Categoria Saloane moto - arhiva - MotorXpert

Ce mărci găsești anul acesta la EICMA

Andrei Micu — Mon, 03 Nov 2025 08:21:15 +0000

EICMA: Iată toate mărcile principale pe care le vei găsi, împărțite pe pavilioane. Dacă vrei să vezi doar ce e mai bun și să fii sigur că vei găsi ceea ce cauți, acest articol este pentru tine. EICMA este un eveniment extraordinar, dar... este foarte mare, aproape prea mare, am putea spune chiar că distrage atenția. Ediția din 2025 ocupă nouă pavilioane, cu nenumărați expozanți, și uneori este dificil să te orientezi în centrul expozițional Rho-Milano. De aceea, vă oferim un tur ghidat al locației, astfel încât să puteți merge direct la obiect și să vizitați tot ce vă interesează. Poarta de Est Să începem turul nostru virtual al EICMA de la poarta de est, unde sosesc trenurile și metroul. De aici, intrați în Centrul Expozițional Rho-Milano și, pe dreapta, întâlniți Sala 4. Aceasta este cea mai puțin interesantă sală, găzduind producători de componente din est care încă sunt în căutarea de importatori pe piețele occidentale. Este mai bine să o ocoliți și să continuați drept înainte. Tot pe dreapta, veți găsi pavilioanele gemene 6-10. Pavilionul 6 găzduiește multe nume mari de neratat, precum Benelli (situat vizavi de companiile sale înfrățite Morbidelli și Keeway), Suzuki, Shoei și UM Motorcycles. Dacă sunteți încă în căutarea unor noutăți din Est, merită să descoperiți și marca Zonsen. În pavilionul 10 veți găsi alte mărci de mare interes, de la Yamaha la CFMoto și Moto Morini. Există și un spațiu dedicat accesoriilor, cu Tucano Urbano, Caberg și GCM. Dacă, în loc să virați la dreapta, virați la stânga (în fața pavilioanelor 6-10), veți găsi o altă pereche de pavilioane, 5 și 7. În hala 5 veți găsi Ducati, Royal Enfield, Italjet și Triumph. În ceea ce privește căștile, Arai și Schuberth, iar pentru îmbrăcăminte, Spidi. În hala 7, veți găsi Honda (cu unul dintre cele mai mari standuri de la salon), Betamotor și Zontes, Acerbis și Givi. Printre alte mărci, Polini, Zero Motorcycles, Vent și Ultraviolette vor fi, de asemenea, prezente aici. Poarta de Vest Continuând turul nostru prin EICMA, spațiile expoziționale se întind pe încă patru pavilioane pline cu produse noi. În direcția porții de vest, pe dreapta se află pavilioanele 18-14. Să începem cu ultimul: aici veți găsi BMW, Can-Am, mărcile grupului Pelpi (adică F.B. Mondial, Kove, KL și marca indiană Hero), Harley-Davidson, BSA și Phelon&Moore. În hala 18, pe de altă parte, veți găsi Indian, MV Agusta, Norton, TVS, Sherco și Scorpa, precum și producătorul de căști Airoh. În stânga coridorului se află halele 9 și 11. Hala 9 este monopolizată de grupul Piaggio (inclusiv Vespa, Aprilia și Moto Guzzi), alături de Peugeot, QJ Motor, Rieju și producătorul de căști Nolan. În cele din urmă, hala 11 găzduiește Kawasaki, Kymco, SYM și Hero, precum și alte mărci precum Lambretta, NIU, SWM, VMoto și Yadea.

KTM și Fantic lipsesc de la EICMA 2025

Andrei Micu — Tue, 07 Oct 2025 13:23:23 +0000

Cele două companii, care se confruntă cu o fază dificilă de tranziție și restructurare, nu vor fi prezente la Salonul Internațional al Motocicletelor. Iată motivele care au stat la baza deciziei lor. Grupul KTM a fost întotdeauna prezent în mod regulat la EICMA. Această prezență a fost întreruptă în urma pandemiei, când unele dintre marile nume din industrie (cum ar fi Ducati și BMW) și-au exprimat dorința de a renunța la saloanele „fizice” pentru a se concentra pe premierele virtuale. Doar că apoi au dat înapoi. De fapt, după o pauză de câțiva ani, KTM a revenit la EICMA în 2023 și 2024. Doar că, la sfârșitul anului trecut, s-a confruntat cu o criză fără precedent. Anul acesta, noua conducere a producătorului austriac a decis să-și raționalizeze cheltuielile, renunțând la salonul de la Milano. CAZUL FANTIC MOTOR O altă companie în recuperare este Fantic Motor, care a traversat momente dificile în 2025 din cauza crizei din sectorul bicicletelor și a anumitor alegeri strategice pe frontul electric. Producătorul venețian va fi, de asemenea, absent de la EICMA 2025. Este păcat, având în vedere că anul trecut a prezentat conceptul pentru motocicleta sport Imola și versiunea finală a platformei Stealth, cu motocicletele naked 125 și 500.

EICMA 2025 „That’s Amore“

Andrei Micu — Wed, 02 Jul 2025 15:42:01 +0000

Salonul Internațional de Motociclete EICMA și-a dezvăluit campania publicitară pentru 2025, care pune în centrul atenției pasiunea pentru motociclete. Campania, care a avut premiera la Grand Prix-ul MotoGP de la Mugello din 23 iunie 2025, dă tonul celei de-a 82-a ediții a salonului, care va avea loc la centrul de expoziții Fiera Milano Rho între 6 și 9 noiembrie 2025. În centrul campaniei: o inimă tatuată cu o bandă de rulare - un simbol al iubirii permanente pentru motociclete. Imaginea alb-negru poartă motto-ul "That's Amore". Prezentarea a avut loc în zona de ospitalitate a FMI din Mugello, cu reprezentanți ai EICMA și ai Federației Italiene de Motociclete (FMI), inclusiv președintele EICMA, Pietro Meda, CEO-ul EICMA, Paolo Magri și președintele FMI, Giovanni Copioli. Paolo Magri, directorul general al EICMA, a vorbit despre strategia de comunicare, care vizează consolidarea prezenței târgului pe tot parcursul anului - în special în locurile în care pasiunea pentru motociclete se simte cel mai puternic. Magri a subliniat că EICMA și-a intensificat colaborarea cu FMI pentru a promova cultura motocicletelor și a încuraja utilizarea motocicletelor la toate nivelurile. Președintele FMI, Giovanni Copioli, a subliniat importanța parteneriatului dintre Federație și EICMA. Această cooperare merge dincolo de salon, de exemplu prin inițiative precum Trofeul EICMA Adventure Series, care promovează motocicletele ca stil de viață. Campania a fost gestionată creativ de agenția YES! agenție, sub conducerea lui Paolo Biffi. Biffi a explicat că scopul a fost clar: "Dragostea pentru motociclete ar trebui prezentată ca ceva ce "porți", pe care îl poți simți pe piele și în inimă." Biletele pentru EICMA vor fi disponibile de la sfârșitul lunii iulie prin intermediul site-ului oficial www.eicma.it, cu o reducere specială early bird. Salonul se deschide publicului pe 6 noiembrie 2025, în timp ce presa și vizitatorii comerciali vor avea acces exclusiv pe 4 și 5 noiembrie 2025. De ce merită să vizitați EICMA 2025: Cel mai mare salon de motociclete din lume: EICMA din Milano este CEL mai important eveniment dedicat motocicletelor, scuterelor și e-mobilității, prezentând produse noi, prototipuri și viziuni pentru viitor. Experiențe interactive: testează noile motociclete în zona de demonstrații în aer liber, experimentează spectacolele de cascadorii și arena e-sports. Pasiune și comunitate: faceți schimb de idei cu oameni și experți care gândesc la fel. Vedete și premiere mondiale: piloți de curse internaționali, ateliere și discuții cu experți. Milano ca capitală a designului: merită să explorați Milano, orașul fiind renumit pentru cultura sa de design.

