Termenul redbull arhiva - MotorXpert

Clasamentul Mondial Hard Enduro din 2026

Andrei Micu — Thu, 09 Oct 2025 13:33:35 +0000

Începând cu 2026, competițiile Red Bull Romaniacs și Red Bull Erzbergrodeo vor introduce Clasamentul Mondial Hard Enduro (Hard Enduro World Ranking – HEWR), un sistem internațional de punctaj inspirat din modelul utilizat în tenisul mondial ATP/WTA.

Decizia vine după ce cele două evenimente au ales să nu facă parte din Campionatul Mondial FIM Hard Enduro 2025, considerând formatul acestuia neclar și insuficient de transparent. Noul sistem își propune să ofere o evaluare comparabilă și echitabilă a performanțelor sportivilor din hard enduro la nivel global.

„Dorim să creăm o platformă care să reflecte diversitatea sportului și să sprijine evoluția tinerilor piloți”, a declarat Martin Freinademetz, organizatorul Red Bull Romaniacs.

Un sistem de punctaj bazat pe performanță și calitate

Clasamentul Mondial Hard Enduro va evalua cursele participante pe baza unor criterii obiective: nivelul sportivilor de top prezenți, varietatea naționalităților, acoperirea media, infrastructura, premiile oferite și durata evenimentului. Fiecare competiție va fi încadrată într-o categorie – de la Supreme la Hobby – iar punctele acordate riderilor vor reflecta nivelul respectivei curse.

[caption id="attachment_60019" align="alignnone" width="1800"] Billy Bolt in actiune la Red Bull Romaniacs 2025[/caption]

„Acest sistem le permite atât sportivilor, cât și organizatorilor să evolueze, să urce în categorii superioare și să câștige experiență și recunoaștere internațională”, adaugă Karl Katoch, creatorul Red Bull Erzbergrodeo.

WERA – vocea piloților de hard enduro

Noua eră a hard enduro-ului este completată de înființarea WERA (World Enduro Riders Association), o asociație globală a riderilor, creată de sportivi de top precum Manuel Lettenbichler, Billy Bolt, Mario Roman, Mitch Brightmore și Alfredo Gomez. Scopul acesteia este de a reprezenta interesele piloților și de a contribui la dezvoltarea durabilă a sportului.

Red Bull Romaniacs 2026 – zece clase pentru toate dificultățile

Cea de-a 23-a ediție a legendarului Red Bull Romaniacs se va desfășura între 28 iulie și 1 august 2026, menținând formula consacrată cu prologul spectaculos și patru zile de off-road intens. Competiția va include nu mai puțin de zece clase, adaptate tuturor categoriilor de participanți, de la profesioniști la amatori și pasionați de motociclete adventure sau electrice.

Clasele confirmate pentru 2026 sunt: Gold, Silver, Bronze, Iron, Atom, două clase pentru motociclete electrice, și trei clase Adventure: Ultimate, Core și Lite, introduse pentru a acoperi toate nivelurile de dificultate.

Billy Bolt câștigă Prologul „Game Changer” la Red Bull Romaniacs 2025

Andrei Micu — Wed, 23 Jul 2025 07:35:44 +0000

Red Bull Romaniacs, cel mai dur raliu de hard enduro din lume, a debutat în forță la Sibiu cu ediția cu numărul 22, atrăgând atenția a mii de spectatori și a pasionaților din întreaga lume. După parada oficială a celor 63 de națiuni participante, marți a fost rândul spectacolului urban să ia cu asalt centrul orașului. Prologul, botezat sugestiv „Game Changer”, a fost nu doar un test al îndemânării și forței, ci și un adevărat show, desfășurat pe un traseu artificial plin de obstacole care a scos la iveală cei mai pregătiți rideri.

