Termenul bucuresti arhiva - MotorXpert

Bucureștiul, asaltat de motoare

Daniel Faluvegi — Mon, 22 Apr 2024 10:29:00 +0000

Promovarea siguranței și responsabilității în trafic - Parada moto Blackhelmets RC

Într-un spectacol impresionant de motocicliști dornici să promoveze siguranța și responsabilitatea pe drumurile din România, clubul de motocicliști Blackhelmets RC a organizat pe data de 30 martie o paradă moto ce a strâns aproximativ 400 de motoare. Această paradă, care are loc an de an începând cu 2012 și reprezintă un moment important pentru comunitatea motocicliștilor din București și împrejurimi, marcând angajamentul lor față de o conduită responsabilă și respectarea regulilor de circulație. Întâlnirea a avut loc la ora 10 în parcarea de lângă Fântâna Miorița, iar coloana de motocicliști s-a pus în mișcare la ora 11:30, străbătând un traseu impresionant prin București. De la Arcul de Triumf, prin Piața Victoriei, pe Bd. Regina Elisabeta, Splaiul Independenței, până în Crângași la berăria Anagram, motocicliștii au demonstrat că pasiunea pentru motoare poate merge mână în mână cu responsabilitatea și respectul față de regulile de circulație. Un moment de respiro și relaxare a avut loc la destinația finală, Berăria Anagram, unde motocicliștii și-au lăsat motoarele să se odihnească și s-au pregătit pentru tradiționala petrecere moto organizată de Blackhelmets. Alături de prietenii de la SHAZ și o selecție de bere artizanală, motocicliștii au întreținut atmosfera până în zorii zilei, celebrând nu doar pasiunea comună pentru motoare, ci și angajamentul lor pentru siguranța pe șosele. Un eveniment de o asemenea amploare și importanță nu ar fi fost posibil fără sprijinul vital al Poliției Rutiere, Jandarmeriei și Primăriei Capitalei. Prin colaborarea lor constantă și susținerea necondiționată, aceste instituții au contribuit la succesul și impactul pozitiv al paradei, reiterând importanța colaborării între comunitatea motocicliștilor și autoritățile pentru îmbunătățirea siguranței în trafic. Parada moto organizată de Blackhelmets RC nu este doar un eveniment anual, ci și o manifestare a angajamentului continuu al comunității de motocicliști pentru promovarea unei conduite responsabile și sigure pe drumurile din România. Într-o lume în care siguranța în trafic reprezintă o prioritate, aceste inițiative demonstrează că pasiunea pentru motoare poate fi însoțită de responsabilitate și respect față de ceilalți participanți la trafic. (Marius Mitroi, Photo credits: Georgiana Boicu, Mihaela Benghea, Dragos Manole) Mai multe imagini de la parada si petrecere sunt disponibile aici: https://www.facebook.com/BlackHelmets

Royal Enfield și Indian Motorcycles vă așteaptă să le descoperiți în Park Lake

Sebastian Toma — Mon, 04 Sep 2023 16:07:41 +0000

Centrul comercial Park Lake din București va găzdui o expoziție moto în perioada 9-17 septembrie. Tematica este ”Călătorie prin Istoria Motocicletelor” și va avea peste 20 de exponate. Pentru moment, nu avem o listă completă a exponatelor, dar știm sigur că vor fi prezente mărcile Indian Motorcycle și Royal Enfield. Nu este specificat nici dacă partea istorică a evenimentului este ilustrată prin motocicletele expuse sau prin diferite materiale grafice. Organizatorii au confirmat deja că mărcile participante vor expune actualele modele Royal Enfield Classic, Meteor, Himalayan, Super Meteor, Interceptor și Continental GT. Adică aproape toată gama acuală a Royal Enfield. Este o ocazie bună să luați contact cu aceasta, la fel cum este cazul motocicletelor de la Indian. La fel ca în cazul oricărei alte expoziții de acest tip, nu trebuie să atingeți exponatele până nu primiți acordul proprietarului că este în regulă să faceți acest lucru. Știm că este evident, dar nu toți oamenii sunt conștienți de asta. Vestea bună este că nu costă nimic să vezi această expoziție, iar dacă erai deja în București și oricum dădeai o tură prin mall, este o oportunitate bună să petreci câteva minute în preajma motocicletelor și nu a hainelor, în caz că acesta din urmă era motivul vizitei tale. Cei de la Indian Motorcycle vor avea modelele FTR, Challenger, Scout și Chief, doar pentru a numi câteva din exponatele pregătite de cea mai veche marcă americană din domeniu. Deși producția de motociclete Indian a început în 1901, compania își trage rădăcinile dintr-o firmă care producea biciclete începând cu anul 1897, Hendee Manufacturing Company. Compania care a devenit ulterior Indian Motocycle Company, fără ”r” în Motorcycle, și-a schimbat numele în 1923. Ulterior compania a adăugat și r-ul în Motorcycle în numele său, dar anii 1950 au găsit compania în vremuri tumultoase. În 1955, Indian Motorcycles avea deja doi ani fără să mai fi produs vreun model, dar noi modele de motociclete erau comercializate sub acest nume în SUA. Acele motociclete erau Royal Enfield, de fapt, dar purtau denumirea Indian. După multe decenii, cele două mărci își văd modelele din nou sub același acoperiș, dar în împrejurimi mai fericite. Aceasta este doar o mică parte din istoria mărcii Indian Motorcycles, dar sperăm să vă fi făcut curioși pentru expoziția pregătită la Park Lake de importatorul acestor două mărci în țara noastră.

