și pe circuit. Ne-am bucurat sincer să participăm la acest eveniment organizat în comun de importatorii BMW și Yamaha România. A fost genul de eveniment care sper să devină o obișnuință și poate chiar să mai aducă laolaltă și alte mărci, pentru că până la urmă, e vorba de o pasiune comună. [gallery ids="55463,55464,55465,55466,55467,55468,55469,55470,55471,55472"]