EICMA 2024, cu 600.000 de vizitatori

Andrei Micu — Tue, 12 Nov 2024 06:54:26 +0000

Cifrele EICMA: expoziția internațională pe două roți a înregistrat cu 40 de mii de intrări mai mult decât în 2023

Nu lipseau decât cifrele generale de participare, cele ale publicului, mass-media, tehnicienilor și operatorilor din sector, pentru a confirma succesul EICMA 2024, care și-a închis ieri porțile la Rho Fiera Milano. Iar confirmarea a sosit în această dimineață, cu comunicatul de presă emis de organizație. De fapt, peste 600 000 de vizitatori au fost înregistrați în cele șase zile ale celei de-a 81-a ediții a Expoziției internaționale pe două roți, cea care a sărbătorit 110 ani de cel mai important eveniment expozițional pentru pasionații de motociclete și pentru industrie: mai mult de 40 000 decât ediția 2023, deja excelentă. De asemenea, record a fost numărul de expozanți prezenți, peste 770, reprezentând 45 de țări și 2163 de mărci, date care confirmă relevanța și atractivitatea EICMA, unde până la 26% dintre companii au fost prezente pentru prima dată la evenimentul milanez. Confirmări importante vin apoi din partea unor indicatori legați de sfera afacerilor. În linie cu ultimele ediții ale EICMA a fost numărul de operatori din sector selectați și profilați în conformitate cu criteriile de calitate reînnoite introduse în 2022: peste 38 de mii de profesioniști au fost prezenți în acest an din 126 de țări diferite. [caption id="attachment_59415" align="alignnone" width="2560"] EICMA 2024[/caption] Cu o suprafață record de peste 330 de mii de metri pătrați, EICMA a încântat vizitatorii și mass-media în zona exterioară MotoLive, animată de spectacole, divertisment inedit, trialuri moto, 8 ore de transmisiuni TV în direct și, mai ales, de cursele cu piloți internaționali și legende ale sporturilor cu motor, precum și de motocicletele adventure cu doi cilindri, reginele pieței moto. De remarcat, de asemenea, succesul zonei Gaming, luată cu asalt de mii de tineri, precum și al zonei Start up & Security, înființată grație colaborării și sprijinului ICE, Agenția pentru promovarea în străinătate și internaționalizarea întreprinderilor italiene. Un mare interes, cu peste 20 de mii de vizite, a stârnit și expoziția „EICMA: 110 ani de design pe două roți”, creată pentru a celebra aniversarea evenimentului printr-o selecție de 36 de motociclete istorice și moderne. „Foarte mulțumiți” președintele și directorul general al EICMA, Pietro Meda și Paolo Magri, care au subliniat că «aceste cifre sunt cel mai bun mod de a sărbători o etapă unică în lume, cum ar fi cea de-a 110-a aniversare a EICMA». „De când s-a terminat pandemia”, au adăugat Meda și Magri, ”nu am încetat niciodată să investim în eveniment și să privim spre viitorul evenimentului, implementând servicii pentru companii, conținut, promovare și experiențe de vizitare pentru public. Întoarcerea tuturor producătorilor a fost, de asemenea, un motiv de mare mândrie, la fel cum a fost să vedem pavilioanele pline de tineri și familii: lor, tuturor entuziaștilor și partenerilor noștri le mulțumim din suflet”.

Conceptul BMW F 450 GS la EICMA

Andrei Micu — Sun, 10 Nov 2024 10:08:57 +0000

Este, în toate sensurile, un GS mic, dar mai orientat către off-road. Este propulsat de un motor bicilindric de 48 CP fără precedent, iar BMW vrea să îl aducă în producție încă de anul viitor.

Cu BMW Concept F 450 GS aproape gata să intre în producție, BMW oferă o avanpremieră a unui BMW GS pentru categoria de permis A2 și cum ar putea arăta o nouă serie de modele între BMW G 310 și F 800/900. BMW Concept F 450 GS este echipat cu un motor în 2 cilindri în linie nou dezvoltat și, datorită unui decalaj special de aprindere care nu a mai fost utilizat până acum, se distinge prin caracterul și înclinația sa de a atinge turații ridicate. În conformitate cu cerințele categoriei A2, acest motor dezvoltă 48 CP. Dimensiunile extrem de compacte ale motorului, raportul excelent între cilindree și putere și greutatea redusă sunt rezultatul unor soluții inovatoare și al utilizării unor materiale ușoare precum magneziul. De asemenea, în ceea ce privește șasiul, BMW Concept F 450 GS stabilește noi standarde în acest segment datorită tehnologiilor de nivel înalt. „Am fost capabili să începem dezvoltarea acestui vehicul de la zero. Scopul a fost de a asigura o capacitate off-road excelentă și, în același timp, o manevrabilitate agilă și precisă pe șosea. În consecință, BMW Concept F 450 GS este echipat cu o furcă inversată complet reglabilă și un amortizor cu reglaj în funcție de sarcină, bazându-se pe tehnologii din sporturile de raliu și enduro. Prin utilizarea direcționată a construcției ușoare și a altor soluții de ultimă generație, putem crea un vehicul extraordinar de ușor, aproape de cerința de greutate minimă a clasei A2 de 175 kg”, spune Marc Weber, inginerul principal al BMW Concept F 450 GS. Inspirat de sora sa mai mare, BMW R 1300 GS, Concept F 450 GS stabilește noi standarde în materie de siguranță și funcționalitate în clasa sa. Caracteristicile relevante variază de la BMW Motorrad ABS Pro (în funcție de unghiul de înclinare) la un sistem de frânare de înaltă performanță și moduri de rulare configurabile liber. Cu BMW Connectivity la bord și ecranul TFT de 6,5 inchi, motocicleta poate fi conectată la smartphone-uri și alte accesorii. Întrebarea care apare atunci când privim BMW Concept F 450 GS este: la ce ne putem aștepta de la o versiune de serie? Johann Simon, managerul de proiect al Concept F 450 GS, explică: „Vom construi motocicleta cât mai aproape posibil de acest concept. Vom ajusta doar înălțimea șeii pentru a îmbunătăți accesibilitatea și manevrabilitatea. Ca alternativă la roțile cu spițe încrucișate (19 inci în față, 17 inci în spate), putem avea în vedere și roți ușoare, dar foarte durabile, din aluminiu turnat, de aceleași dimensiuni. BMW Motorrad intenționează să prezinte vehiculul de serie inspirat de Concept F 450 GS în 2025.

EICMA: cortina se ridică asupra ediției 2024

Andrei Micu — Sun, 20 Oct 2024 12:26:10 +0000

Zece hale ocupate, 2.100 de mărci și 770 de expozanți pentru ceea ce se anunță a fi o ediție record. Spațiile de parcare vor fi, de asemenea, mărite, iar situația traficului în zona de expoziție va fi revizuită în zilele evenimentului

În urmă cu doar trei ani, EICMA era un eveniment aflat în dificultate extremă, pus la încercare (la fel ca întregul sector expozițional) de Covid: atât de mult scepticism cu privire la supraviețuirea sa și doar 4 pavilioane ale FieraMilano ocupate. Astăzi, însă, melodia s-a schimbat: după ani de creștere și redresare, EICMA 2024 ( ediția care sărbătorește cea de-a 110-a aniversare a evenimentului) este candidată să doboare orice record. Cifrele vorbesc de la sine: 2.100 de mărci prezente, 770 de expozanți și un număr impresionant de 10 hale ocupate. „Cifre mai bune chiar și decât în 2019”, jubilează Paolo Magri, CEO EICMA, mulțumit și de un eveniment din ce în ce mai internațional, cu 70% expozanți străini și o pondere de 26% a noilor participanți. Un alt semn semnificativ al EICMA 2024 este revenirea mărcilor care au părăsit evenimentul în ultimii ani: BMW, grupul Pierer (KTM, Husqvarna, GasGas și MV Agusta) și Harley-Davidson sunt din nou în centrul atenției. Acest lucru ar fi suficient pentru a descrie un eveniment care, în ceea ce privește prezența publicului, își confirmă poziția în vârful sistemului expozițional italian: "EICMA aduce aproximativ 400 de mii de vizitatori în fiecare an, mult dacă ne gândim că un eveniment precum Vinitaly, considerat unul dintre vârfurile de lance ale târgurilor din Italia, aduce 90 de mii", spune Matteo Zoppas, președintele ICE, agenția pentru promovarea externă și internaționalizarea companiilor italiene.