În weekend are loc Apex Speed Fest, un eveniment de motorsport în Centrul Bucureştiului

Sebastian Toma — Fri, 01 Sep 2023 12:01:53 +0000

Weekend-ul 2-3 Septembrie aduce motorsportul în centrul Bucureştiului sub forma Apex Speed Fest. Discutăm despre un eveniment care înglobează cea de+a patra etapă a Campionatului Naţional de Drift, alături de un festival al automobilismului şi motociclismului. Bucureştiul are din nou un circuit stradal, iar Piaţa Constituţiei a fost aleasă din nou drept epicentru pentru derularea unei etape din Campionatul Naţional de Drift. Competiţia aceasta a crescut în amploare la un nivel pe care mulţi nu şi+l puteau imagina de începuturile sale, iar acum adună mai mulţi spectatori decât alte discipline ale sportului cu motor. Datorită formatului, circuitele stradale sunt mai uşor de realizat pentru acest campionat, iar volumul de spectatori justifică închiderea unor artere din Bucureşti pentru a aduce această spectaculoasă ramură a sportului cu motor chiar în faţa spectatorilor din Capitală. De data aceasta, etapa din Campionatul Naţional de Drift a fost integrată alături de un eveniment numit Apex Speed Fest. Acesta din urmă îmbină atât competiţia de drift, cât şi expoziţii auto şi moto, dar şi zone în care publicul se poate bucura de spectacole live. Spre exemplu, acest eveniment include două concerte şi are nu mai puţin de patru DJ implicaţi. Etapa cu numărul patru în CN Drift va aduce aproape 100 de piloți la start, iar pe lângă piloții de la noi, avem competitori care vin din Italia, Moldova, Norvegia, Ucraina, Ungaria, Bulgaria și alte țări. Favoritul la titlu este bulgarul Nikola Popov, urmat de tânăra băimăreancă Natalia Iocsak, precum și de brașoveanul Gabi Imre Junior. Cei care îşi cumpără un bilet de acces valabil pentru cele două zile ale evenimentului intră în tombola pregătită de organizatori, WIN Tureanu Motorsport şi RoDrift, prin care pot câştiga o maşină de competiţie cu omologare FIA. Aceasta din urmă va deveni a câştigătorului şi poate fi utilizată apoi în diferite competiţii derulate sub egida FIA. Atenţie, însă, va trebui să urmați cursurile unei școli de pilotaj pentru a putea participa la majoritatea competițiilor de acest tip, dar aveți deja un mare pas făcut deja dacă dețineți o mașină pregătită de competiție. De asemenea, câștigătorul marelui premiu trebuie să aibă și permis de conducere valabil, potrivit regulamentului publicat de organizator. Chiar dacă nu câștigați premiul cel mare, urmăriți totuși un spectacol deosebit al sportului cu motor, iar seara puteți asculta concertele celor patru interpreți. În ziua de Sâmbătă, 2 septembrie, vor concerta Delia și Alina Eremia, în timp ce Duminică, 3 septembrie, sunt programați Grasu XXL, Guess Who și mai mulți DJ-i. Pe lângă expoziția de supercar-uri și mașini retro, va exista și o expoziție Harley-Davidson, organizată cu sprijinul importatorului mărcii din Milwaukee în România, Harley-Davidson București. Marca sărbătorește 120 de ani de existență în 2023, deci la APEX Fanii evenimentelor de drift pot să cumpere bilete și la Race Taxi, ceea ce le permite să urce în dreapta într-o mașină de drift și să se bucure de traseu în timp ce sunt conduși pe acesta de un pilot profesionist. Este o experiență deosebită și merită luată în considerare, mai ales că nu aveți ocazia prea des să urcați într-o mașină de competiție și să rulați chiar pe traseul de concurs. Acțiunea începe de Sâmbătă, 2 septembrie 2023, începând cu ora 8:30, iar programul de duminică începe de la aceeași oră. Un bilet de acces general pentru o zi costă 99 de lei, dar dacă doriți să participați la tombolă trebuie să alegeți un abonament general, care costă 179 de lei și implică accesul pe 2 zile. Vă recomandăm să folosiți mijloacele publice de transport în comun pentru acces, deoarece zona respectivă este destul de aglomerată și va fi dificil să găsiți locuri de parcare . Cele mai apropiate stații de metrou sunt Izvor și Piața Unirii. Bilete puteți cumpăra de aici. [gallery ids="56747,56748,56749"]

Campionatul Mondial de Motocross pentru Juniori este gata de start la TCS Racing Park

Sebastian Toma — Fri, 07 Jul 2023 14:26:12 +0000

În weekend-ul 7-9 iulie, România este gaza Campionatulului Mondial de Motocross pentru Juniori. Este pentru prima dată când se derulează această competiție la noi și prima dată când avem un campionat mondial într-o disciplină a sportului cu motor în țara noastră. Evenimentul se desfășoară sub egida Federației Internaționale de Motociclism și Federației Române de Motociclism și aduce laolaltă un total de 249 de sportivi din 37 de țări. Este un record în istoria competiției atât din punctul de vedere al numărului de concurenți, cât și al numărului de țări din care provin riderii. Sunt câte șapte rideri din România în fiecare din cele trei clase care vor concura la această ediție și asta reprezintă, de asemenea, un record. Încă sunt bilete în vânzare pentru acest eveniment, oferite sub forma unui abonament de două zile, care costă 85 de lei. Dacă ne întrebați pe noi, suma este modică pentru a fi spectator la o etapă de campionat mondial a unui sport cu motor, indiferent de sport. Se pot cumpără bilete inclusiv direct de la circuit, de la punctele special amenajate și se poate face plata cash sau cu cardul, după cum preferați. Copiii cu vârsta de până la 10 ani au intrarea gratuită dacă sunt însoțiți de un adult. De notat faptul că există și o zonă de camping cu acces gratuit cu rulotele pentru cei care au abonament cumpărat, cu mențiunea că accesul se poate face doar vineri, iar ieșirea se face abia duminică, după festivitatea oficială de premiere. Spectatorii au la dispoziție o zonă comercială în care se găsesc produse de merchandising, accesorii moto, mâncare și băuturi. Având în vedere că evenimentul se desfășoară într-o zonă de câmpie în luna iulie, vă recomandăm să luați în considerare prognoza meteo și să fiți pregătiți pentru condițiile atmosferice și să nu uitați să vă hidratați. La momentul redactării acestui material, prognoza meteo anunța temperaturi maxime cuprinse între 27 și 36 de grade Celsius, averse de ploaie și intensificări ale vântului, deci ar fi ideal să aveți atât cremă de protecție solară și șepci, cât și pelerine de ploaie. Există echipe medicale la circuit in cazul unor probleme medicale. Circuitul de 1.650 de metri lungime are 16 viraje și 9 săritori, deci aveți ce vedea. Atât circuitul în sine, cât și facilitățile sale au fost modificate special pentru acest concurs, iar riderii vor merge în sensul invers al acelor de ceasornic. Suprafața este de pământ amestecat cu nisip, iar aceasta va fi abordată în serii de câte 40 de rideri. Primii 20 clasați din fiecare din cele două manșe merg mai departe în competiție și apoi se luptă pentru titlu în data de 9 iulie, tot la TCS Racing Park. Acțiunea începe sâmbătă, 8 iulie, la ora 09:00 cu sesiunile de antrenamente libere, urmate de calificări și cursele care oferă o ultimă șansă pentru a obține un loc pe grilă în cursele principale din ultima zi de concurs. Vă puteți aștepta să stați sâmbătă, 8 iulie, până la ora 19:00 la circuit, în timp ce în ziua de duminică, 9 iulie, la ora 17:00 este programată festivitatea de premiere. Până la aceste puncte, riderii vor merge la Mall Promenada pentru startul festiv, ce are loc pe esplanada Barbu Văcărescu și terasa Manufaktura. Accesul este gratuit, iar toți piloții participanți la ediția din acest an vor fi prezentați acolo. Puteți citi un interviu cu Adrian Răduță, unul dintre organizatorii competiției, în numărul 19/2023 al revistei MotorXpert, disponibilă la punctele de difuzare a presei. [gallery ids="56314,56315"]

