Prim contact cu gama Benelli în România: 752S și Leoncino Trail 800

Sebastian Toma — Sun, 23 Jul 2023 14:58:45 +0000

Benelli este un nume mai puțin sonor pe piața din România, dar asta nu înseamnă că marca din Pesaro nu are o istorie în spate. Am făcut cunoștință cu două dintre modelele lor la dealerul din județul Prahova, EST Bike Câmpina. Marca Benelli a fost înființată în 1911, fiind pe atunci o afacere de familie ce se specializase în reparații. Abia în 1919 a venit primul model de concepție proprie, urmat apoi de prima motocicletă în adevăratul sens al cuvântului. Pe măsură ce Benelli a fost nevoită să treacă la producția militară în prima parte a anilor '40, compania din Pesaro a devenit o țintă pentru bombardamentele aliate, iar rezultatul a dus la distrugerea totală a acesteia. Frații Benelli au reluat activitatea după cel de-al Doilea Război Mondial și au reînceput producția, precum și participarea la competiții. Activitatea sportivă a culminat prin câștigarea campionatului Italiei în 1953. În 1972, compania Benelli a fost achiziționată de argentinianul Alejandro De Tomaso. Sub noua conducere, marca Benelli a ajuns să lanseze prima motocicletă de serie cu motor cu șase cilindri, însă concurența din Japonia a fost acerbă, iar compania Italiană a suferit pierderi an de an. Benelli a ajuns să fie cumpărată de un alt industriaș, de data aceasta italian, sub conducerea căruia s-a încercat o revitalizare prin țintirea de noi segmente, cum ar fi cel al mopedelor. Lucrurile nu au mers fantastic, iar în 2005, marca Benelli a fost cumpărată din nou, de data aceasta de chinezii de la Q.J., adică Qianjiang, o corporație specializată în producția de motociclete și care fabrica pe atunci peste 1.2 milioane de vehicule pe două roți. În prezent, marca Benelli are în spate 111 ani de istorie, iar prezența sa pe piața din România este pe măsura ambițiilor de vânzare, cu opt dealeri prezenți pe piața internă la momentul redactării acestui material. Noi am făcut o vizită celor de la EST Bike Câmpina, ce derulau un eveniment de porți-deschise, unde ne-am programat pentru două teste: Benelli 752S și Benelli Leoncino Trail 800. Benelli 752S Am ales un naked pentru a face cunoștință cu gama Benelli 2022/2023 în România, sub forma modelului 752S. Modelul vine cu un bicilindru de 754 cmc care asigură 76.2 cai-putere la 8.500 rpm. Are o cutie de viteze cu șase trepte, injecție electronică și o capacitate a rezervorului de 14.5 litri. Bordul este digital, frânele față sunt Brembo, iar suspensia față este o Marzocchi Upside-down cu jambe de 50 mm. Suspensia spate este un KYB cu preîncărcare reglabilă, roțile sunt de 17 inchi, iar frânele au ABS. Înălțimea la șa este de 810 milimetri, iar singurul dezavantaj pe care îl putem observa din start încă de la specificații este masa ridicată, de 220 de kilograme, în raportul cu nivelul de putere asigurat și clasa din care face parte motocicleta aceasta. Întrebarea pe care poate ți-o pui este dacă se și simte că ar avea acea masă, iar răspunsul este negativ. Din contră, am găsit modelul 752S drept jovial, gata să fie înclinat și plăcut în conducere. Motorul său a fost și el plăcut în exploatare, chiar dacă nu are valorile de putere cu care se mândresc rivalii de la producătorii japonezi. Nu toți clienții au nevoie de motoare de 100 de cai-putere pentru motocicletele lor. Ne-au plăcut în mod special frânele, echipate cu etrieri montați radial pe față, alături de suspensia care s-a dovedit a fi foarte pregătită pentru drumurile denivelate din zona respectivă. Testul nostru a fost prea scurt pentru a trage concluzii relevante în materie de consum, dar 752S a bifat multe elemente favorabile în urma primei plimbări. A fost și ceva ce nu ne-a plăcut, deși poate să aibă legătură și cu dimensiunea ghetei pe care o purtăm, anume poziționarea pompei de frână pentru frâna spate, a cărei pompă este paralelă cu solul și aproape paralelă cu pedala care o comandă. Din pricina poziționării sale apropiate de pedală, riști să apeși din greșeală doar pe pompă în loc să apeși pe pedala de frână. Evident, realizezi greșeala, dar pierzi timp prețios până te acomodezi cu situația. Pentru cei care au mai multe motociclete, respectiv cei care trec des de pe o motocicletă pe alta - cum e cazul nostru, asemenea lucruri sar în evidență imediat. În cazul proprietarilor existență, nu credem că este o problemă la fel de presantă, dacă este cazul de așa ceva. Potrivit site-ului importatorului, un Benelli 752S are un preț de listă de 7.798 de euro cu TVA inclusă și este și eiligibil achiziției prin Programul Rabla pentru motociclete. Este disponibil pe culorile Verde, Negru și Gri. Benelli Leoncino Trail 800 Cel de-al doilea model Benelli cu care am avut un prim contact este Leoncino Trail în varianta 800, ce merge pe un nume din istoria mărcii, Leoncino. Astăzi, Benelli Leoncino Trail este un model cu stil retro, similar cu ideea de scrambler, iar acest lucru i se datorează atât roților specifice, cât și design-ului. Varianta 800 a lui Leoncino Trail vine cu un bicilindru de 754 cmc care asigură 76.2 cai-putere și 67 Nm. Masa proprie este de 224 kilograme, iar transmisia are șase trepte. Da, este același motor găsit și pe752 S, dar aici are o altă hartă de injecție și aprindere, menită să asigure o rulare mai facilă și la părăsirea drumurilor asfaltate. Înălțimea la șa este de 800 de milimetri, deci mai mică decât la 752 S și în linie cu ceea ce găsim la alte modele similare de la alți producători. Remarcăm o suspensie cu furcă față inversată cu jambe de 50 mm, precum și o suspensie spate cu braț oscilant și amortizor central reglabil pe pre-încărcare și revenire. Frânele din dotare poartă nueme Benelli și au etrieri radiali cu discuri semi-flotante de 320 mm pe față, respectiv etrier flotant pe disc de 260 pe spate. În comparație directă cu fratele naked, frânele acestui model nu lasă aceeași senzație atunci când sunt acționate, deși au fost eficiente pentru puterea din dotare. Nu lipsește sistemul ABS pentru ambele roți. Suspensia acestui model s-a dovedit a fi și mai potrivită drumurilor denivelate pe care le-am întâlnit în județul Prahova, dar aici a ajutat atât roata față de 19 inchi, cât și șaua, pe care am remarcat-o ca fiind mai comodă decât cea a fratelui naked, cel puțin în situația denivelărilor. Evident, această ultimă parte nu mai contează când te-ai ridicat în scărițe, ceea ce e de așteptat la un model cu anvelope și stilistică sprecifică temei scrambler. Rezultatul este o motocicletă pe care o poți călări atât până la birou, cât și pe drumuri neasfaltate fără să schimbi nimic, fără să simți că pierzi în vreun fel din distracție în oricare dintre cele două scenarii. Cu siguranță o variantă de luat în calcul pentru cei ce vor să iasă în evidență și nu sunt atrași de ofertele altor producători. Benelli Leoncino Trail 800 are un preț de pornire de 8.398 de euro cu TVA inclusă pe piața din România, ceea ce îl face cu 200 de euro mai scump dect varianta de Leoncino care nu prezintă particula ”Trail”. Foto: Sebastian Toma [gallery ids="57226,57227,57228,57229,57230,57231,57232,57233,57234,57235,57236,57237,57238,57239,57240,57241,57242,57243,57244,57245,57246,57247,57248,57249,57250,57251,57252,57253,57254,57255,57256,57257,57258,57259,57260,57261,57262,57263,57264,57265,57266,57267,57268,57269,57270,57271"]