EICMA 2024: EVENIMENTE CONEXE

Pentru a sărbători cea de-a 110-a aniversare a EICMA (1914-2024), o expoziție de motociclete istorice și moderne care și-au lăsat amprenta cel mai mult pentru originalitatea și supremația cu formele, proporțiile și materialele lor va fi amenajată la Poarta de Sud . De asemenea, este confirmat MotoLive, zona în aer liber unde publicul va putea urmări gratuit competițiile, dar și va fi încântat de spectacole, muzică și divertisment. Aici, cei mai exigenți fani nu vor fi dezamăgiți: curse fenomenale de Freestyle Motocross, Acrobatic Trial și posibilitatea de a-i vedea de aproape pe piloții celor mai prestigioase ramuri off-road și multe altele. Complet revizuit în aspectul său și îmbogățit în oferta sa de conținut, MotoLive va găzdui în acest an noi curse, noi atracții și, mai presus de toate, o competiție cu cele mai mari legende ale motorsportului.

MEDA (EICMA): „REȚEA RUTIERĂ ÎMBUNĂTĂȚITĂ ÎN JURUL TÂRGULUI”.

Pentru a face față unui eveniment care, an de an, continuă să atragă mulțimi oceanice de oameni, EICMA a anunțat prin cuvintele președintelui său Pietro Meda că, cu ocazia ediției din 2024, rețeaua rutieră din jurul centrului expozițional Rho-Milan va fi revizuită: „Vom avea mai multe locuri de parcare și vom studia un sistem care va oferi stimulente mai mari pentru ca oamenii să ajungă la eveniment pe calea ferată, în loc de mașină”, amânând astfel o nouă întâlnire în următoarele săptămâni pentru a dezvălui mai multe detalii.

MOTO MUS – Grand Opening București

Daniel Faluvegi — Wed, 12 Jun 2024 08:04:26 +0000

MOTO MUS își deschide oficial porțile noului Showroom din București

Evenimentul va debuta vineri 14 iunie la ora 11:00, urmând ca la ora 16:00 să aibă loc un moment special: dezvelirea și prezentarea oficială a noilor modele Benelli BKX 300S și Tornado Naked Twin 500, în prezența lui Giovanni Malerba, delegat Benelli Italia.

Programul include Test Ride cu peste 20 de motociclete și scutere, precum și prezentarea SHOEI Personal Fitting System de către un delegat SHOEI Europe.

De asemenea, sâmbătă la ora 16.00 va avea loc un workshop despre aventuri pe două roți incluzând prezentarea de carte a invitatului special Bertici Attila. Evenimentul se va încheia in jurul orei 18.00 cu înmânarea premiilor câștigătorilor înscriși la tombolă.

MOTO MUS, compania condusă de Csaba Enyedi, s-a specializat în vânzarea motocicletelor second-hand și noi, având o prezență puternică în București. Cu o gamă variată de servicii și produse, ei se adresează atât motocicliștilor experimentați, cât și celor la început de drum, oferindu-le nu doar motociclete, ci și echipamentele necesare pentru o călătorie sigură și confortabilă.

Compania este dealer autorizat pentru Kawasaki, Yamaha, Sim, Triumph și importator pentru Benelli, care a câștigat deja popularitate în România.

”Majoritatea motocicletelor second-hand sunt vândute online, cu plata în avans și livrare la domiciliu, iar rata de refuz este extrem de scăzută, cu doar două motociclete din 10.000 returnate, și acestea nu din cauze tehnice. Totul pornește de la cererea clienților. Unii trec de la o motocicletă rulată de 20 de ani, la una de 5 ani, (prin programul buy-back), iar cei care au avut motociclete de 5 ani trec pe unele noi” (CsabaEnyedi)

Fiecare motocicletă second-hand pleacă din showroom cu o garanție de 6 luni, extinsă ulterior la un an, pentru a asigura clienților o experiență fără griji chiar și în afara sezonului. Iar o motocicletă nouă are o garanție de doi ani. "Există un standard în vânzări. Standard înseamnă complet verificată și pregătită pentru a parcurge 5.000 km fără intervenții". (Csaba Enyedi)

Din brandurile comercializate, TRK-ul 702 se vinde cel mai bine, este poate cea mai căutată din Europa, iar la MOTO MUS este pregătită integral pentru orice tip de aventură.

”Modelul de stradă este disponibil la un preț de aproximativ 7500 EUR, în timp ce versiunea X, dotată cu roți spițate și adecvată pentru off-road, este oferită la 7990 EUR. Este important de subliniat că fiecare motocicletă este livrată cu un set de trei valize din aluminiu, a căror valoare se ridică la 1500 EUR. Astfel, cu un buget de 8000 EUR, clienții pot achiziționa o motocicletă complet echipată, inclusiv cu scut din aluminiu, cric central, protecții pentru mâini și cele trei valize” (Csaba Enyedi)

Filosofia companiei este de a crea legături bazate pe înțelegere și colaborare, de aceea accentul se pune pe consiliere și construirea de relații pe termen lung cu clienții. Compania oferă garanții extinse și posibilitatea de returnare sub anumite condiții, subliniind angajamentul pentru satisfacția clienților.

MotorFest la final – București 2024

Daniel Faluvegi — Tue, 16 Apr 2024 18:09:49 +0000

Expoziția de motoare a fost organizată de revista MotorXpert, susținută de Groupama și găzduită de București Mall.

Bucureștiul, un oraș mereu în mișcare, a fost gazda unei experiențe extraordinare pentru pasionații de motociclism, MotorFest, care s-a desfășurat în București Mall. Timp de 6 zile, acest eveniment spectaculos a adus laolaltă sute de pasionați pe două roți și branduri de renume, transformând mall-ul într-un adevărat furnicar al culturii moto.

Vizitatorii expoziției au avut ocazia să exploreze o gamă impresionantă de motociclete de diverse stiluri, de la clasice până la sportive și adventure. Branduri precum Ducati, Honda, Harley-Davidson, Mitt, Suzuki, Supersoco și-au expus cele mai recente inovații tehnologice și designuri captivante, oferind o experiență fascinantă.

De asemenea, au putut fi admirate două motociclete inedite, parcă de-acum 100 de ani, realizate de MoșPedală. Pe numele real Mircea Mihalcea, acesta are un atelier moto, un loc în care pasiunea pentru motoare prinde viață cu fiecare piesă creată. Aici, își petrece zilele lucrând la motocicletele vechi, restaurându-le și aducându-le la viață cu mâinile sale pricepute. Fiecare detaliu este atent lucrat, fiecare piesă e aleasă cu grijă, iar rezultatul final este întotdeauna o capodoperă unică, personalizată pentru fiecare client.

Cei care au citit cartea Dusîntors au putut vedea printre exponate motocicleta cu ataș numită Zair, pe care Mihai Barbu a călătorit până în inima sălbatică a Mongoliei. Pe măsură ce răsfoim paginile cărții și aventura ajunge la final, realizăm că Dusîntors nu este numai o carte, ci și o lecție de viață despre curaj, perseverență și pasiune!

Chronos Racing Team a fost la București Mall cu două motociclete de circuit, iar cei în căutare de adrenalină au avut oportunitatea de a le admira îndeaproape. De la designul aerodinamic la tehnologia avansată, motocicletele Chronos Racing Team sunt adevărate bijuterii ale vitezei și performanței, gata să își impresioneze piloții.

SMURD a avut o prezență remarcabilă, cu o motocicletă special echipată pentru intervenții rapide și oferirea unor demonstrații interactive de prim ajutor. Această inițiativă le-a dat vizitatorilor ocazia de a face cunoștință cu echipamentele și tehnologiile de intervenție medicală și de a învăța mai multe despre importanța primului ajutor în situații de urgență.