Harley On Tour Bucureşti 2023: întâlnire cu o felie de America

Sebastian Toma — Sat, 27 May 2023 10:44:43 +0000

Şi în acest an, oamenii de la Harley-Davidson au adus la București caravana lor cu motociclete de test. Acestea fac ture cu potențiali clienți, iar acțiunea s-a întins pe parcursul a trei zile în acest an.

De prin 2010, importatorul Harley-Davidson din România, face parte din caravana Harley On Tour. Evenimentul are deja tradiție în rândul pasionaților acestei mărci, iar asta implică un camion cu motociclete care pot fi testate de potențialii clienți. Este o ocazie excelentă pentru cei interesați de a încerca un Harley-Davidson. În situația în care sunteți deja abonați la newsletter-ul dealerului Harley-Davidson din București, sau pur și simplu îi urmăriți pe Facebook, veți afla destul de rapid când este următoarea ediție a acestui eveniment. Vă recomandăm cu căldură să vă înscrieți din timp și să vă și țineți de programare. În cazul ediției din acest an, ne-am înscris ceva mai târziu decât ar fi trebuit, dar tot am reușit să prindem un loc, bașca și la o oră care să ne fie convenabilă. La fel ca în anii trecuți, cei de la Harley-Davidson au pregătit un sistem centralizat de check-in, prin care completezi din timp toate detaliile relevante și prezinți copii ale documentelor tale și asta înseamnă că nu se face coadă la recepție de oameni în căutare de pixuri, gata apoi să completeze formulare. Organizatorii au avut inspirația să creeze o aplicație acum câțiva ani, iar acea aplicație a gestionat toate rezervările, fiind necesară o simplă semnătură la sosire, alături de prezentarea permisului de conducere. Acest pas din urmă trebuie îndeplinit la orice eveniment de test-drive, apropo, iar majoritatea necesită o vechime de minimum doi ani a categoriei de permis care îți este necesară. Așadar, nu vei reuși să sari direct pe un Harley-Davidson când încă ai cerneala proaspătă pe permisul de conducere categoria A. E mai bine așa, crede-ne. Nu de alta, dar este destul de multă motocicletă de gestionat pentru un începător și trebuie să mergi în coloană împreună cu alți 20 de participanți. Vestea bună este că nu au fost incidente, semn că organizatorii au reușit să pună la cale un format care să funcționeze. Sau dacă au existat incidente, nu s-a aflat absolut nimic despre ele, ceea ce ar fi aproape imposibil în contextul unei caravane care atrage cu ușurință atenția pe șosea. Participanții din acest an au avut de ales între 18 modele de motociclete, dintre care unele erau prezente în mai multe exemplare. Noi am ”prins loc” doar la un Street Bob finisat în nuanța Redline Red. Este un bobber care arată bine încă din configurația de fabrică, însă te și invită să îl personalizezi după bunul plac. Street Bob prezintă o poziție de conducere verticală și are o înălțime joasă a șeii. Practic, atunci când te urci pe el, trebuie să cobori ca să te așezi, ceea ce este specific acestei clase. Evident, nu este surpriză pentru pasionații modelului și nici pentru fanii mărcii. Are cu adevărat farmecul său, iar asta se simte la fiecare metru parcurs. Chiar dacă poziționarea comenzilor a fost ceva mai avansată decât ne-am fi dorit, am făcut echipă fără probleme, iar Street Bob a fost un companion plăcut pe drum. În echiparea standard, Street Bob are cadrul Softtail și oferă două locuri individuale. Optând pnetru pachetul Coastal, un client poate avea o configurație cu un singur loc, precum și cu o semi-carenă pentru far. Există și un pachet pentru călătorii, numit Touring, ce include un parbriz, un sissy bar, alături de un set de bagaje detașabile. Începând cu 2023, Street Bob este oferit și cu motorul Milwaukee-Eight 114, ceea ce este o noutate în gamă și a început să fie oferit pe mai multe modele care nu sunt CVO. Până de curând, doar gama CVO putea primi acel propulsor, dar se pare că Americanii s-au decis să îi ofere mai multor potențiali clienți. Agregatul Euro 5 are o cilindree de 1868 cmc, obținută dintr-un alezaj de 102 mm și o cursă de 114.3 mm. Motorizarea este gigantică după standardele europene, nefiind tocmai mică nici în țara sa de origine. În ordine de mers, Street Bob 114 are o masă de 297 kilograme, ceea ce nu remarci atunci când îl conduci. Dacă te-am făcut câtuși de puțin curios, acum știi și tu exact ce ai de făcut ca să participi la ediția 2024. Ne vedem acolo? Foto: Harley-Davidson București [gallery ids="57294,57295,57296,57297,57298,57299,57300,57301,57302,57303,57304,57305,57306,57307,57308,57309,57310,57311,57312,57314,57315"]

