<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Termenul suspensie arhiva - MotorXpert</title>
	<atom:link href="https://motorxpert.ro/termen/suspensie/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://motorxpert.ro/termen/suspensie/</link>
	<description>Citește. Testează. Întelege. Cumpără.</description>
	<lastBuildDate>Tue, 04 Apr 2023 17:06:03 +0000</lastBuildDate>
	<language>ro-RO</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.1</generator>
	<item>
		<title>Yamaha GTS 1000- suspensia unică din anii 90</title>
		<link>https://motorxpert.ro/yamaha-gts-1000-suspensia-unica-din-anii-90/</link>
					<comments>https://motorxpert.ro/yamaha-gts-1000-suspensia-unica-din-anii-90/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Andrei Micu]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 04 Apr 2023 17:06:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Retro]]></category>
		<category><![CDATA[retro]]></category>
		<category><![CDATA[suspensie]]></category>
		<category><![CDATA[YAMAHA]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motorxpert.ro/?p=55940</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="400" height="243" src="https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2023/04/yamaha-gts-1.jpg" class="attachment-400x400 size-400x400 wp-post-image" alt="" decoding="async" srcset="https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2023/04/yamaha-gts-1.jpg 845w, https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2023/04/yamaha-gts-1-300x182.jpg 300w, https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2023/04/yamaha-gts-1-768x466.jpg 768w, https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2023/04/yamaha-gts-1-121x73.jpg 121w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></p><div class="flex-1 overflow-hidden">
<div class="react-scroll-to-bottom--css-oniuo-79elbk h-full dark:bg-gray-800">
<div class="react-scroll-to-bottom--css-oniuo-1n7m0yu">
<div class="flex flex-col items-center text-sm dark:bg-gray-800">
<div class="group w-full text-gray-800 dark:text-gray-100 border-b border-black/10 dark:border-gray-900/50 bg-gray-50 dark:bg-[#444654]">
<div class="text-base gap-4 md:gap-6 md:max-w-2xl lg:max-w-xl xl:max-w-3xl p-4 md:py-6 flex lg:px-0 m-auto">
<div class="relative flex w-[calc(100%-50px)] flex-col gap-1 md:gap-3 lg:w-[calc(100%-115px)]">
<div class="flex flex-grow flex-col gap-3">
<div class="min-h-[20px] flex flex-col items-start gap-4 whitespace-pre-wrap">
<div class="markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light">

Yamaha GTS 1000 a fost o motocicletă revoluționară introdusă la începutul anilor '90. A fost o motocicletă sport-touring care a prezentat un sistem unic de suspensie frontală cu un braț oscilant pe o singură parte și un sistem de direcție central.

GTS 1000 a fost concepută pentru a oferi manevrabilitate și stabilitate superioară în comparație cu alte motociclete de pe piață la momentul respectiv. Suspensia față a fost concepută pentru a elimina îngroparea care apare la frânarea bruscă, în timp ce sistemul de direcție  a fost conceput pentru a îmbunătăți stabilitatea și manevrabilitatea în timpul curbelor.<a href="https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2023/04/yamaha-gts-3.jpg"><img class="aligncenter wp-image-55943 size-full" src="https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2023/04/yamaha-gts-3.jpg" alt="" width="500" height="553" /></a>

Motocicleta era propulsată de un motor în patru cilindrii lichid-răcit de 1.000cc care producea 100 de cai putere . Avea o transmisie cu șase trepte și era capabilă să atingă o viteză maximă de aproximativ 225 km/h.

GTS 1000 a fost, de asemenea, dotată cu o gamă de caracteristici concepute pentru a face din ea o motocicletă confortabilă pentru turism. Acestea includ un carenaj pentru a proteja pilotul de vânt, un scaun confortabil și un suport pentru bagaje pentru aventurile lungi.

Cu toate acestea, în ciuda designului său inovator și a caracteristicilor avansate, GTS 1000 nu a fost un succes comercial. Era scumpă, cu un preț de aproximativ 12.000 Euro  la momentul respectiv, și nu a fost la fel de populară ca alte motociclete de touring, cum ar fi Honda Gold Wing sau seria BMW K.

Cu toate acestea, GTS 1000 a atras puțini fani, dar foarte dedicați, care au apreciat designul și caracteristicile sale de manevrabilitate unice. A fost, de asemenea, lăudată de jurnaliști și entuziaști ai motocicletelor pentru tehnologia și ingineria sa avansată.<a href="https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2023/04/yamaha-gts-4.jpg"><img class="aligncenter wp-image-55944 size-full" src="https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2023/04/yamaha-gts-4.jpg" alt="" width="660" height="429" /></a>

Astăzi, GTS 1000 este considerată o motocicletă rară și colecționabilă, iar unele exemplare se vând la prețuri mari la licitații. Rămâne o parte importantă a istoriei Yamaha și o dovadă a angajamentului companiei față de inovație și excelență în designul motocicletelor.

În concluzie, Yamaha GTS 1000 a fost o motocicletă revoluționară care a introdus o gamă de caracteristici și tehnologii avansate pe piața de motociclete sport-touring. Cu toate că nu a fost un succes comercial, rămâne o parte importantă a istoriei Yamaha și o dovadă de efortul pe care producătorul îl depune pentru a revoluționa motocicletele încă din anii 90.

</div>
</div>
</div>
<div class="flex justify-between lg:block">
<div class="text-gray-400 flex self-end lg:self-center justify-center mt-2 gap-2 md:gap-3 lg:gap-1 lg:absolute lg:top-0 lg:translate-x-full lg:right-0 lg:mt-0 lg:pl-2 visible"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="w-full h-32 md:h-48 flex-shrink-0"></div>
</div>
&nbsp;

</div>
</div>
</div>
<div class="absolute bottom-0 left-0 w-full border-t md:border-t-0 dark:border-white/20 md:border-transparent md:dark:border-transparent md:bg-vert-light-gradient bg-white dark:bg-gray-800 md:!bg-transparent dark:md:bg-vert-dark-gradient pt-2"><form class="stretch mx-2 flex flex-row gap-3 last:mb-2 md:mx-4 md:last:mb-6 lg:mx-auto lg:max-w-2xl xl:max-w-3xl">
<div class="relative flex h-full flex-1 md:flex-col">
<div class="flex ml-1 md:w-full md:m-auto md:mb-2 gap-0 md:gap-2 justify-center"></div>
</div>
</form></div>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://motorxpert.ro/yamaha-gts-1000-suspensia-unica-din-anii-90/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