Într-o colaborare inedită pentru promovarea siguranței rutiere, a fost expusă și o motocicletă de poliție cu echipamente de comunicare avansate. Motocicleta a ilustrat angajamentul poliției pentru asigurarea siguranței rutiere și prevenirea accidentelor, iar un agent motociclist a oferit sfaturi valoroase despre conducerea preventivă. Această inițiativă a reunit organizatorii și autoritățile într-un efort comun de a promova o conduită responsabilă și sigură în trafic.

Cu un stand atrăgător și materiale informative, școala Hey Moto a atras atenția vizitatorilor cu oferte de cursuri adaptate nevoilor fiecărui nivel de experiență. De la începători la avansați, fiecare participant a avut oportunitatea să discute direct cu instructorul și să afle mai multe despre cursurile disponibile și beneficiile acestora. Cu mult profesionalism și o abordare prietenoasă, acesta i-a îndrumat pe cei interesați să își înceapă călătoria pe două roți într-un mod sigur și responsabil.

Nu pot încheia fără să menționez că, la fiecare stand în parte, pasionații au fost întâmpinați de reprezentanți entuziaști ai brandurilor, gata să împărtășească informații despre modelele expuse și să răspundă la întrebările curioșilor. Atmosfera a fost plină de energie, iar discuțiile despre specificațiile tehnice și performanțele motocicletelor au fost la ordinea zilei.

Pe lângă expoziția propriu-zisă, evenimentul a inclus o varietate de activități interactive, concursuri, accesorii oferite de BBmoto Otopeni, teste în weekend și un adevărat spectacol captivant pentru toți participanții, oferit de cluburile și asociațiile de motocicliști precum WIMA, MotoRide, Black Griffins MC, etc. prezente la eveniment. Atelierele de inițiere în „arta condusului“ au adus o doză suplimentară de adrenalină și distracție în cadrul expoziției, creând amintiri de neuitat pentru toți cei prezenți. Evenimentul s-a incheiat cu o seara de networking a carei atractie au fost delicioasele produse de cofetarie oferite de Mariposa’s Dream.

Pentru revista MotorXpert, ca organizator, această primă ediție a MotorFest București a fost un real succes. Pentru brandurile participante, o ocazie de interacțiune cu fanii și de promovare a motocicletelor de toate tipurile și pentru toate buzunarele. Iar pentru vizitatori, nu a fost doar o simplă expoziție de motociclete, ci o oportunitate de a se conecta cu comunitatea moto și de a împărtăși pasiunea pentru două roți.

Partenerul principal al evenimentului, firma de asigurări Groupama, a venit în întâmpinarea participanților cu soluții specializate de asigurare CASCO pentru motociclete. Cu riscurile pe care le implică circulația pe două roți, asigurarea adecvată este esențială, iar Groupama oferă o gamă variată de opțiuni pentru a răspunde nevoilor fiecărui motociclist.

Găzduit la București Mall, primul centru comercial modern din România, MotorFest a redefinit conceptul de eveniment moto într-un cadru urban. Cu renovările și modernizările recente, centrul comercial a fost pregătit să le ofere participanților o experiență inedită, aducând laolaltă pasiunea pentru motociclete și distracția urbană în inima orașului.

Ducati – zilele porților deschise

Daniel Faluvegi — Wed, 10 Apr 2024 07:42:37 +0000

În 30 - 31 martie a fost o atmosferă incendiară la Ducati România, și nu doar datorită vremii care ne duce cu gândul mai mult la zilele de iulie, ci grație motocicletelor deosebite! Porțile s-au deschis larg, pentru a-i primi pe pasionații de motociclism și a le oferi o experiență unică și incitantă. Atât pentru fanii mărcii italiene, cât și pentru curioși, a fost o oportunitate extraordinară de a intra în fascinanta lume Ducati și de a testa motoarele puse la dispoziție de organizatori. Încă de la intrare se putea simți atmosfera vibrantă și plină de energie. Cele mai recente modele au captivat privirile, iar inovațiile tehnologice și designul sofisticat al motocicletelor au stârnit admirația tuturor. Cei prezenți s-au putut bucura și testa Scrambler, Monster, Diavel, Multistrada Rally, Multistrada V2 S, și noul DesertX Rally, Hypermotard 698 Mono urmând a fi disponibil pentru teste peste vreo două săptămâni (de la data evenimentului), după rodaj. Ziua porților deschise a fost o experiență remarcabilă, o zi plină de teste, entuziasm, inspirație și admirație pentru tot ceea ce reprezintă Ducati - putere, frumusețe și pasiune pentru motoare. Noutăți la MotorFest În perioada 11-16 aprilie, Ducati va veni cu noutăți la MotorFest, în București Mall. Va expune Hypermotard Mono, o motocicletă de serie foarte simpatică, pentru tineret, dar al cărei monocilindru in patru timp urcă, în premieră, la 10.500 rpm, Scrambler Icon, de 800 cmc, aflat la promoție luna aceasta, Diavel Power Bike, cumva un vârf de lance. Multistrada Rally, Multistrada V2 S și poate cel mai bine văndut naked, un Monster de aproape 1000 cmc și 170 kg la gol, o motocicletă extraordinar de manevrabilă, ușoară și puternică, dotată printre altele, cu suspensie automată, faruri cu funcție de cornering, quickshifter, Traction Control și Wheelie Control. “Intenția noastră este ca brandul Ducati, să nu fie perceput doar ca un brand foarte scump. Este un brand de lux, este un brand puternic, este un brand foarte bun calitativ si avem 4 ani de garanție la toate modelele. Avem modele foarte scumpe de peste 80.000 eur dar avem si modele de 10.000 eur. Vrem să scoatem în evidență accesibilitatea”, a declarat Răzvan Weselovski, director general al Ducati România.

Ce puteți vedea la MotorFest 2024

Andrei Micu — Sun, 07 Apr 2024 08:32:52 +0000

București Mall se pregătește să găzduiască primul său eveniment moto de amploare, aducând împreună majoritatea importatorilor de motociclete din România. Într-un gest neconvențional, centrul comercial situat în inima Bucureștiului va fi transformat într-un spațiu special pentru pasionații moto, atrăgând un flux constant de vizitatori dornici să descopere farmecul acestui fenomen. Programat pentru perioada 11-16 aprilie, MotorFest se anunță a fi un eveniment inedit, în care vor lua contact cu lumea moto mai multe categorii de persoane. Printre acestea se numără vizitatorii obișnuiți ai București Mall, atrași de atmosfera unică pe care o promite evenimentul, dar și pasionații moto înfocați, interesați să admire o gamă variată de motociclete, de la modele inedite la motociclete de circuit și choppere faimoase. Vor fi prezenți următorii expozanți- Ducati, Harley-Davidson, Honda, Mitt, Supersoco, Suzuki, Mosh pedală cu 2 motociclete inedite, Mihai Barbu cu motocicleta cu ataș, numită Zair, pe care a călătorit până în Mongolia alături de familie și cu Dusîntors, cartea în care și-a povestit aventurile, Chronos Racing Team cu două motociclete de circuit, Smurd cu o motocicletă și cu demonstrații de prim ajutor, Poliția Rutieră și Școala Hey Moto cu sfaturi pentru vitorii motocicliști. MotorFest este gândit să ofere o experiență captivantă și pentru motocicliștii, care își doresc să testeze cele mai noi modele de pe piață. Astfel, în parcarea București Mall va exista o zonă special amenajată pentru teste, oferind participanților ocazia de a conduce cele mai recente motociclete și scutere. Vizitatorii vor putea testa modelele electrice de la SuperSoco. Honda le pune la dispoziție micul PCX 125, dar și o Africa Twin, iar cei de la Mitt două scutere interesante de 125 cm3. De asemenea, pentru cei care încă nu și-au descoperit încă pasiunea pentru motociclete, dar sunt curioși să afle dacă acest stil de viață li se potrivește, evenimentul le oferă posibilitatea să încerce mersul pe două roți, sub îndrumarea instructorilor de la una dintre cele mai cunoscute școli moto din România- HeyMoto. Vă puteți înscrie la teste și la ora demo de școală moto aici. Pe parcursul evenimentului vom desfășura două concursuri pe social media. Participanții vor avea ocazia să câștige un curs de conducere moto pentru oricare dintre categoriile A1/A2/A în cadrul școlii Hey Moto, iar cei de la Chronos Racing Team pun la bătaie un voucher pentru un Trackday la Motorpark Romania. Partenerul evenimentului, firma de asigurări Groupama, vine în întâmpinarea participanților cu soluții specializate de asigurare CASCO pentru motociclete. Având în vedere riscurile pe care le implică circulația pe două roți, asigurarea adecvată devine esențială, iar Groupama oferă o gamă variată de opțiuni pentru a răspunde nevoilor fiecărui motociclist. Mai multe detalii aici. Găzduit la București Mall, primul centru comercial modern din România, MotorFest promite să redefinească conceptul de eveniment moto într-un cadru urban. După o serie de renovări și modernizări recente, centrul comercial este pregătit să ofere participanților o experiență inedită. Astfel, MotorFest se anunță a fi un eveniment care aduce împreună pasiunea pentru motociclete și distracția urbană, totul la București Mall, inima orașului.