Distinguished Gentleman’s Ride 2023 a avut 300 de participanți în București

Sebastian Toma — Wed, 24 May 2023 13:16:49 +0000

Ediția 2023 a Distinguished Gentleman's Ride a fost cea mai amplă din cele nouă ediții derulate până acum în România. Potrivit gazdei, evenimentul din acest an a adus și cele mai generoase donații, totalizând peste șapte mii de dolari, după cum a notat Răzvan Buzoianu. Deși aspectul financiar al acestui eveniment caritabil este important pentru cauză, mai important este faptul că se deschide discuția pe fondul unor subiecte adesea ignorate, cum ar fi sănătatea bărbaților. În cadrul ediției 2023 a Distinguished Gentleman's Ride, aproximativ 250 de motociclete și 300 de rideri au fost prezenți la parada ce a plecat de la Teatrul Național București. La fel ca la prima ediție, parada a fost desfășurată concomitent în mai multe zeci de orașe din lume, în măsura potrivirii de fus orar. Prima ediție DGR a avut loc în 2012 și a reunit 3.000 de motocicliști în 64 de orașe. Conceptul evenimentului a plecat din Sydney, Australia. Spre comparație, la ediția 2022 au participat peste 94,000 de motocicliști în 804 orașe din 101 țări din lume. Donațiile de la vremea respectivă au atins 6,040,000 dolari americani, ceea ce nu este o sumă deloc de neglijat pentru cauzele caritabile vizate de proiect. Partea caritabilă a evenimentului a început în 2013, când au fost implicate 145 de orașe și au fost strânși 277,000 de dolari australieni. Pe atunci, au participat 11,000 de rideri la acest eveniment, iar anul următor a adus o dublare a numărului de participanți, donații care au trecut pragul de 1,5 milioane de dolari și 257 de orașe din 58 de țări. Ediția 2014 a marcat debutul parteneriatului cu Triumph, care se reflectă inclusiv în România, unde importatorul mărcii britanice în țara noastră s-a implicat așa cum au făcut omologii săi din celelalte țări implicate în acest eveniment de anvergură mondială. Foto: BastArt Media

MOTO-HUB BMW – al patrulea showroom BMW Motorrad în România

Redactia MotorXpert — Thu, 08 Apr 2021 08:43:47 +0000

După aproape doi ani ca service BMW Motorrad, MOTO-HUB BMW Motorrad se extinde oficial de la începutul lunii Aprilie într-un centru complet integrat, dedicat mărcii, cu o reorganizare completă şi concentrată atent pe calitatea servicilor oferite. Un nou spaţiu este deja în pregătire şi va fi deschis în următoarele patru luni. Alături de un portofoliu complet de soluţii de service şi vânzări de motociclete noi şi second hand, clienţii pot apela la MOTO-HUB pentru închirieri, organizare de tururi naţionale şi internaţionale, workshop-uri şi cursuri de pilotaj defensiv, o gamă largă de echipamente tehnice şi accesorii, cu branduri precum Klim şi Wunderlich, alături de gama oficială BMW Motorrrad. Suprafața totală a noii investiţii este de 700m2, și este situată în zona de Nord a orașului. Pe lângă partea de service cu o suprafață de 250 m2 (4 rampe complet echipate) va exista un showroom generos de 450 m2, care include o sală de cursuri şi întâlniri alături de o zonă de relaxare. „După aproape doi ani de experienţă ca service BMW Motorrad, am învăţat mult şi am înţeles că trebuie să devenim și mai buni pe partea de calitate a serviciilor pe care le oferim. Transformarea într-un centru complet integrat BMW Motorrad nu înseamnă doar o extindere a gamei de servicii, dar şi un efort permanent de a creşte calitatea serviciilor noastre, aceasta urmând să definească noua direcție. Nu am investit doar într-un showroom nou, ci şi în cele mai noi echipamente de service. Amintim aici de un stand special BMW pentru reparații motociclete BMW și echipament dedicat pentru diagnoză”, explică Daniel Pintilie, General Manager MOTO-HUB BMW Motorrad.

[sliders_pack id="55371"]

Moto-Hub BMW - One stop shop

Noul showroom devine un adevărat „One Stop Shop” pentru echipamente și servicii moto integrate, de la tururi, închirieri, service autorizat BMW, piese originale, vânzări moto, echipamente și accesorii premium. Este primul și singurul magazin online pentru echipamente și accesorii moto, din toată rețeaua de dealeri BMW Motorrad, din România. Este singurul dealer BMW Motorrad din România care oferă tururi interne si internaționale cu servicii complete (planificare, organizare și ghid) și are în portofoliu o ofertă de tururi diversificată şi unică prin abordare. Pentru doritori, există trei evenimente în pregătire: un tur în Maroc, unul în Grecia și altul, mai spectaculos, în Columbia. Nu în ultimul rând, dealer-ul oferă acces la preţuri preferenţiale pentru cele mai bune cursuri de siguranță rutieră și de dezvoltare a abilităților de pilotaj în off-road, pe șosea ori pe circuit, prin rețeaua proprie de colaboratori și instructori autorizați BMW Motorrad. „În 2020 am marcat al 12-lea an consecutiv de creştere BMW Motorrad în România. Cu un plus de de 23%, am depăşit prima dată în istoria prezenţei noastre în România pragul de 400 de unităţi, atingând un total de 471 motociclete. Primul trimestru al acestui an vine cu un nou record de vânzări, cu un total de 166 de unităţi, o creştere de 38% faţă de acelaşi trimestru al anului precedent. Ne bazăm pe un pachet de servicii mature, aşa cum este BMW Easy Ride Select, şi o gamă mai bogată ca niciodată. Chiar în plină pandemie deschidem o serie de investiţii de extindere a reţelei noastre de parteneri autorizaţi, iar MOTO-HUB BMW Motorrad marchează startul acestui demers. Este un semn de încredere puternică în marcă şi confirma eforturile noastre pentru a îmbunătăţii serviciile pe care le oferim”, explică Ionuţ Bâtu, Brand Manager BMW Motorrad România şi Bulgaria.