Benelli la Motor Bike Expo Verona 2020

Grosu George — Wed, 15 Jan 2020 16:54:27 +0000

Compania italiană din Pesaro va fi prezentă la Salonul Moto Motor Bike Expo Verona din 16 – 19 ianuarie 2020. La standul său vor fi expuse toate noutățile pentru anul 2020 iar în prim plan se vor afla noile modele 752S și Leoncino 800. Compania italiană din Pesaro va fi prezentă la Salonul Moto Motor Bike Expo Verona din 16 – 19 ianuarie 2020. La standul său vor fi expuse toate noutățile pentru anul 2020 iar în prim plan se vor afla noile modele 752S și Leoncino 800. Benelli este pregătit pentru Motor Bike Expo cu un stand generos în paviloinul nr.6 și în care vor fi expuse toate noutățile din 2020. Noul 752S va fi cu siguranță vedeta de standul Benelli și care va marca revenirea companiei din Pesaro în segmentul mediu-mare, sosind pe piața italiană în săptămânile următoare dar și noul Leoncino 800, un model definit ca modern-clasic cu un stil authentic și în același timp iconic pentru brand-ul italian. Noul Benelli Imperiale 400 disponibil la dealeri Lor li se vor alătura toate modelele din gama 2020, inclusiv cele mai vândute TRK 502 și TRK 502 X, Leoncino și Leoncino Trail și cel mai vândut din categoria naked 125cc din Italia anul trecut: BN125. Vor fi deasemenea expuse 502C, primul cruiser al mărcii și Imperiale 400, model clasic pentru puriști, precum și versiunile modelelor mici 302S, 302R, BN251, Leoncino 250, TRK 251 și Tornado Naked T 125. Și în perioada 16-19 ianuarie, cu ocazia zilelor în care se va desfășura Motor Bike Expo, toți pasionații vor beneficia de o promoție la achiziționarea de accesorii și vestimentație originală chiar de pe site-ul companiei italiene www.benellishop.com pentru a obține reduceri de până la 50%. Foto: Benelli

Termenul Benelli 752S arhiva - MotorXpert

Prim contact cu gama Benelli în România: 752S și Leoncino Trail 800

Benelli la Motor Bike Expo Verona 2020