Dusîntors la Motorfest

Andrei Micu — Sat, 06 Apr 2024 14:47:33 +0000

Cu mare bucurie și anticipare, București Mall se pregătește să găzduiască primul său eveniment moto de amploare - MotorFest. Între 11 și 16 aprilie, centrul comercial din inima Bucureștiului se va transforma într-un spațiu dedicat pasionaților de motociclete, atrăgând un flux constant de vizitatori dornici să descopere farmecul acestui fenomen. Printre expozanții prezenți la MotorFest se numără și Mihai Barbu, autorul cărții DUSÎNTORS, care își va expune inclusiv motocicleta cu ataș numită Zair cu care a călătorit alături de familie. Cartea pe care a scris-o este mai mult decât un simplu jurnal de călătorie; este o poveste în două voci, care îmbină aventura, introspecția și o legătură specială între tată și fiu. Jurnalul DUS, o reeditare a cărții “Vând Kilometri”, apărută în 2010 și vândută în peste 10.000 de exemplare, este scris de Mihai, care pleacă singur într-o călătorie cu Doyle, motocicleta sa, cu scopul de a ajunge din România până în Mongolia, în 2009. Mihai descrie amănunțit fiecare etapă a călătoriei sale, sub forma unor scrisori adresate într-un stil personal oamenilor care, înainte de plecare, au cumpărat kilometrii călătoriei lui, în urma unui îndrăzneț artificiu de marketing scornit de fratele lui, Ion. DUS este astfel o republicare a unui volum de succes, într-o formă nouă, mai aproape de sufletul autorului. Al doilea jurnal este scris de Vladimir, fiul lui Mihai și al Oanei, care pornește împreună cu părinții săi într-o altă călătorie spre Mongolia, 8 ani mai târziu, în 2017, pe o motocicleta cu ataș numită Zair. Vladimir descrie aproape același traseu făcut cu timp în urmă de tatăl său, aventurile și trăirile prin care a trecut, din perspectiva inocentă a unui copil de 6 ani, într-un jurnal însoțit de multe ilustrații color. ÎNTORS devine astfel o adevărată călătorie de-a lungul timpului, dar și o explorare a legăturii speciale dintre tată și fiu, legată de aceeași pasiune pentru aventură și libertate. Cele două jurnale se îmbină astfel într-un mod unic, oferind două perspective diferite asupra a două călătorii spre aceeași destinație. Tatăl descrie călătoria lui în termeni mai largi și detaliați, în timp ce fiul oferă o perspectiva mai duioasă și intimă asupra experienței lor comune. Cartea este astfel o lectură captivantă și emoționantă, două povești puternice despre singurătate, familie și depărtare, care îmbină aventura cu introspecția, fiind cu siguranța o sursa de inspirație pentru oricine dorește să exploreze lumea, în orice fel. Nu ratați șansa de a descoperi această poveste fascinantă la MotorFest, în perioada 11-16 aprilie, la București Mall! Partenerul evenimentului, firma de asigurări Groupama, vine în întâmpinarea participanților cu soluții specializate de asigurare CASCO pentru motociclete. Având în vedere riscurile pe care le implică circulația pe două roți, asigurarea adecvată devine esențială, iar Groupama oferă o gamă variată de opțiuni pentru a răspunde nevoilor fiecărui motociclist. Mai multe detalii aici. Găzduit la București Mall, primul centru comercial modern din România, MotorFest promite să redefinească conceptul de eveniment moto într-un cadru urban. După o serie de renovări și modernizări recente, centrul comercial este pregătit să ofere participanților o experiență inedită. Astfel, MotorFest se anunță a fi un eveniment care aduce împreună pasiunea pentru motociclete și distracția urbană, totul la București Mall, inima orașului.

Chronos Racing Team la Motorfest

Andrei Micu — Fri, 05 Apr 2024 16:40:18 +0000

București Mall se pregătește să găzduiască primul său eveniment moto de amploare, aducând împreună majoritatea importatorilor de motociclete din România.

Într-un gest neconvențional, centrul comercial situat în inima Bucureștiului va fi transformat într-un spațiu special pentru pasionații moto, atrăgând un flux constant de vizitatori dornici să descopere farmecul acestui fenomen. Programat pentru perioada 11-16 aprilie, MotorFest se anunță a fi un eveniment inedit. Printre expozanții prezenți la Motorfest se numără echipa de curse Chronos Racing Team, campioană la clasa MotoRC 600 în 2023, care își va dezvălui noile motociclete pe care vor concura sezonul acesta și le vor expune în interiorul centrului comercial pe toată durata evenimentului. De asemenea, vei avea ocazia să câștigi un voucher de participare gratuită la evenimentul Track-day Chronos, care se va desfășura în perioada 19-21 Iulie la Motorpark Romania. Concursul se va desfășura pe rețelele de socializare, pe parcursul evenimentului. Așa că fi pe fază, vom anunța în curând toate detaliile! Partenerul evenimentului, firma de asigurări Groupama, vine în întâmpinarea participanților cu soluții specializate de asigurare CASCO pentru motociclete. Având în vedere riscurile pe care le implică circulația pe două roți, asigurarea adecvată devine esențială, iar Groupama oferă o gamă variată de opțiuni pentru a răspunde nevoilor fiecărui motociclist. Mai multe detalii aici. Găzduit la București Mall, primul centru comercial modern din România, MotorFest promite să redefinească conceptul de eveniment moto într-un cadru urban. După o serie de renovări și modernizări recente, centrul comercial este pregătit să ofere participanților o experiență inedită. Astfel, MotorFest se anunță a fi un eveniment care aduce împreună pasiunea pentru motociclete și distracția urbană, totul la București Mall, inima orașului.

MotorFest: Pe două roți la București Mall

Andrei Micu — Thu, 28 Mar 2024 21:19:21 +0000

București Mall se pregătește să găzduiască primul său eveniment moto de amploare, aducând împreună majoritatea importatorilor de motociclete din România.

Într-un gest neconvențional, centrul comercial situat în inima Bucureștiului va fi transformat într-un spațiu special pentru pasionații moto, atrăgând un flux constant de vizitatori dornici să descopere farmecul acestui fenomen. Programat pentru perioada 11-16 aprilie, MotorFest se anunță a fi un eveniment inedit, în care vor lua contact cu lumea moto mai multe categorii de persoane. Printre acestea se numără vizitatorii obișnuiți ai București Mall, atrași de atmosfera unică pe care o promite evenimentul, dar și pasionații moto înfocați, interesați să admire o gamă variată de motociclete, de la modele inedite la motociclete de circuit și choppere faimoase. MotorFest este gândit să ofere o experiență captivantă și pentru motocicliștii, care își doresc să testeze cele mai noi modele de pe piață. Astfel, în parcarea București Mall va exista o zonă special amenajată pentru teste, oferind participanților ocazia de a conduce cele mai recente motociclete și scutere. De asemenea, pentru cei care încă nu și-au descoperit încă pasiunea pentru motociclete, dar sunt curioși să afle dacă acest stil de viață li se potrivește, evenimentul le oferă posibilitatea să încerce mersul pe două roți, sub îndrumarea instructorilor de la una dintre cele mai cunoscute școli moto din România- HeyMoto. Nu în ultimul rând, punem la bătaie o școala moto pentru oricare dintre categoriile A/A1/A2 ca premiu concursului pe care îl vom desfășura pe rețelele de socializare în perioada evenimentului. Partenerul evenimentului, firma de asigurări Groupama, vine în întâmpinarea participanților cu soluții specializate de asigurare CASCO pentru motociclete. Având în vedere riscurile pe care le implică circulația pe două roți, asigurarea adecvată devine esențială, iar Groupama oferă o gamă variată de opțiuni pentru a răspunde nevoilor fiecărui motociclist. Mai multe detalii aici. Găzduit la București Mall, primul centru comercial modern din România, MotorFest promite să redefinească conceptul de eveniment moto într-un cadru urban. După o serie de renovări și modernizări recente, centrul comercial este pregătit să ofere participanților o experiență inedită. Astfel, MotorFest se anunță a fi un eveniment care aduce împreună pasiunea pentru motociclete și distracția urbană, totul la București Mall, inima orașului. Vom anunța mai multe detalii în zilele următoare.