Proiectul Hero Iron al Harley-Davidson București în forma finală

Redactia MotorXpert — Mon, 04 May 2020 08:00:04 +0000

Harley-Davidson București a încheiat construcția proiectului Hero Iron. Jumătate din suma primită din vânzarea acestui Iron 883 customizat va fi donată către Institutul Național de Boli Infecțioase “Prof. Dr. Matei Balș”, ca un omagiu adus celor care duc zilnic o luptă de gherilă împotriva noului tip de coronavirus COvid-19. Harley-Davidson Hero Iron este în esență un Iron 883 elegant și dur prin construcție, modificat pentru a întruchipa ideea de eroi care luptă pentru binele tuturor. Însemnele militare amintesc faptul că în vremuri cu adevărat tensionate această instituție oferă un sprijin deosebit. Iar mâinile pictate pe capacul bateriei transmit fără nevoie de traduceri mesajul “o mână de ajutor”. Țin să subliniez “o mână” pentru că fiecare la rândul nostru putem contribui la depășirea acestui moment de încercare pentru omenire. Un spălat pe mâini, o mască, o distanță decentă față de alte persoane… sunt toate lucruri care atârnă greu la cântarul situației. Și sunt la îndemâna tuturor, ca să păstrez jocul de cuvinte. Modificările primite de Hero Iron au inclus vopsirea aripilor cu un desen aparte, schimbarea scărițelor, a oglinzilor, a farului dar, pentru a nu explica ce este evident, vă invit să parcurgeți galeria de imagini. [gallery size="large" link="none" ids="55061,55062,55063,55064,55065,55066,55067,55068,55069,55070,55071"]

Harley-Davidson® București susține lupta împotriva pandemiei de Covid-19 printr-un proiect custom

Redactia MotorXpert — Fri, 10 Apr 2020 12:51:06 +0000

Harley-Davidson® București se alătură luptei împotriva epidemiei de Covid-19 așa cum știe mai bine: prin pasiunea pentru motociclism și pentru cultura custom. Proiectul Hero Iron are la bază un model Sportster® Iron 883TM - motocicleta simplă, dură și elegantă prin esență – care va fi modificată de către echipa de la Harley-Davidson® București. Jumătate din banii încasați în urma vânzării motocicletei vor fi donați către Institutul Național de Boli Infecțioase „Prof. Dr. Matei Balș”, pentru a-i susține pe cei care luptă în prima linie cu teribila infecție care a afectat întreaga lume în ultimele săptămâni. Pasiunea și priceperea membrilor echipei Nordvil Moto – noul dealer al mărcii americane – pentru modificarea motocicletelor Harley-Davidson® a primit recunoaștere internațională prin premiile obținute. Modelul Sportster Iron 883 va fi modificat fără a i se altera caracterul simplu, redus la esență, care i-a adus atâta succes. Modificările vor include vopsirea aripilor, schimbarea scărițelor, a oglinzilor și alte câteva note foarte personale, pentru a întruchipa ideea de eroi care luptă pentru binele tuturor. Bogdan Bucurescu, proprietarul Harley-Davidson® București a declarat: „Avem un sentiment al datoriei să ajutăm în lupta împotriva acestei teribile boli care a afectat o lume întreagă și s-o putem face în felul nostru. Proiectul Hero Iron este contribuția noastră la efortul mult mai mare pe care îl depun cei care își asumă atâtea riscuri personale în această perioadă pentru binele tuturor.” Începutul proiectului (video) poate fi urmărit aici:

Test Harley-Davidson Breakout – Și Frumoasa și Bestia

Adrian Cobzasu — Thu, 30 Jan 2020 08:10:49 +0000

O siluetă care îți rămâne în minte multă vreme după ce-ai văzut-o. O prezență naturală în locurile stilate, dar cu o atracție lăuntrică pentru cele rău famate. Am invitat-o la o plimbare să văd ce are de zis când vine vorba de libertate și această evadare de care vorbește toată lumea. Foto: Bogdan Paraschiv Sunt unele motociclete care îți vorbesc. Fără vorbe, evident, că nu m-am lovit la cap. Când te așezi în șa pășești ușor într-o altă lume. Din spatele ghidonului lucrurile se petrec în alt ritm și mărunțișurile, sau altele mai serioase, care te apasă trec în plan secund. Poate chiar terț. Îți pui casca și ai un moment de liniște indiferent de ce se întâmplă în jurul tău pe stradă. Ideea de bază este că nu trebuie neapărat să faci mii de kilometri ca să guști senzația de libertate sau parfumul drumului. Uneori e suficientă o tură scurtă cu motocicleta potrivită. Singura vrăjitorie care poate opri asta e traficul infernal la cele mai improbabile momente, duminica dimineața spre exemplu. Breakout în sine pare un personaj de film la fel de important ca cel care o conduce, preluată parcă din benzile desenate tipice americanilor. Un ditamai cauciucul spate de 240 mm și o roată față de 21 inci îți spun din start cum vor sta lucrurile. Breakout se conduce pe modelul Point and Shoot. Mai întâi alegi direcția în care vrei să mergi, apoi rupi asfaltul în linie dreaptă până acolo. Parcă mă și văd deja depășind mașini adormite în toiul nopții după ce am lăsat în urmă niște sportive cu neoane pe dedesubt și proprietari neatenți. Raze de lumină desenate indică faptul că merg cu viteză. Și am o țigară în colțul gurii pe care nu mi-o zboară vântul. Eu nu fumez dar, sunt în rolul personajului acum. În depărtare văd marcaje care anunță o curbă: kryptonita. Dau fundul jos din șa, mă aplec, înclin motocicleta până ies scântei din scărițe, apoi gaz plin și niște flăcări albăstrui scoase pe eșapament luminează roata spate. Îmi aduc brusc aminte că motorul e Euro 4 și n-ar fi posibil cu tobele stoc. Îmi revin din visare. [gallery size="large" ids="54918,54919,54920,54921,54922,54923,54924,54925,54926,54927"] Nimic de demonstrat Felul lipsit de efort în care prinde viteză este particularitatea de caracter care fascinează. Totul în compania recitalului pus în scenă de acest Milwaukee Eight în varianta sa de 1868 cmc. Silueta joasă nu este doar pentru prezență artistică, masa concentrată în partea de jos oferă și o stabilitate remarcabilă. Te cufunzi ușor în șaua scobită și puțin orientat înainte cuprinzi acel ghidon lat. Pleci de pe loc ca din praștie mulțumită combinației dintre pneul lat și distribuția maselor. Nu degeaba arată ca un dragster în haine de gală. Merge ca unul. 114-le dezvoltă 161 Nm la 3.000 rpm. Odată pus în mișcare schimbi două, trei trepte ca să reduci turația, că oricum trage oriunde. Nimic de demonstrat. Despre asta e vorba aici. Singura provocare e să nu atingi asfaltul cu scărițele, invers față de alte modele, unghiul de înclinare fiind de 26,8°. Unghiul furcii de 34° înseamnă că trebuie să împingi hotărât în ghidon pentru a te înclina în viraje, dar limitele sunt jos și nu trebuie să te chinui prea mult. Totul face parte din caracterul ei. Cadrul leagăn pentru familia Softail și alte revizuiri au contribuit la obținerea unei mase maxime sub 300 kg, mai exact 294. Încumet să spun că e și ușor de manevrat la viteze mici datorită ghidonului lat și a gărzii la sol mici. Totuși, încearcă să nu fii prea vesel cu accelerația decât dacă știi și crezi că poți să o întorci doar din gaz ca pe un enduro. Stil Un far modern schimbă toată percepția asupra motocicletei. Acesta alături de bordul minimalist, care seamănă cu un ceas de mână ceva mai mare pus pe ghidon, reușesc să amplaseze modelul Breakout în contemporan. Vopseaua capătă profunzime și accente în soare, iar nuanța, alta decât negru, aduce un plus de sofisticare. Rezervorul a fost micșorat pentru ca liniile generale să fie mai fluide, să curgă de la far până spre aripa spate. Capacitatea de numai 13,2l a rezervorului nu trebuie să creeze griji în privința autonomiei, consumul declarat fiind de 5 l/100 km. Tobele lungi și joase sunt o semnătură a modelului, însă faptul că sunt foarte subțiri și amplasate una peste alta aduce un plus de eleganță unui pachet de mușchi metalici, acel Milwaukee 114. Cadrul noii familii Softail și alte revizuiri au contribuit la obținerea unei mase maxime sub 300 kg la gol, mai exact 294. Motorul cu arbori de contrabalansare și suporți elastici reduc mult vibrațiile pentru a-ți oferi o călătorie confortabilă, totuși lasă destul de multă personalitate pentru a nu uita pe ce motocicletă te afli. Monoamortizorul se poate regla manual, deci nu vei avea griji când calitatea drumului se schimbă brusc. Nu vreau să închei bombastic spunând că Harley-Davidson Breakout, neapărat 114 ca să poți fugi mai tare, ar fi singura soluție pentru evadarea din iadul corporațiilor pentru care potențialii clienți moto și-ar fi vândut sufletul de bună voie, ruperea lanțurilor simbolice, ieșirea din situația proastă, fie ea și amoroasă, faliment etc. M-am așezat pur și simplu în motocicletă, nu pe ea cum se întâmplă în alte cazuri, și m-am simțit conectat. Arată atât de bine că vei surâde involuntar atunci când o privești. Latura-i animalică se trezește la viață când tragi ca apucatul de accelerație și te vei prinde de ghidon ca de un colac de salvare atunci când ți s-a pus cârcel. Date tehnice Harley-Davidson Breakout Motor 2 cilindri în V, 1868 cmc alezaj x cursă 102 x 114 mm răcire cu lichid raport de compresie 10,5:1 distribuție OHC 4 supape pe cilindru injecție electronică, secvențială Transmisie finală pe curea cutie cu 6 rapoarte cu comandă mecanică Ciclistică cadru leagăn, oțel unghi furcă 34° cursă 145 mm față furcă telescopică, 49 mm spate monoamortizor reglabil manual Frâne față 1 disc, etrier cu 4 pistonașe spate 1 disc, etrier cu 2 pisonașe ABS Pneuri Față 130/60 R21 Spate 240/40 R18 Dimensiuni Lungime 2.370 mm, înălțime șa 665 mm Gardă la sol 115 mm Rezervor de 13,2 l Greutate în ordine de mers 305 kg Performanțe declarate 155 Nm la 3.000 rpm

Test de mobilitate urbană. Care e cel mai rapid mijloc de tranport în București?

Elena Luchian — Tue, 22 Oct 2019 19:46:17 +0000

Cu ce ajungi cel mai rapid la serviciu în cel mai aglomerat oraș european? Datele recente arată că Bucureștiul se află pe locul 8 în clasamentul mondial. Federația Europeană a Asociațiilor de Motocicliști desemnat cel mai rapid mijloc de transport în Capitala României. FEMA a ales un traseu cuprins între Plaza România din Drumul Taberei și intersecția Șefan cel Mare-Tunari. La start s-au aliniat un autoturism, un scuter, o bicicletă și mijloace de transport în comun. De numai 17 minute a avut nevoie scuterul pentru a parcurge ruta aleasă. A trecut linia de sosire imaginară 9 minute mai târziu, bicicleta. Autoturismul a avut de-a face cu traficul imposibil încă de la pornire, a recuperat avansul bicicletei, dar a terminat abia pe locul 3 pentru că șoferul a fost nevoit să caute un loc de parcare, un neajuns neîntâmpinat de bicicletă. Evident, parcurgerea traseului cu mijloace de transport în comun a durat cel mai mult, 50 de minute. Clasament:

Scuter – 17 minute
Bicicletă – 26 de minute
Autoturism – 33 de minute
Transport public – 50 de minute

Testul a fost realizat înainte de începerea anului școlar. O nouă sesiune de testare, efectuată în luna noiembrie, arată că scuterul ajunge în 19 minute, în timp ce autoturismul are nevoie tot de 50 de minute pentru aceeași distanță. “Deplasarea pe două roți este soluția într-un București sufocat de trafic. Motorizarea, evident, ajută, pentru că un scuter sau o motocicletă ajung mai rapid la destinație decât o bicicletă. Indiferent de confortul pe care ni-l oferă mașina personală, nu putem ignora prețul plătit – timp pierdut în trafic sau în căutarea unui loc de parcare”, explică Răzvan pavel, președintele Asociației motoADN. În toate orașele în care a fost efectuat testul de mobilitate urbană, motocicleta și scuterul au ieșit învingătoare. Bicicleta s-a impus însă, în Franța, la Nantes, ajutată fiind de infrastructura dedicată. MotoADN militează pentru implementarea unor programe și luarea unor măsuri care să încurajeze transportul pe două roț în România și acuză Primăria București că nu ia în considerare acest tip de deplasare. Asociația solicită Primăriei:

Reglementarea circulației trotinetelor electrice;
Aprobarea legii cu privire la folosirea scuterelor de până la 125 cmc cu permis de conducere categoria B, în anumite condiții;
Realizarea unui plan de dezvoltare a mobilității pe două roți pentru toate orașele mari din România.

