Termenul hard enduro arhiva - MotorXpert

Clasamentul Mondial Hard Enduro din 2026

Andrei Micu — Thu, 09 Oct 2025 13:33:35 +0000

Începând cu 2026, competițiile Red Bull Romaniacs și Red Bull Erzbergrodeo vor introduce Clasamentul Mondial Hard Enduro (Hard Enduro World Ranking – HEWR), un sistem internațional de punctaj inspirat din modelul utilizat în tenisul mondial ATP/WTA.

Decizia vine după ce cele două evenimente au ales să nu facă parte din Campionatul Mondial FIM Hard Enduro 2025, considerând formatul acestuia neclar și insuficient de transparent. Noul sistem își propune să ofere o evaluare comparabilă și echitabilă a performanțelor sportivilor din hard enduro la nivel global.

„Dorim să creăm o platformă care să reflecte diversitatea sportului și să sprijine evoluția tinerilor piloți”, a declarat Martin Freinademetz, organizatorul Red Bull Romaniacs.

Un sistem de punctaj bazat pe performanță și calitate

Clasamentul Mondial Hard Enduro va evalua cursele participante pe baza unor criterii obiective: nivelul sportivilor de top prezenți, varietatea naționalităților, acoperirea media, infrastructura, premiile oferite și durata evenimentului. Fiecare competiție va fi încadrată într-o categorie – de la Supreme la Hobby – iar punctele acordate riderilor vor reflecta nivelul respectivei curse.

[caption id="attachment_60019" align="alignnone" width="1800"] Billy Bolt in actiune la Red Bull Romaniacs 2025[/caption]

„Acest sistem le permite atât sportivilor, cât și organizatorilor să evolueze, să urce în categorii superioare și să câștige experiență și recunoaștere internațională”, adaugă Karl Katoch, creatorul Red Bull Erzbergrodeo.

WERA – vocea piloților de hard enduro

Noua eră a hard enduro-ului este completată de înființarea WERA (World Enduro Riders Association), o asociație globală a riderilor, creată de sportivi de top precum Manuel Lettenbichler, Billy Bolt, Mario Roman, Mitch Brightmore și Alfredo Gomez. Scopul acesteia este de a reprezenta interesele piloților și de a contribui la dezvoltarea durabilă a sportului.

Red Bull Romaniacs 2026 – zece clase pentru toate dificultățile

Cea de-a 23-a ediție a legendarului Red Bull Romaniacs se va desfășura între 28 iulie și 1 august 2026, menținând formula consacrată cu prologul spectaculos și patru zile de off-road intens. Competiția va include nu mai puțin de zece clase, adaptate tuturor categoriilor de participanți, de la profesioniști la amatori și pasionați de motociclete adventure sau electrice.

Clasele confirmate pentru 2026 sunt: Gold, Silver, Bronze, Iron, Atom, două clase pentru motociclete electrice, și trei clase Adventure: Ultimate, Core și Lite, introduse pentru a acoperi toate nivelurile de dificultate.