Pe un traseu de 350 de metri, construit din peste 100 de tone de piatră, bușteni, anvelope, beton și metal, concurenții au avut parte de un test solicitant, dar gândit pentru a fi mai fluid decât în anii trecuți. Deși mai puțin tehnic, Prologul nu a fost lipsit de surprize și dificultăți. Cea mai spectaculoasă prestație a venit de la britanicul Billy Bolt, care s-a impus la clasa Gold, cea mai dură și competitivă dintre toate cele nouă clase. Bolt, aflat la a treia victorie de Prolog în cariera sa la Red Bull Romaniacs, a arătat de ce este considerat unul dintre cei mai buni rideri ai momentului. Deși a câștigat, a ales strategic să pornească al treilea în prima zi de off-road, lăsându-l pe neamțul Manuel Lettenbichler, veteran cu 11 participări, să deschidă traseul.

Printre numele mari care au evoluat la clasa Gold s-au numărat și Mitch Brightmore, Teodor Kabakchiev, Mario Roman și Alfredo Gomez, toți oferind un spectacol impresionant în fața publicului. Înaintea acestei clase, fanii au avut parte de o surpriză: Jonny Walker, dublu câștigător al competiției, a făcut o tură demonstrativă pe traseu, oferind comentarii live și arătând în detaliu dificultățile fiecărui obstacol. Acest moment a adus o perspectivă unică asupra efortului fizic și mental depus de rideri.

Unul dintre cele mai discutate momente ale zilei a fost victoria neașteptată a suedezului Eddie Karlson la clasa Silver. Acesta a concurat cu o motocicletă electrică, o alegere rară în competițiile de acest tip, dar care s-a dovedit extrem de eficientă. Grație abilităților sale din trial, Karlson a reușit să se impună în fața lui Kornel Ott din Ungaria. Cel mai bine clasat român la această clasă a fost Sergiu Grecu, care a încheiat competiția pe un onorabil loc șase.

Clasa Bronze a fost marcată de dificultăți serioase, în special la obstacolul supranumit „piscina”, unde mulți rideri au avut probleme în a ieși din apă. Spectatorii au fost martorii unui moment dramatic când Kevin Gallas, lider în calificări, a fost nevoit să abandoneze după ce și-a avariat starterul motocicletei adventure pe o urcare abruptă. În lipsa sa, victoria a revenit britanicului Mark Jackson, aflat la a treia participare la Romaniacs.

Și românii au avut motive de mândrie. Sebastian Dudaș și Ionuț Tocitu vor porni primii în clasele dedicate motocicletelor electrice, iar prestațiile lor din Prolog au fost încurajatoare. De asemenea, Sam Sunderland (UK) și Pol Tarres (Andorra) s-au impus în clasele Adventure Lite și Adventure Ultimate, demonstrând o versatilitate remarcabilă pe traseul urban.

Pe măsură ce Prologul se încheie, atenția se mută către cele patru zile de off-road extrem care urmează. Acestea vor duce concurenții prin terenuri dificile, păduri, stânci, râuri și zone alpine, unde rezistența, concentrarea și adaptabilitatea vor fi cruciale. Ordinea de start stabilită marți ar putea avea un impact semnificativ asupra strategiei fiecărui rider, iar lupta pentru podiumul final abia acum începe cu adevărat. Rezultatele sunt disponibile aici.

MotoGP: KTM țintește sus pentru 2023

Andrei Micu — Fri, 27 Jan 2023 18:35:57 +0000

Cu Brad Binder și Jack Miller, marca austriacă nu-și ascunde ambițiile și țintește direct spre titlu.