KTM 990 Duke a debutat la EICMA 2023 cu un aspect polarizant

Sebastian Toma — Mon, 20 Nov 2023 13:49:20 +0000

KTM a adus la EICMA noul 990 Duke, noul său naked și înlocuitor al lui 890 Duke. Discutăm despre un model echipat tot cu motorul LC8c, dar de 947 cmc, prezent în continuare într-o configurație răcită cu lichid, cu injecție de benzină și, desigur, paralel twin cu defazaj de aprindere. Rezultatul asigură 123 de cai-putere și 103 Nm, ceea ce îl face cel mai puternic Duke echipat cu motor de sub un litru creat până acum. Marca din Austria l-a echipat și cu un șasiu ușor pentru a profita la maximum de ceea ce poate face propulsorul din dotare. Propulsorul se mândrește cu biele, pistoane și un arbore cotit nou față de cele ale modelului pe care îl înlocuiește. În orice caz, mai impresionantă este poate masa totală, de 190 de kilograme cu toate plinurile făcute, inclusiv rezervorul de 14.5 litri capacitate. Așadar, noul etalon în gama Duke este 990, consideră reprezentanții KTM. Vechiul model era celebru pentru agilitatea sa, așa că noul 990 merge pe aceeași idee și să pluseze cu stabilitate. Aspectul exterior a mers pe ideea ”electric orange”, în amintirea modelului KTM 990 Super Duke din 2005. Propulsorul este folosit ca element de rezistență în cadrul său de oțel vopsit electrostatic. Pe partea de suspensie, avem o furcă față WP Apex de 43 mm cu compresia și detenta reglabilă, în timp ce bascula spate are un monoamortizor preîncărcare și detentă reglabile. Trenul de rulare include jante de 17 inchi din aluminiu turnat echipate cu anvelope Bridgestone S22. Janta față prezintă două discuri de 300 mm diametru și etriere montate radial echipate cu patru pistonașe. Roata spate prezintă un etrier flotant cu două pistonașe și un disc de 240 mm. Există un mod de rulare numit Supermoto ce decuplează ABS-ul pentru roata spate, dar altfel discutăm despre un sistem ce are cornering ABS de la Bosch în dotarea standard. Nu lipsește controlul tracțiunii reglabil în trei trepte și cu senzor de înclinare, precum și moduri de rulare cum ar fi Track și Performance. Folosind bordul TFT din dotare se poate comuta pe Rain, Street sau Sport, nu doar pe cele antemenționate. Trecând peste toate elementele tehnice, noul 990 Duke de la KTM a venit însă cu un design îndrăzneț, ce nu a fost primit cu brațele deschise de toți fanii mărcii. Cei de la KTM au renunțat la carcasa convențională și au amplast faza de drum și faza de întâlnire în centrul blocului optic, în timp ce luminile de zi le-au montat în jurul acestora. Rezultatul nu a fost apreciat de toată lumea, așa cum a fost și cazul noului aspect al lui R 1300 GS de la BMW. Cei de la KTM se apără spunând că noul far prezintă o vizibilitate deosebită pe timp de noapte și că schimbarea de design era necesară pentru a sublinia maturizarea acestui model. [gallery ids="57911,57912,57913,57914,57915,57916,57917"]

Benelli la EICMA 2023: Debutul gamei Tornado

Sebastian Toma — Wed, 15 Nov 2023 13:26:23 +0000

Benelli s-a prezentat la salonul moto de casă, EICMA, cu trei variante ale noului model sport Tornado. Acesta este oferit în variante de 300, 400 și 500 cmc. Varianta de bază este echipată cu un paralel twin de 300 cmc, ce asigură 35 de cai-putere și 27 Nm, iar în dotarea standard se numără ABS-ul pe două canale. Acesta este cel mai nou rival al noii Yamaha YZF-R3, precum și a bătrânului Kawasaki Ninja 300, proaspăt înlocuit de un model de 400 cmc. Deși nu este pretabilă conducerii cu permis de categorie A1, acesta este o variantă pentru cei care au permis de categorie A2 și nu caută un model deosebit de puternic. Varianta de 400 cmc este echipată tot cu un paralel twin, dar de 399 cmc, răcit cu lichid și care dezvoltă 47.6 cai-putere și 38 Nm. În raport cu modelul de 300 cmc, această variantă prezintă un braț oscilant pe o singură parte, iar la nivel tehnologic se bucură de un ecran TFT de cinci inchi care este atât full-color, cât și echipat cu conectivitate Bluetooth și are un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri. Cel mai puternic Benelli Tornado este cel de 500 cmc, care are tot un paralel twin și dezvoltă 47.6 cai-putere și 46 Nm. În plus față de varianta de 400 cmc, pe lângă mai mult cuplu motor, există și un rezervor de carburant de 16.5 litri capacitate. Ceasurile de bord sunt afișate în continuare pe un ecran TFT de cinci inchi diagonală ce beneficiază de conectivitate Bluetooth. Nu lipsește nici un sistem de reglaj al înălțimii șeii, ceea ce nu este oferit pe modelele de 400, respectiv 300 cmc. Benelli Tornado 500 se bucură și de o suspensie față mai performantă, echipată cu furcă inversată Marzocchi și cu frâne Brembo montate radial. Ar fi interesant să vedem o extindere a acestei game în sus pe partea de cilindree, dar acest lucru va depinde și de cererea clienților, nu doar de dorințele noastre. În orice caz, Benelli va putea să gestioneze lansarea uneia sau a mai multor variante ale lui Tornado în funcție de piețele pe care le activează. Practic, este posibil ca anumite variante să nu fie oferite deloc pe unele piețe, în timp ce altele să lipsească din portofoliul din alte țări. Vom afla abia la anul ce variante vor fi comercializate și la noi. Odată cu cele trei sportive cu numele Tornado, Benelli a prezentat și Tornado Naked Twin 500, un naked de 500 cmc care împarte platforma tehnică cu Leoncino 500 și vine cu un aspect și o ținută de streetfighter. Debutul comercial în Europa este planificat pentru prima parte a anului 2024. [gallery ids="57876,57877,57878"]

Noul Ducati Panigale V4 SP2 30th Anniversary 916

Andrei Micu — Sat, 11 Nov 2023 16:48:37 +0000

O ediție și mai specială a deja deosebitului V4 SP2. Un omagiu adus legendarului 916, într-o serie limitată și inspirat în culorile sale de motocicletele câștigătoare cu Carl Fogarty.