Hard Enduro Bucovina 2023 a fost anulat, organizatorii acuză ANANP

Sebastian Toma — Wed, 09 Aug 2023 14:16:06 +0000

Săptămâna viitoare ar fi trebuit să marcheze cea de-a zecea ediție a Hard Enduro Bucovina, un concurs al cărui nume îi descrie atât specificul, cât și zona de desfășurare. Pentru cea de-a zecea ediție, organizatorii puseseră la cale ceea ce ei descriseseră drept unul dintre cele mai grele trasee de până acum. Din păcate, nu vom afla nici noi și nici concurenții cât de greu ar fi fost, deoarece evenimentul a fost anulat. Motivul este legat de ANAP, adică Agenția Națională a Ariilor Naturale Protejate, o organizație recent înființată, care a refuzat aprobarea traseului propus. Cei de la ANAP au motivat decizia în fața organizatorilor cu alineatul 2 din legea 57/2007, ceea ce interzice accesul vehiculelor motorizate pe suprafața ariilor naturale protejate. Refuzul este motivat prin faptul că zona aleasă pentru traseu face parte din Aria Natura 2000, adică o arie naturală protejată. Până aici, nu pare a fi nimic deosebit de complicat dacă nu am lua în considerare și ce au constatat organizatorii competiției. Practic, în respectivul sit natural protejat se află camioane care transportă arbori proaspăt tăiați. Deși nu a putut fi verificată proveniența respectivilor arbori tăiați la momentul redactării, planează suspiciunea că sunt operate tăieri ilegale în acele situri. Cei de la Hard Enduro Bucovina organizaseră evenimentul într-un format descris drept ”zero waste”, ceea ce implică să nu lase în urmă niciun deșeu și să strângă toate elementele de marcare a traseului după încheierea competiției. Astfel procedează mai toți organizatorii de astfel de evenimente off-road. Ideea principală era să asigure un eveniment sustenabil, care să nu afecteze în vreun fel natura și să susțină și alte proiecte similare odată cu derularea sa. Din păcate, ediția 2023 a Hard Enduro Bucovina nu va mai avea loc. Organizatorii au anunțat că au renunțat la ediția din acest an, însă au hotărât să realizeze o ediție dublă în 2024. Aparent, competiția de hard enduro de la Odobești, planificată pentru începutul lunii Septembrie, a fost și ea anulată din același motiv. În tot acest timp, organizatorii competiției au remarcat existența unor camioane care transportă lemne din situl natural protejat, ceea ce ridică semne serioase de întrebare în privința legalității acelei activități. Mai jos puteți observa imaginile surprinse de organizatori și preluate de o publicație locală. Am solicitat deja un punct de vedere al ANANP în această privință și acesta este următorul:

În vederea unei corecte informări a publicului, referitor la articolul apărut în ediția online a publicației ȘtiriSuceava.Net, din data de 08.08. 2023 („Concursul Hard Enduro Bucovina a fost interzis din cauza zgomotului, în timp ce munții din Sadova răsună de drujbe și TAF-uri care taie pădurea”, autor: nesemnat), ținând cont de prevederile legale, Agenția Națională pentru Arii Naturale Protejate (ANANP) solicită publicarea următorului Drept la replică și distribuirea, în aceleași condiții cu cele de distribuire ale articolului sus- menționat:

În data de 02.08.2023, Asociația Clubul Sportiv Hard Enduro Târgu Neamț a adus la cunoștința ANANP – Serviciul Teritorial Suceava (ANANP–ST Suceava) organizarea competiției Hard Enduro Bucovina, sub egida Federației Române de Motociclism, solicitând totdată acordul ANANP. Solicitarea a fost însoțită de harta (în format vectorial) a traseelor planificate pentru competiția care urma a se desfășura în perioada 12-13 august 2023.

În urma analizării setului de coordonate în proiecție Stereo 1970 transmis de către organizator, ANANP–ST Suceava a constatat că traseele alese pentru desfășurarea respectivei competiții se suprapun în totalitate cu ariile naturale protejate ROSPA0089 Obcina Feredeului și ROSCI0328 Obcinele Bucovinei. Drept urmare, în acord cu prevederile Art. 21 Alin. (2) din Metodologia de atribuire în administrare a ariilor naturale protejate, aprobată prin OMMAP nr. 1822/2020, ANANP–ST Suceava a comunicat organizatorului al nefavorabil pentru desfășurarea competiției pe traseele planificate, prezentând temeiul legal care fundamentează decizia: OUG 57/2007, art. 33 alin (2) lit. d), OUG nr. 195/2005, art. 52 alin (2). Totodată, solicitantului i-au fost aduse la cunoștință și consecințele care decurg din încălcarea prevederilor OUG nr. 57/2007, respectiv art. 52 și art. 53, de natură contravențională sau chiar penală, după caz.