Până acum, testele oficiale de la Sepang sunt aproape gata să rupă tăcerea lungii ierni MotoGP, iar după Yamaha și Ducati, Red Bull KTM Factory Racing Team a dezvăluit și ea motocicleta și piloții care vor lua parte la sezonul următor. Pentru al patrulea an consecutiv, Brad Binder va fi unul dintre piloții KTM RC16 în MotoGP. Sud-africanul în vârstă de 27 de ani a obținut prima victorie a KTM la categoria de top (Cehia 2020) și a fost cel mai bun pilot KTM în 2022, cu locul șase în clasamentul final și un podium atât la primul GP al anului din Qatar, cât și la ultima etapă de la Valencia. De nouă sezoane în familia Red Bull KTM, Binder este recunoscut ca fiind unul dintre cei mai determinați și eficienți piloți de pe grila MotoGP. Binder va fi însoțit de Jack Miller. Va concura pe KTM RC16 în încercarea de a deveni singurul pilot din actuala clasă MotoGP care a câștigat un GP cu trei mărci diferite. Australianul aduce echipei nouă sezoane de experiență și un caracter excepțional, precum și un pedigree care include patru triumfuri și 22 de podiumuri în clasa regină. KTM este implicată în toate categoriile Moto mondiale, iar Red Bull KTM Factory Team, care concurează în MotoGP, reprezintă doar vârful piramidei. De la debutul său în categoria de top în 2017, KTM a sărbătorit șapte victorii în MotoGP, 18 prezențe pe podium și trei pole position-uri. În Moto3™, începând din 2012, KTM RC4 a câștigat 5 titluri și 80 de victorii și reprezintă baza tehnică a motocicletei folosite de talentele în devenire care participă la Red Bull MotoGP Rookies Cup, Northern Talent Cup și Austrian Junior Cup. Sezonul 2023 al MotoGP va începe în weekendul 24-25-26 martie pe Circuitul Internațional Algarve din Portugalia, după două teste de pre-sezon desfășurate în 10-11-12 februarie (Malaezia) și 11-12 martie (Portugalia).

Brad Binder

"Pauza de iarnă a fost mai lungă decât de obicei, așa că sunt mai mult decât încântat să mă întorc pe pistă și să încep din nou. Acesta este al patrulea an în care mă aflu în clasa superioară și cred că cea mai bună șansă pentru un nou succes în 2023. Suntem pregătiți să plecăm, așa că haideți să mergem la Sepang și să vedem ce ne rezervă primele teste."

Jack Miller

"Am sentimente bune! Reîntoarcerea în familia KTM începe să fie destul de "reală" , am așteptat acest moment de mult timp. În sfârșit, pot să mă întorc în costumul de piele și să mă urc pe RC16 2023. Este grozav să mă întorc aici la KTM și să mă reîntâlnesc cu toată lumea; acest moment este un mic gust înainte de a intra în acțiune în Malaezia.

Francesco Guidotti, Team Manager Red Bull KTM

"Locul doi în Campionatul pe echipe de anul trecut este un rezultat care ne dă un impuls extraordinar pentru sezonul 2023. Este important, asta înseamnă că echipa lucrează bine împreună și că atmosfera este minunată. Anul acesta vor fi 21 de GP-uri și va fi important să fim competitivi, cel puțin în primele cinci locuri în fiecare cursă, inclusiv în cursele Sprint. Suntem o echipă de fabrică și singurul obiectiv pe care îl putem avea, singura țintă, este titlul. E ușor de spus, dar nu e ușor de realizat! Dar acesta este obiectivul principal. Totul trebuie să fie la înălțime, mai ales acum, când avem mai puțin timp la dispoziție pentru a face modificările corecte în condiții diferite. Acesta este un lucru fundamental: echipa trebuie să fie strâns legată și eficientă, pentru a face față provocărilor zilnice. Piloții noștri - Jack și Brad - sunt speciali, iar echipa va fi foarte puternică datorită personalităților lor fantastice.

Pit Beirer, directorul KTM Motorsports

"Suntem în al șaptelea sezon și cred că cei șase ani anteriori au fost extraordinari în ceea ce privește construirea proiectului până la acest nivel și obținerea de victorii și podiumuri. A fost o călătorie nebună și ne-am distrat foarte mult, dar acum nu mai este suficient să fim doar "acolo" și să fim o echipă bine organizată; avem nevoie de rezultate. Sunt foarte încrezător în cei doi băieți pe care îi avem cu noi. Simt că Brad și Jack sunt amândoi diferiți, dar, în cele din urmă, amândoi sunt asemănători. Ca întotdeauna, ne confruntăm cu un sezon lung de curse cu cel mai mare entuziasm, multă muncă și angajament din partea oamenilor și partenerilor implicați în acest proiect: de la toți inginerii din fabrică la echipa de testare excelentă și la noii sponsori de încredere. Am făcut un efort mare pentru 2023: obiectivul este să fim mai buni ca niciodată.

