BMW R 1300 R Titan, construit pentru a câștiga

Andrei Micu — Fri, 11 Jul 2025 11:30:06 +0000

Un mic grup de angajați ai BMW Motorrad au avut ocazia să dea viață pasiunii. Philipp Ludwig a fost manager de proiect pentru R 1300 R Titan, Andreas Martin, designer, Theresa Stukenbrock, designer de grafică și culori, iar Paul Summerer și Thomas Becker, constructori ai prototipului, toți lucrând împreună pentru a crea o motocicletă unică. Pasiune și precizie BMW până la ultimul detaliu Designul său încorporează elementele stilistice de bază ale noului BMW R 1300 R, transpunându-le în liniile agresive ale unui sprint racer. Liniile caracteristice ale rezervorului și carenelor de la BMW R 1300 R sunt reflectate în monococa tipică modelelor de curse, iar frapantele carene laterale ale motocicletei standard amplifică dinamismul deja exagerat al lui Titan. Vizual, masa este împinsă pe roata din față, pentru a o menține pe asfalt cât mai mult timp posibil la demaraj. Proporțiile generale ale motocicletei sunt compacte în jurul piesei centrale, motorul boxer de 1300 cm³. Și seamănă cu o felină pregătită să sprinteze chiar și atunci când stă pe loc. În contrast cu fibra de carbon forjată de dedesubt, grafica izbitoare captează impresia de mișcare într-o interpretare modernă, clară, completată de accente albastre metalizate. Un custom fără compromisuri Akrapovič, de multă vreme un partener al BMW Motorrad, a ajutat și el la dezvoltarea BMW-ului R 1300 R Titan. Această colaborare a permis echipei să proiecteze un sistem complet de evacuare Akrapovič din titan, care amplifică și mai mult caracterul puternic al acestui custom, atât vizual, cât și acustic. Sistemul de evacuare iese din cei doi cilindri, se reunește pentru scurt timp sub motocicletă și se termină cu o evacuare în stil boxer, cu două finale sub posteriorul impunător, agresiv înălțat. [gallery columns="4" size="full" ids="59811,59810,59809,59808"] Noul BMW R 1300 R are un profil coborât, susținut de un șasiu Wilbers fabricat special cu basculă lungă. Acest șasiu a fost minuțios reglat pentru ca nicio fărâmă din performanțele motorului de serie să nu fie irosită. O butelie cu oxid de azot având un aspect agresiv se află între cele două evacuări din titan, băgând în sistemul de injecție oxid de azot, la apăsarea unui buton. Ceea ce propulsează pilotul și motocicleta cu un plus de putere. Odată ce transportatorul de oxigen ajunge în motor, puterea pură împinge anvelopele în asfalt prin intermediul transmisiei, catapultând BMW-ul R 1300 R Titan. Rapoartele cutiei de viteze sunt optime, iar maneta Magura HC3 se ocupă cu decelerarea motocicletei până la oprire. Scărițele sunt mult spre spate, oferind sprijinul necesar în timpul sprinturilor. [gallery columns="2" size="full" ids="59804,59803"]

Termenul R 1300 R Titan arhiva - MotorXpert

BMW R 1300 R Titan, construit pentru a câștiga