În articolul publicat de ȘtiriSuceava.Net se afirmă, în mod eronat, că ANANP ar fi custodele sitului sus-menționat, care urma a fi străbătut de traseele alese de organizator. De asemenea, articolul preia excerpte din Anunțul publicat de organizator pe pagina de Facebook Hard Enduro Bucovina în care se afirmă, în mod tendențios, că reprezentanții ANANP „au interesul de a proteja natura, ascunzând tăierile ilegale din majoritatea siturilor”. Și că ANANP este o „agenție înființată peste noapte”. Pentru o informare corectă a cititorilor publicației, facem următoarele precizări:

Agenția Națională pentru Arii Naturale Protejate a fost înființată în anul 2016, prin Legea nr. 95/2016, funcționează în baza Hotărârii de Guvern nr. 997/2016, fiind operaționalizată prin OUG nr. 90/2106 ca instituție publică cu personalitate juridică, finanțată din venituri proprii și subvenții acordate de la bugetul de stat, în subordinea Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor. Scopul ANANP este administrarea unitară și eficientă a ariilor naturale protejate și conservarea habitatelor naturale, a florei și faunei sălbatice, reglementate prin dispozițiile OUG nr. 57/2007, fiind autoritatea responsabilă cu rol în administrarea ariilor naturale protejate.

Principala instituție cu rol de control și aplicare a sancțiunilor prevăzute în OUG nr. 57/2007 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei și faunei sălbatice este Gara Națională de Mediu, prin structurile proprii (comisariatele județene); prin urmare, orice cetățean care deține informații cu privire la acte ilegale care se comit în perimetrele ariilor naturale protejate are obligația de a anunța autoritatea cu rol de control și aplicare a sancțiunilor, fie direct, fie prin structurile teritoriale ale ANANP; acest lucru trebuia să-l facă și Asociația Clubul Sportiv Hard Enduro Târgu Neamț, dacă deține informații certe în acest sens, după cum afirmă.

În luna mai, anul curent, ANANP–ST Suceava a trimis o adresă către UAT-urile pe raza cărora se află ariile naturale protejate care se suprapun cu traseele alese de către organizatorii competiției Hard Enduro Bucovina, în scop preventiv, pentru a nu fi autorizate competiții automobilistice/de moto-cross care încalcă prevederile legale prezentate mai sus; evidențiem că unul dintre membrii organizatorului competiției este consilier local la una dintre primăriile vizate și, prin urmare, avea cunoștință despre atenționarea transmisă de către ANANP-ST Suceava.

La inițiativa președintelui Agenției Naționale pentru Arii Naturale Protejate (ANANP), domnul Vasile CARNARIU, la sediul ANANP a avut loc, în data de 17.08.2022, o întâlnire de lucru la care au fost invitați să participe reprezentanți ai Ministerului Mediului Apelor și Pădurilor, Gărzii Naționale de Mediu, Romsilva – Regia Națională a Pădurilor, Federației Române de Motociclism și Federației Române de Automobilism Sportiv. Întâlnirea a avut ca scop consultarea factorilor interesați în reglementarea activităților de turism și a competițiilor sportive, stabilirea și marcarea traseelor în ariile naturale protejate, precum și oferirea de propuneri pentru îmbunătățirea activităților din domeniu.

Agenția Națională pentru Arii Naturale Protejate își exprimă totala susținere pentru organizarea competițiilor sportive și a activităților de turism, cu condiția respectării prevederilor legale în materie de protecție a mediului, a habitatelor și biodiversității lor specifice, în calitate de autoritate cu rol de administrare a ariilor naturale protejate. De asemenea, manifestă o totală deschidere la dialog, în manieră transparentă, onestă, cu toate instituțiile de presă interesate în protejarea patrimoniului natural al țării noastre.