Romaniacs la superlativ – ediția a 15-a se anunță epică

Redactia MotorXpert — Mon, 23 Jul 2018 10:40:42 +0000

Red Bull Romaniacs a început în 2004 ca un festival pentru câțiva entuziaști din enduro aflați în căutarea unei provocări adevărate. Acum, după 14 ani, sportul a căpătat o popularitate și o atenție uriașă din partea fanilor și a concurenților. Nivelul de performanță a crescut depășind orice așteptări, iar lucrul ăsta se va vedea în Epic Edition 15. În 2009, Letti senior a avut nevoie de 35 de minute pentru a trece de secțiunea numită „Long Walk”, iar în 2017 Letti junior a trecut prin aceelași loc în doar 7 minute. Fondatorul raliului, Martin Freinademetz, a avut nevoie la început de 1 h 30 min, acum parcurgând aceeași distanță în 25 de minute! De asemenea, în 2004, a existat secțiunea numită 20 de ajutoare, pentru că era nevoie de 20 de oameni care să ajute riderii să o traverseze. Acum, în 2018, nu va mai fi nevoie de niciun ajutor, în condițiile în care gradul de dificultate a rămas același!

Red Bull Romaniacs Epic Edition 15

Inevitabil, va fi o aventură care îi va aduce pe cei mai duri bărbați (și pe cele mai dure femei), supuși ai anduranței dusă la limită, fix în punctul unde se văd aptitudinile și devotamentul. Raliul va explora o zonă complet nouă în zilele 2 și 3 de off-road, traseul ajungând la unele dintre cele mai înalte altitudini din istoria competiției. Cu alte cuvinte, vor fi urcări și coborâri nebunesc de lungi, care le vor aminti riderilor de expresia „abrupt în stilul Red Bull Romaniacs”. Pentru a ajunge în această regiune, din apropierea zonei miniere Petroșani, raliul se va întoarce la rădăcinile formate în primii ani și va avea două bivuacuri în afara Sibiului, respectiv în stațiunea Straja. De la altitudini înalte, traseul îi va duce pe concurenți, literalmente, în subteran. Într-un „Enduro Urban Warfare”, (un război enduro urban), riderii vor rula prin clădiri și în subteran, testându-și astfel limitele fizice și tehnice. Secțiuni precum „Goat Gully” și „Slalom paralel” vor fi zone unde riderii vor fi testați atât fizic, cât și mental și unde plutonul se va tria. Vor fi zone în care raliul nu a mai ajuns până acum, se va rula pe drumeaguri abandonate și în locuri care au aparținut odinioară industriei miniere. În traseul din acest an sunt incluse și secțiuni istorice din prima ediție a raliului, iar una dintre ele este faimoasa Ziggy Zaggy. Această secțiune va ilustra modul în care a evoluat sportul în ultimii 15 ani - acum riderii o parcurg fără să aibă nevoie de ajutor. Distanțele maxime ale traseelor variază în fiecare zi între 100 și 220 km, iar timpul petrecut în șa este estimat între 5 și 11 ore. Prima zi de off-road îi va stoarce deja pe rideri, pentru că este una foarte lungă.

Prologul Romaniacs

marți, 24 iulie finalele încep la ora 17:00 „Mama tuturor prologurilor”, traseul conceput de track managerul Andy Fazekas poate fi parcurs de toate clasele, dar este foarte dur. Construit pe Bulevardul Coposu, are 12 secțiuni, cea mai lungă având 53 de metri pentru a corespunde celor 53 de națiuni din care provin riderii. Numele secțiunilor care vor capta cel mai mult atenția fanilor sunt: Selector, T-Rex Rodeo, Lambada, Rompetrol, Independenţa, Babel Tower și Category 5. Această secțiune, Category 5, le va oferi riderilor o idee despre cum poate fi vremea în Munții Carpați. Prologul nu este doar un show urban, unde fanii își pot face o idee despre ce vor întâlni concurenții în cele patru zile de off-road, ci este cel care stabilește ordinea de start pentru prima zi de off-road. În plus, primii trei rideri de la clasa Gold pot decide cine va porni primul și va „deschide” traseul. Foto: Mihai Stetcu