Se confirmă că va fi o toamnă de focuri de artificii pentru Ducati. După Desert X Rally, Multistrada RS, bomba intrării în lumea motocrossului cu Cairoli la bord și multe altele, iată ultima piesă de artă de la Borgo Panigale: Panigale V4 SP2 30th Anniversary 916. Era Salonul Auto de la Milano din 1993, în urmă cu exact 30 de ani, când lumea a întânit o motocicletă care avea să schimbe istoria acestui sport, Ducati 916. Mică, subțire, aerodinamică, cu ani lumină înaintea concurenței motocicletelor supersport din acei ani, infinit mai butucănoase și mai stângace. Așa că de ce să nu profităm de acest lucru pentru a crea o versiune și mai prețioasă a deja exclusivistului și performantului Panigale V4 SP2? Zis și făcut. La EICMA 2023 sosește ea, Panigale V4 SP2 30th Anniversary 916, o ediție foarte specială, limitată la 500 de unități. Din punct de vedere tehnic, ea preia SP2 "standard", dacă putem vorbi de standard: se diferențiază de celelalte V4-uri printr-un sistem de frânare mai performant, roți din fibră de carbon și ambreiaj uscat STM-EVO SBK cu 9 discuri moștenite direct de la motocicleta oficială a campionatului Superbike, scărițe de curse și o serie lungă de componente din carbon. Apoi, mai există capacul de la rezevor care este din din aluminiu, evacuarea Akrapovič, cu 2 kg mai ușoară decât cea a lui Panigale V4 și sistemul de frânare Brembo Stylema R combinat cu cilindrul principal MCS cu reglaj de la distanță. Împreună cu motocicleta vine și un kit pentru utilizarea pe circuit, care include dopuri din aluminiu pentru a acoperi găurile rămase de la oglinzi, esențialul pentru îndepărtarea suportului plăcuței de înmatriculare și un capac de ambreiaj deschis din carbon. Culoarea se inspiră de la neuitatul 916 al lui Carl Fogarty, celebru cu plăcuța frontală albă și cu omniprezentul număr 1 al campionului mondial de Superbike. Nu este însă preluată textual, ci este îmbogățită cu benzi tricolore, pe parbriz ca și pe codiță, și cu logo-urile 916 de pe carene. Logo-ul celei de-a 30-a aniversări este brodat pe șa. Fiecare exemplar, cu numărul de serie de la 001 la 500 imprimat cu laser pe ghidon, va fi livrat într-o cutie de ambalare cu grafică dedicată și va fi însoțit de un certificat de autenticitate, o husă pentru motocicletă și sistemul de achiziție de date Ducati Data Analyser+. Prețul acestui Panigale V4 SP2 30th Anniversary 916 nu a fost anunțat deocamdată, dar cu siguranță ne așteptăm la o cifră amețitoare, având în vedere că V4 SP2 are un preț de listă de 40.700 de euro.

Zero Motorcycles la EICMA 2023, motociclete de A1 și A2

Andrei Micu — Fri, 10 Nov 2023 17:02:28 +0000

Zero S și Zero DS trec la cea mai recentă platformă a producătorului californian, care pune la bătaie versiunile de 11 kW și 35 kW.

Deși mic în termeni absoluti, Zero Motorcycles rămâne cel mai mare producător de motociclete electrice, și raționează cu logica marilor producători: platforme și inovații. Acest lucru a însemnat că penultima platformă S/DS, caracterizată prin dimensiuni compacte, greutate redusă și performanțe bune, dar nu stratosferice, a devenit cea mai durabilă din lume. Totuși, totul are un sfârșit, și astfel din 2024 platforma compactă se va retrage, înlocuită de cea mai recentă apărută în urmă cu patru ani cu primul SR/F prezentat la Eicma 2019 . FX va rămâne în ofertă, tot în varianta FXE motard, dar în general toate Zero-urile vor fi unificate pe cele două variante „S” și „DS”. Noul „S” bazat pe platforma surorilor sale mai mari poate fi limitat la 11 kW și poate fi condus cu permis A1. Totuși, motorul Z-Force 75-7 oferă performanțe hotărât superioare unei unități termice de aceeași putere, datorită cuplului motor constant și progresiei gestionate de electronică, fără pierderile datorate unei transmisii tradiționale. Z -Force 75-7 pentru modelul 2024 este, de asemenea, echipat cu același hardware extern derivat din SR/F mai puternic, în timp ce arhitectura internă specifică urmărește să maximizeze puterea de ieșire și să reducă greutatea. Rezultatul este o masă de 223 kg . Pentru noul Zero Motorcycles S este declarată o autonomie de până la 248 km în ciclul urban . Caracteristicile motorului sunt reglabile pentru a maximiza performanța sau a optimiza autonomia, dar în ambele cazuri accelerația de pe loc, precum și recuperarea de la viteze mici, plasează „S”-ul la nivelul unei motociclete naked cu putere declarată superioară . SR pentru sezonul 2024 va fi disponibil și ca standard în configurație cu putere limitată pentru cei cu A2. Astfel, MY24 SR rămâne cea mai flexibilă și personalizabilă motocicletă electrică de pe piață, datorită potențialului său de îmbunătățire în ceea ce privește capacitatea bateriei și puterea instalată. Familia "Dual Sport" de la Zero se aliniază, de asemenea, cu platforma de aventură DSR/X, care, în versiunea MY24, este echipată cu jante cu spițe standard și anvelope Pirelli Scorpion. Pe aceeași platformă, dar dedicată posesorilor de permis A1 și A2, vin DS MY24 și DSR MY24. DS reprezintă noul produs entry-level din gama Dual Sport a Zero Motorcycles. Cu un motor de 11 kW care poate fi, prin urmare, condus de tineri de 16 ani, noul DS MY24 oferă un cuplu excepțional pentru abordarea tuturor tipurilor de trasee, de la drumuri urbane la serpentine, fără jenă chiar și pe drumuri de pământ. Este echipat standard cu anvelope Pirelli Scorpion și jante din aliaj ușor, care contribuie la reducerea greutății totale a motocicletei. Noul DSR MY24 este noua propunere Zero Motorcycles concepută pentru posesorii de permis A2. Oferă un cuplu constant de 170 Nm, garantând o livrare puternică și incitantă a puterii. Printr-o actualizare de software care poate fi efectuată la dealerii oficiali Zero Motorcycles, poate fi scoasă limitarea atunci când schimbi categoria. În acest caz, cuplul ajunge la 195 Nm. O altă noutate importantă în gama dual sport este versiunea Black Forest Edition, dedicată vârfului de gamă DSR/X. Black Forest Edition este o versiune a modelului DSR/X care a fost special concepută pentru cele mai dure aventuri și care vine cu toate dotările opționale. Distingându-se prin cromatica exclusivă, negru total lucios, se deosebește de versiunea standard prin echiparea de bază, care include un parbriz supradimensionat, apărători de mâini, protecții de motor, apărători de faruri, proiectoare auxiliare, cric central și un set de genți laterale. De asemenea, pentru acest model este disponibil un kit de lanț pentru cele mai solicitante ieșiri de pe șosea și o linie de accesorii menite să crească și mai mult capacitatea bateriei sau viteza de încărcare.

Kawasaki la EICMA 2023: debutul primei motociclete hibrid alături de noile Ninja 500 și Z500

Sebastian Toma — Fri, 10 Nov 2023 13:57:14 +0000

Kawasaki s-a prezentat la EICMA cu noile Ninja 500 și Z500, echipate cu același propulsor. Cele două modele prezentate în premieră la Milano vin cu un paralel twin de 451 cmc, lansat inițial pe Eliminator 500. Propulsorul de 451 cmc dezvoltă 45.4 cai-putere și un cuplu maxim de 42.6 Nm, indiferent că este în echiparea lui Ninja, Z500 sau Eliminator 500. Revenind la cele două modele nou-lansate, acestea vin cu furcă față cu jambe de 41 mm și monoamortizor spate cu preîncărcare reglabilă. Frânarea este asigurată de un disc față de 310 mm, respectiv un disc spate de 220 mm. Ambele prezintă un cadru trellis din oțel. Ninja 500 și Z500 primesc lumini LED în standard, iar ambele folosesc un afișaj LCD pentru ceasurile de bord. Varianta SE a fiecăruia dintre aceste două modele vine cu instrumentar de bord color pe un afișaj TFT, iar ambele vin cu conectivitate Bluetooth pentru conexiunea cu smartphone-ul utilizatorului. Debutul public al lui Kawasaki Z7 Hybrid a fost făcut tot la EICMA, alături de Ninja 7 HEV, varianta sa carenată dezvelită acum aproape o lună. Și aceasta folosește tot paralel twin-ul de 451 cmc, alături de un motor electric de 9 kW, totalizând 58.5 cai-putere (43.5 kW) și până la 69.5 cai-putere (51.1 kW) atunci când este activată funcția e-Boost. În cazul celor două motociclete hibride, primele de acest fel între motocicletele echipate cu transmisii cu mai multe trepte, există trei moduri de rulare plus un mod numit Walk. Cel din urmă asistă utilizatorul să se deplaseze cu viteză deosebit de redusă, aproape ”la pas”, după cum îi spune și numele modului. Kawasaki nu a ratat ocazia de a afișa și primele sale motociclete electrice, e-1 și Z e-1, ce au caracteristici potrivite celor care au permis de conducere de categoria A1. După cum știați deja, seria Ninja de la Kawasaki aniversează în acest an 40 de ani de la debut, iar producătorul nipon a ales să marcheze acest eveniment cu variante aniversare ale mai multor modele din gama Ninja. Astfel, ZX-10R, ZX-6R și ZX-4RR primesc ediția specială sub forma unei scheme de culori de îmbină verde, alb și albastru, amintind de motocicletele de competiție ale mărcii și grafica lor din anii '90. Nu lipsește logotipul aniversar de 40 de ani și jantele vopsite în nuanța verde lime.