Vespa Elettrica zumzăie și în România

Redactia MotorXpert — Tue, 19 Feb 2019 15:04:09 +0000

Vespa Elettrica, pe scurt stilul italian conectat la la mobilitatea viitorului, este disponibilă și în România prin importatorul The Bike Hub. Customizabilă, silențioasă și echipată cu tehnologiile moderne, este o declarație artistică pe care sperăm că publicul o va primi cu brațele deschise, dacă nu din vreo pasiune mistuitoare pentru două, măcar pentru design și stil.

Povestea cu scuterul este bineștiută dar merită amintită din cauza cifrelor de vânzări pe piața locală. Simplu: știm deja că unele orașe din România ocupă locuri fruntașe în topul celor mai congestionate așezări urbane, așadar, dincolo de faptul că poți contribui la protejarea planetei și a plămânilor trecătorior, vei putea ajunge unde îți dorești într-un timp rezonabil, fără mari bătăi de cap. Și toate la aproape un sfert din prețul de folosință al unei mașini.

Cât bagă Vespa Elettrica ?

Fiind vorba de un motor electric, cifrele cuplului trimit chopperele de doi litri să-și facă temele. 200 Nm disponibili în orice moment. Haideți să păstrăm totuși proporțiile! Motorul electric dezvoltă o putere de 4,6 CP, iar accelerațiile nu vor ondula asfaltul. Bateria smart scuterului este garantată pentru 1.000 de cicluri de încărcare, urmând ca după acest prag să păstreze o capacitate de încărcare de 80% în comparație cu una nouă.

Vespa Elettrica are o autonomie în condiții reale de trafic de aproximativ 60 km și 100 de km în condiții ideale; dacă ne raportăm la situația traficului din România asta înseamnă ori dimineața cu noaptea în cap, ori seara târziu. În medie, un scuter nu parcurge mai mult 30 de km într-o zi în oraș, iar o aritmetică simplă ne spune arată că o singură încărcare poate acoperi undeva între 3 și cinci zile de mobilitate urbană, fără emisii. Are și KERS – pentru recuperarea energiei în fazele de decelerare.

Glumeam mai sus spunând smart scuter pentru că Vespa Elettrica vine echipată cu sistemul HUMAN MACHINE INTERFACE – HMI. Acesta este inregrat într-un bord cu ecran TFT care, cu ajutorul aplicației Mia Vespa, oferă o conexiune între scuter și pilot: se poate asculta muzică, controla apeluri, dar și o sumedenie de informații privind starea bateriei și diferite rapoarte privind consumul.

O încărcare completă poate fi realizată în 4 ore, iar estimarea privind costul utilizatorului pentru 100 km este de 4 lei versus 14 lei pentru un scuter cu motor termic.

Ce preț are Vespa Elettrica?

Costă 6.390 euro. Dar, până pe 28 februarie 2019, clienții pot beneficia de credite cu dobândă anuală efectivă de 0%, direct în showroom, pentru achiziția acestui model prin oferta UniCredit Consumer Financing, care vine în întâmpinarea clienților cu o ofertă specială. Oferta de finanțare Vespa Elettrica este valabilă pentru sume minime de 4.500 de lei și sume maxime de 100.000 de lei, pe o perioadă cuprinsă între 6 și 36 de luni. Clienții care apelează la această ofertă vor beneficia de o dobândă fixă de 0%, comision lunar de administrare credit de 0 lei, precum și de un comision de acordare de 0 lei.

Albumul foto al evenimentului îl puteți vedea pe pagina social media a importatorului, aici: The Bike Hub

SMAEB 2018

Redactia MotorXpert — Wed, 18 Apr 2018 12:27:02 +0000

A XVI-a ediție a SMAEB 2018 are loc în perioada 20-22 aprilie și se va desfășura ca și în anii trecuți la Romexpo. Salonul va întâmpina vizitatorii ca și până acum cu motociclete, scutere, echipamente, accesorii, consumabile, toate ramurile fiind acoperite de cei înscriși. Vor avea loc demonstrații, vor fi organizate cursuri de școlile moto prezente la eveniment, precum și alte surprize pregătite vizitatorilor de către organizatori. Este foarte probabil ca și anul acesta ca numele mari din industrie să aducă motociclete pentru ride test și să le pună la dispoziția celor interesați. Sperăm ca SMAEB 2018 să fie un pas către normalitatea de care avem nevoie. Cu un sezon moto ce poate fi extins cu ușurință la 9 luni de zile, doar să ai echipament protrivit și să fii ceva mai atent la schimbările de aderență în perioada rece, plăcerea mersului pe două roți va crește odată cu eficiența. Deschiderea oficială a salonului moto va vea loc vineri, 20 aprilie. Prețul unui bilet va fi de 30 lei, iar accesul publicului se va putea face de vineri, după următorul program: Vineri 20 Aprilie – între orele 13:00-19:00 Sâmbătă 21 Aprilie – între orele 10:00-19:00 Duminică 22 Aprilie – între orele 10:00-17:00 Ne vedem la SMAEB 2018!

Porți Deschise Harley Davidson – 13-14 aprilie

Redactia MotorXpert — Fri, 13 Apr 2018 12:21:32 +0000

La aniversarea a 115 ani de la înființarea firmei, Harley-Davidson^® Motor Company lansează o revoluție custom. Opt noi modele Softail® care combină performanța gamei Dyna® cu aspectul inegalabil al liniei Softail. Concepute în cadrul celui mai amplu program de dezvoltare de produs din istoria Companiei, noile motociclete beneficiază de un cadru mai rigid și mai ușor capabil să poarte motorul de mare cuplu Milwaukee-Eight® 107 și 114 dotat cu două contra-balasiere. Noile sașie sunt mai rigide cu 34% și mai ușoare cu 17kg, oferind accelerații suprinzătoare și manevrabilitate îmbunătățită. Pe lângă posibilitatea de a descoperi în detaliu aceste motociclete, porțile deschise Harley-Davidson 2018 este un motiv în plus pentru a vă întâlni cu vechi prieteni sau de a vă întinde la povești cu noi cunoștințe care împărtășesc aceeași pasiune. Vremea se anunță excelentă, așadar, dacă aveați nevoie de un pretext în plus să faceți o plimbare, acum îl aveți. Doar în aceste 2 zile puteti cumpăra o cască Harley-Davidson cu discount de 30% dacă cumpărați o geacă din piele. (Promoția nu este cumulabilă cu alte oferte existente în magazin.) Pentru cei care vor să ajungă la evenimentul porți deschise și nu sunt familiarizați cu showroom-ul Harley-Davidson București, adresa este Șoseaua București-Ploiești Nr. 42-44, Sector 1, București. Programul evenimentului este 13 aprilie 2018 (ora 10:00) - 14 aprilie 2018 (ora 16:00).