Conducerea Agenției Naționale pentru Arii Naturale Protejate

prin

Compartimentul de Comunicare și Relații cu Publicul

Manuel Lettenbichler își adjudecă o nouă victorie după dominația de la Romaniacs

Sebastian Toma — Mon, 31 Jul 2023 11:14:50 +0000

Ediția aniversară a competiției Romaniacs s-a încheiat, iar germanul Manuel Lettenbichler a reușit să își adjudece o nouă victorie la clasa-regină, Gold. Competiția derulată în vecinătatea orașului Sibiu a avut participanți din 55 de țări, iar ediția cu numărul 20 a reușit să reafirme reputația sa de cel mai dificil raliu hard enduro din lume, iar participanții pot confirma acest lucru și de această dată. Dificultatea competiției putea fi observată încă din prima zi de concurs, în care cei înscriși au avut de înfruntat obstacole create de om și amplasate pe un bulevard din oraș. Rezultatul era ceva dificl de parcurs și pe jos, fiind necesare salturi generoase pentru a trece de anumite obstacole. Odată trecuți de prolog, riderii au avut de înfruntat obstacole naturale de pe traseele predefinite de organizatori. Ediția cu numărul 20 a Red Bull Romaniacs a avut patru zile de off-road, care au dus la limită atât energia și răbdarea concurenților, cât și materialul de concurs. Chiar și în zilele fără ploaie, au existat concurenți care au ajuns la finiș acoperiți cu noroi din vârful ghetelor până la cozorocul căștii. La fel ca în orice competiție de acest gen, important este că au ajuns la finiș, restul fiind detalii. Desigur, fiind vorba despre o competiție, avem și căștigători. Știm deja că Lettenbichler și-a adjudecat cea de-a patra victorie din carieră la Romaniacs, iar el a fost urmat pe podium de canadianul Trystan Hart și de bulgarul Teodor Kabakchiev. La clasa silver a câștigat Ben Wibberly din Regatul Unit, urmat de Valentino Hutter. Pe locul trei se află cel mai bine clasat concurent român din această clasă, Sergiu Grecu. Între timp, la clasa bronze, victoria i-a revenit lui Jurg Schutz, urmat de românul Ovidiu Nistor și de estonianul Priit Bienne. Clasa Iron a fost câștigată de Robert Adams din Regatul Unit, rumat de belgianul Samuel Defoy și românul Paul Bulai. Clasa Atom, cea mai accesibilă din punctul de vedere al dificultății și al condițiilor de înscriere l-a avut pe Janis Stauers pe primul loc, pe germanul Mortiz Muller pe locul doi și românul Daniel Cernusca a completat podiumul. Sătmăreanul Emanuel Gyenes a fost felicitat pentru cel de-al 20-lea finiș de Romaniacs din tot atâtea posibile, ceea ce este o performanță deloc de neglijat. Cu toate acestea, Mani rămâne la fel de modest așa cum îl știm. Competiția aceasta a reușit din nou să aducă Sibiul și România pe buzele fanilor motocrossului din lumea întreagă, nu doar din cele 55 de țări care au avut rideri participanți. La fel ca la alte evenimente, nu toți cei care ar fi dorit să participe au și reușit să facă acest lucru. În ciuda opoziției manifestate de unii politicieni locali din Sibiu, sperăm totuși că următoarea ediție de Romaniacs va continua desfășurarea așa cum ne-au obișnuit organizatorii. Foto: Dragos Dumitru, Red Bull Content Pool [gallery ids="56433,56434,56435,56436,56437,56438"]

Red Bull Romaniacs Vertical Madness a debutat pe acoperișul unei clădiri din centrul Sibiului