Suzuki la EICMA 2023: GSX-S1000GX și GSX-8R completează gama 2024

Sebastian Toma — Thu, 09 Nov 2023 14:01:01 +0000

Suzuki a adus două modele noi la EICMA 2023, GSX-8R și GSX-S1000GX, iar acesta au fost însoțite de modele care au fost dezvelite anterior, cum ar fi GSX 1000GT, V-Strom 800 și 800DE, respectiv V-Strom 1050DE. Noul GSX-8R este ceva mai mult decât varianta carenată a lui GSX-8S, deși este o rudă apropiată a acestuia. Proaspăt prezentat la EICMA, GSX-8R este echipat cu un bicilindru de 776 cmc care asigură 81 de cai-putere, amplasat într-un cadru tubular din oțel. În standard, modelul este echipat cu anvelope Dunlop Roadsport 2, de dimensiunile 120/70ZR17, respectiv 185/55ZR17. GSX-8R vine cu sistem de frânare Nissn cu etrieri față cu patru pistonașe, montați radial și cu discuri de 310 mm pe față, respectiv etrier flotant și monodisc spate. Desigur, ABS este standard, așa cum este sistemul de control al tracțiunii, trei moduri de putere, quickshifter cu funcție sus/jos și nu numai. O altă schimbare față de GSX-8S este înlocuirea furcii față KYB cu Showa SFF-BP, o unitate inversată cu jambe de 41 mm și cursă de 130 mm, iar roata spate are un monoamortizor realizat tot de Showa, cu o cursă tot de 130 mm și cu preîncărcare reglabilă. Casa din Hamamatsu oferă noul GSX-8S în trei nuanțe de caroserie: Metallic Triton Blue, Metallic Matte Sword Silver și Pearl Ignite Yellow. Prima nuanță vine cu accente argintii, a doua vine cu accente roșii, iar a treia aduce elemente grafice negre. Cel de-al doilea model complet nou expus de Suzuki la EICMA 2023 este GSX-S1000GX, ce marchează debutul mărcii în nișa sportivă a categoriei adventure touring. Practic, este cel mai noul rival al lui BMW S 1000 XR. Noul GSX-S1000GX se bazează pe motorul cu patru cilindri de 999 cmc găsit și pe GSX-S1000GT, la rândul său preluat și adaptat de la GSX-R1000 al generației 2005-2008. Agregatul dezvoltă 152 de cai-putere și vine în compania unei transmisii manuale cu șase trepte. În premieră pentru Suzuki, acest model prezintă suspensia activă Showa, ce își reglează amortizarea în funcție de cursă, de senzorii de viteză și de la informațiile din IMU pentru a obține cel mai bun comportament rutier posibil. Nu lipsește sistemul de control al tracțiunii, ABS cu funcție cornering și un sistem de management al modurilor de putere.

Noutățile aduse de SYM la EICMA 2023

Andrei Micu — Wed, 08 Nov 2023 19:33:10 +0000

Taiwanezii de la Sym au venit în forță la Milano și au dezvăluit cu mândrie noile lor modele. Cele opt produse noi expuse de SYM la EICMA 2023, dintre care șase pentru piața europeană, reprezintă evoluția companiei taiwaneze, lider pe segmentul scuterelor. De la design-ul lui CRUiSYM 125/300 la performanțele noului DRGBT, au reușit să le stârnească atenția scuteriștilor. Fugue 125 și conceptul revoluționar PE3 completează standul.

ADXTG 400

Noul ADXTG 400completează familia de „suv-uri” a taiwanezilor. Pentru a inova un nou tip de maxi-scuter multifuncțional, laboratorul de cercetare și dezvoltare SYM promite un șasiu rezistent pentru aceast scuter „curajos”. ABS-ul off-road BOSCH conduce conținutul tehnologic. Împreună cu bascula de aluminiu, suspensia multilink Sanyang, parbrizul reglabil manual și anvelopele dual sport, SYM atacă segmentul crossover, de la naveta de rutină la off-road ușor de weekend.

MAXSYM GT

Ca succesor al MAXSYM 400, MAXSYM GT a devenit un maxi sport tourer cu tot ce îți dorești. Confortul pilotului îmbunătățit cu o nouă șa ergonomică, suport standard pentru cutie de bagaje, disc flotant de 288 mm și bord digital de 6 inch sunt pachetul contemporan Gran Turismo pe care SYM l-a adus iubitorilor de aventuri pe scuter.

ADX 300

este o evoluție a modelului Joyride 300 introdus pe piață anul acesta. Are o suspensie cu o cursă mai lungă, pregătită să abordeze suprafețe mai solicitante și un design mai aventuros, însoțit de un cadru ranforsat care asigură performanțe bune în orice situație. Noi am testat anul acesta varianta de 125 cmc, puteți găsi testul complet aici.

CRUiSYM 125/300

Compromisul potrivit între sportivitate și confort , Cruisym își exprimă sufletul sportiv în accelerație și design , în timp ce partea confortabilă este legată mai ales de șaua ergonomică care optimizează experiența de condus . Crusym își reînnoiește aspectul datorită unui design frontal complet nou și restilizării farurilor față și spate.. Găsiți aici testul nostru cu modelul de 125 din 2023.

DRGBT

Acest scuter sport , a cărui imagine frontală seamănă cu cea a unui dragon, disponibil doar pentru piețele externe, se remarcă prin designul său agresiv și pachetul aerodinamic , care se inspiră din lumea Superbike.

CLBCU

Continuând după MMBCU, CLBCU păstrează ideea de crossover și unică pentru a oferi produse orientate către utilizator. CLBCU a fost inspirat și de conceptul de design inspirat din natură. Înspirat de COLIBRÌ în limba italiană, CLBCU are o figură compactă de colibri, mișcări agere și culori vii. Dotat cu tehnologia de aprindere multiplă cu două scântei EnMIS, acest scuter de 125 cc are un consum mediu de 60,9 km/L (bazat pe modelul de test taiwanez) și, datorită rezervorului de combustibil de 6,5 litri, oferă o autonomie bună pentru oraș.

Fugue 125

Inspirat de forma muzicală clasică Fugue, are echipamentele pe care un scuter clasic modern ar trebui să le aibă: iluminare completă cu LED-uri, instrumentar LCD, priză USB QC 3.0, sistem de frânare cu dublu disc și un spațiu de depozitare sub șa de 27 de litri. În plus, designul sportiv al farului evidențiază perfect forma elegantă a scuterului.

PE3 concept

Scuterul hibrid prezent la Eicma este un concept , deja foarte dezvoltat și în faza de finalizare. Se deosebește mai ales prin tipul de baterie cu ioni de aluminiu , care este extrem de inovatoare pentru reciclarea acumulatorilor și oferă soluții pentru sectorul de stocare a energiei . Cu toate acestea, vehiculul va fi disponibil doar pentru piețele externe.