Yamaha MT Tour 2018 ajunge la București între 31 martie – 1 aprilie

Redactia MotorXpert — Tue, 27 Mar 2018 06:27:47 +0000

Vești bune pentru motocicliști! Nu doar că primăvara revine în acest weekend dar, odată cu ea caravana Yamaha MT Tour Experience ajunge pentru a treia oară la București. Ajunsă aproape o tradiție pentru iubitorii de două roți, aceasta oferă riderilor posibilitatea să simtă direct emoțiile oferite de întreaga gamă a familiei Master of Torque, inclusiv MT09 și MT10 SP. Ești pregătit pentru latura întunecată a Japoniei? Urmează linkul de mai jos! Înscrie-te AICI Alături de echipa Yamaha se va alătura din nou producătorul de căști Shark pentru a prezenta o parte din modelele ce se pliază pe gama MT, cum ar fi Drak, Skwal sau Vancore. De asemenea, va fi prezent și producătorul de evacuări Akrapovic, ce a căpătat un statut aproape legendar. Vor fi etalate produsele de top concepute pentru gama HyperNaked. Locul unde se vor desfășura activitățile este Mall Promenada, iar detaliile complete le găsiți accesând linkul de mai sus. Pentru a vă stârni apetitul voi lăsa aici lista motocicletele disponibile în cadrul Yamaha MT Tour 2018: MT125, MT03, MT07 - 35kW, MT07, MT09, MT09 SP, MT10 și MT10 SP.

Avantejele de a fi rezident al cartierului CATTED

Doinita Stanciu — Thu, 05 Oct 2017 07:35:12 +0000

Cartierul în care locuiești este la fel de important ca și casa în sine. Cum în București e tot mai greu să găsești casa care să întrunească toate dorințele tale, mulți cred că a duce o viață normală și liniștită în acest oraș devine o utopie. Însă există dezvoltatori imobiliari extrem de atenți la nevoile pieței. Astfel a apărut cartierul CATTED, un complex de vile situat în zona de nord a Bucureștiului unde zeci de oameni își pot vedea visul cu ochii: casă cu grădină, siguranță pentru ei și copiii lor, liniște și o comunitate unită formată din oameni pe aceeași lungime de undă. Te invităm să descoperi câteva dintre avantajele de a locui în acest cartier rezidențial

Finisaje sunt de cea mai bună calitate

Arhitectura suedeză a fost cea care a inspirat construcția întregului cartier. Fiecare casă are la bază cele mai bune finisaje și beneficiază de calități tehnice superioare. Pentru casele din cea de-a doua fază a proiectului, singura care mai are case disponibile pentru vânzare, constructorul a optat pentru tâmplărie cu un coeficient ridicat de izolare, a inclus încălzirea în pardoseală, a apelat la panouri termodinamice, iar grădinile sunt irigate automat prin aspresoare.

Casele sunt spațioase

Oricare din cele trei tipuri de vile ai alege, A, B sau C, te vei bucura de spații largi, aerisite. Cea mai mare dintre vile este vila de tip C, cu o suprafață construită de 310 mp, iar suprafață utilă este de 210 mp. Numărul de dormitoare variază de la 4 la 5, la care se adaugă livingul, bucătăria, băile, spațiile de depozitare, terasele, mansarda și biroul.

Ai parte de grădină proprie

Sunt mulți proprietari care, deși și-au împlinit visul de a locui la casă, nu se pot bucura de existența unei grădini proprii. Nu este cazul în cartierul Catted, deoarece acesta a fost proiectat din start ca fiecare vilă să aibă între 50 mp, în cazul vilei A, și 100 mp de grădină, în cazul vilelor de tip B și C.

Fiecare familie are 2 locuri de parcare

Un alt punct sensibil al locuitorilor din București este reprezentat de locurile de parcare. Devine o adevărată provocare să fii proprietar de mașină și o misiune imposibilă zilnică dacă depinzi de mașină. Însă, în acest cartier, fiecare familie beneficiază garantat de 2 locuri de parcare, situate în fața vilei, astfel încât spațiul verde al propriei grădini să nu fie compromis de necesitatea de a parca mașina.

Este un cartier în care te simți în siguranță

Cartierul este ideal pentru familiile cu copii și nu numai deoarece paza este asigurată 24h din 24, 7 zile din 7. Având pază constant, cei mici se pot juca nestingherit în spațiile special amenajate, iar accesul persoanelor străine este restricționat.

Este un cartier verde

Parcul verde de 1000 mp a fost o prioritate pentru dezvoltator. Tot aici se află și locul de joacă pentru copii. Așadar, la spațiile verzi ale grădinilor aferente vilelor se adaugă o mare suprafață de verdeață în care ți-e mai mare dragul să petreci timpul alături de cei mici, vecini și prieteni.

Este aproape de zonele tale de interes

Când locuiești într-un astfel de cartier, distanța de zonele de interes devine o amintire, la fel și timpul petrecut inutil blocat în trafic. Chiar lângă cartier se află centre comerciale în care să îți faci cumpărăturile zilnice sau săptămânale, există săli de sport și te afli la doar 2 km de stația de metrou Pipera. Este o zonă foarte bună în special pentru cei care lucrază în zonele Dimitrie Pompeiu, Barbu Văcărescu - Băneasa. Dacă îți dorești să programezi o vizionare sau să citești mai multe despre aceste vile, găsești informațiile de care ai nevoie pe site-ul catted.ro. Din totalul de case construite în faza a doua a proiectului au mai rămas doar 9 disponibile, dovadă a faptului că acest cartier prezintă numeroase avantaje pentru cei ce îi sunt deja rezidenți sau cei care urmează să se mute foarte curând la casă nouă.