Redactia MotorXpert — Tue, 27 Jul 2021 06:12:04 +0000

Marți, 27 iulie, cea de-a 18-a ediție a Red Bull Romaniacs îi supune pe concurenți unei sesiuni de calificări off-road, dar pentru că show-urile urbane sunt o caracteristică a celui mai dificil raliu hard enduro din lume, totul a debutat cu o „încălzire“ într-o clădire aflată în construcție. Alfredo Gomez (#3 Spania) a fost cel mai rapid pe traseul care a inclus cinci etaje și o tură pe acoperiș. Pilotul, care anul trecut a încheiat raliul pe locul trei, și-a asigurat astfel un tratament preferențial în etapa maraton, cea fără asistență tehnică. Surpriza a fost însă Pol Tarres (Andorra, clasa Bronze #302), care a reușit să ajungă pe acoperiș, în șaua unei motociclete de aproape 200 de kilograme, Yamaha Tenere 700 (adventure bike). Dacă în această cursă urbană pe verticală au intrat doar concurenți de la clasa Gold, marți este ziua în care toți riderii care au trecut de verificările administrative și tehnice chiar turează motoarele. Este ziua calificărilor, cea în care se stabilește ordinea de start pentru prima zi în munți (miercuri, 28 iulie). Din pricina contextului global, în 2021, pentru a doua oară, Red Bull Romaniacs nu are un Prolog urban, ci o sesiune de calificări off-road, în afara orașului. Este o ediție fără spectatori, exceptând finișurile de vineri (Săliște) și sâmbătă (Gușterița), când fanii vaccinați vor putea să-și susțină favoriții. Traseul calificărilor măsoară: 18 km pentru clasa Gold (cel mai dur traseu din raliu), 16 km pentru Silver, 14 km pentru Bronze, 10 km pentru Iron și 8 km pentru Atom. Sunt cei mai fluenți kilometri din întregul raliu, un prilej de acomodare cu traseul din zilele următoare și un aperitiv pentru debutanții care iau pentru prima dată contact cu peisajele din România. Iată ce spun câțiva dintre actorii „Vertical Madness Reloaded“ înaintea sesiunii de calificări: „De la an la an dificultatea cursei a crescut. Riderii au devenit mai buni, motocicletele mai capabile, așa că este normal să crească dificultatea traseului. Mereu sunt surprize, nu știi ce vei găsi. Riderii tineri au nevoie de experiență aici, dar au un ritm bun, este un proces continuu de învățare. Sunt mulți riderii buni în top 10“. – Graham Jarvis #2, Marea Britanie – 6 titluri Red Bull Romaniacs „Va fi o cursă foarte diferită de cea de anul trecut, când a fost multă umezeală și frig. Vom încerca să dăm ce avem mai bun și vom vedea la final. Red Bull Romaniacs este cursa mea preferată, dar este dură și foarte lungă.“ – Wade Young #4, Africa de Sud – câștigător 2018 „Îmi place prologul, această cursă scurtă în clădire a fost amuzantă. Nu mă așteptam să fiu cel mai rapid, am făcut o mică greșeală. Îmi doresc să am o cursă bună aici, fără greșeli.“ Alfredo Gomez #3, Spania, locul trei în 2020 „Cu siguranță, va fi o cursă foarte diferită de cea de anul trecut. Mă bucur că suntem mai mulți concurenți la clasa Gold, pentru că anul trecut am mers de foarte multe ori singură. Îmi doresc să ajung în fiecare zi la finiș.“ – Sandra Gomez #11, Spania – prima femeie care a parcurs traseul clasei Gold. „Cred că și aici, odată cu introducerea etapei maraton, va fi ca în Raliul Dakar. În prima zi a etapei, toți își vor menaja motocicletele, iar în a doua, dimineața se va trage mult mai tare pentru că se știe că la jumătatea zilei concurenții se vor întâlni cu mecanicii, la punctul de service. Sper să am o cursă bună la clasa Silver, încă nu sunt refăcut 100% după accidentarea de anul trecut.“ Emanuel Gyenes #102, România – singurul pilot care a terminat toate edițiile desfășurate până în prezent. „Anul acesta am condimentat cursa cu introducerea etapei maraton. Neavând mecanici la finalul zilei, este clar că trebuie să fii atent să nu faci greșeli. Este însă și o mare aventură și riderii se pot bucura într-un mod diferit de peisajele din România. Va fi o săptămână diferită din cauza temperaturilor ridicate și sunt curios să văd cine va evolua cel mai bine.“ Martin Freinademetz – organizatorul raliului.