Triumph Scrambler 400 XC, cu aer retro și 40 CP

Andrei Micu — Thu, 10 Jul 2025 13:18:14 +0000

Triumph Scrambler 400 X, lansat în 2024, va fi urmat anul acesta de noul Triumph Scrambler 400 XC, cu detalii deosebite și un aspect de scrambler mai accentuat. În India, unde Bajaj, partenerul mărcii Triumph, produce modelele cu motor monocilindric de 400 cm³ și 40 CP, răcit cu apă, noul Triumph Scrambler 400 XC a fost lansat la mijlocul lunii mai 2025. La începutul lunii iulie, Triumph a anunțat noul XC pentru Europa, lansarea urmând să aibă loc septembrie. Nivelul de echipare a crescut, așadar la fel s-a întâmplat și cu prețul. 40 CP, pentru A2, și 37,5 Nm Motorul din seria TR este proiectat și setat pentru a oferi caracterul și reactivitatea Triumph, cu putere și performanțe de top în clasa lui și cu un timbru al evacuării sugestiv și distinctiv. Motorul de 400 cm³ furnizează 40 CP la 8000 rpm și un cuplu de 37,5 Nm la 6500 rpm. Oferind performanțe flexibile, adaptabile la orice scenariu de condus, dispune de cea mai recentă tehnologie, integrată perfect pentru confort. Managementul Bosch cu ride-by-wire oferă un răspuns liniar și intuitiv al accelerației, cu o livrare previzibilă a puterii, pentru manevrabilitate, siguranță și control sporite. De asemenea, modelele Scrambler 400 dispun de o cutie de viteze cu șase trepte și ambreiaj cu torque assist și de o evacuare dublă, din oțel inoxidabil. [gallery columns="2" size="full" ids="59795,59800"] La fel și altfel Noul Triumph Scrambler 400 XC diferă de deja cunoscutul Triumph Scrambler 400 X prin câteva detalii socotite mai potrivite pentru off-road. Astfel, aripa roții din față a fost înălțată și vopsită în culoarea motocicletei, o grilă de protecție acoperă farul LED clasic rotund și un parbriz opac caracterizează partea frontală a noului XC. Principala caracteristică distinctivă a noului Scrambler 400 XC o reprezintă roțile. În locul jantelor turnate de la X, acum există roți cu spițe încrucișate (de asemenea, tubeless). Dimensiunile moderate ale anvelopelor enduro au rămas neschimbate: 100/90-19 în față și 140/80-17 în spate. [gallery size="full" ids="59799,59798,59797"] De asemenea identice cu ale modelului X sunt furca telescopică inversată și bascula din aluminiu cu amortizor central reglabil la preîncărcare, prin urmare cursa suspensiei lui Triumph Scrambler 400 XC fiind de 150 mm atât în față, cât și în spate. Acest lucru menține înălțimea la șa relativ accesibilă, de 835 mm. Noul Triumph Scrambler 400 XC preia de la Scrambler 400 X și cockpitul cu display LCD, și frânele cu câte un disc pe roată. ABS-ul și controlul tracțiunii sunt reglabile, ca de obicei, și pot fi parțial dezactivate (modul Off-Road). [gallery columns="2" size="full" ids="59796,59801"] Diferențele apar la echipare, XC fiind un X cu toate accesoriile pe care Triumph le oferă. Printre acestea se numără portul USB, grila radiatorului, protecția inferioară a motorului și protecțiile laterale din aluminiu, precum și parbrizul vopsit. Toate acestea cresc masa totală cu câteva kilograme, la peste 180 kg (Scrambler 400 X are 179 kg cu rezervorul de 13 litri plin). Scrambler 400 XC va fi disponibil într-o gamă de trei culori: Racing Yellow, Storm Grey și Vanilla White.

Termenul Triumph Scrambler 400 XC arhiva - MotorXpert

Triumph Scrambler 400 XC, cu aer retro și 40 CP