Termenul red arhiva - MotorXpert

Red Dot Award acordat modelului Yamaha Ténéré 700

Redactia MotorXpert — Wed, 08 Apr 2020 08:30:32 +0000

Yamaha Ténéré 700 şi drona industrială YMR-08 au primit, ambele, prestigioasa distincție Red Dot Award în categoria Product Design. Astfel, 2020 devine cel de-al nouălea an consecutiv - începând cu 2012 - în care un produs Yamaha Motor primeşte o distincţie Red Dot Award. Yamaha Ténéré 700 este un adventure tourer care respectă cele mai bune tradiţii ale mărcii Ténéré, pornind de succesele instorice din anii 80-90 într-una dintre cele mai dificile curse de raliu din lume - Dakar. Ténéré 700 dispune de un motor cu pornire asistată de 689 cm3, cu 2 cilindri în linie cu manetoanele vibrochenului defazate la 270°, răcit cu apă, montat pe un cadru cu greutate redusă. Cu un grad mare de libertate în postura de deplasare, cu durabilitate ridicată şi cu uşurinţă în întreţinere, alături de un grad avansat de adaptabilitate sub sarcină, acest model echilibrează performanţa la nivel ridicat pentru trasee off-road, aventură şi călătorii. Prin conceptul de proiectare „Exciting Adventure Ténéré", acest model dispune de o parte frontală poziţionată la înălţime, care încorporează un scut din trei părţi amplasat pe un far distinctiv şi pe rezervor, creând un design care exprimă spiritul de aventură. Ténéré 700, următorul orizont vă aparţine. Realizată pe conceptul „pulverizarea unui hectar de teren într-un zbor de 15 minute*, YMR-08 este o dronă industrială cu rotoare multiple, concepută în principal pentru utilizarea în aplicaţiile de combatere a dăunătorilor. Răspunzând cerinţelor din zonele suburbane şi ale agriculturii la scară mică, caracteristicile YMR-08 includ o carcasă uşoară din carbon şi un motor electric, ceea ce o face mai silenţioasă decât omoloagele sale pe benzină. Accentul intens pus pe frumuseţea funcţională, care îndeplineşte cerinţele fermierilor şi ale persoanelor care împrăştie substanţe pentru recolte, a creat un design plin de dinamism rafinat. Distincţiile Red Dot Design Awards sunt organizate de Design Zentrum Nordrhein Westfalen din Germania şi sunt recunoscute ca fiind printre cele mai prestigioase premii pentru design din lume. Recent, Ténéré 700 şi YMR-08 au mai primit şi distincţiile germane corespunzătoare, „iF Design Award" şi „Good Design Award 2018".

Premiul Red Dot Design 2020 pentru Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP

Redactia MotorXpert — Thu, 02 Apr 2020 16:25:56 +0000

„Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a fost dezvoltat pentru a câștiga curse în orice categorie - de la cursele de club, la competiții internaționale.” Așa începe declarația lui Satoshi Kawawa, director genreal al diviziei de Design a motocicletor. Și continuă astfel: „Designul și stilul său sunt conduse de această filozofie - fiecare parte și fiecare detaliu proiectat având în centru viteza, performanța și eficiența aerodinamică. Suntem onorați că a fost recunoscut cu un premiu atât de prestigios.” Fireblade, nume folosit prima oară în 1992, a stabilit punctul de referință pentru modul în care o motocicletă super-sport de 1000 cmc ar trebui să se manevreze pe stradă. Desigur, trebuie precizat că primul Fireblade era un 900 RR cu 893 cmc, apropiat ca dimensiuni de modelul de 600. Primul Honda Fireblade, de 900, cântărea cu 34 kg mai puțin decât următorul cel mai ușor miar al vremii. [caption id="attachment_54805" align="alignright" width="300"] HONDA CÂȘTIGĂ 3 PREMII RED DOT, ACESTA ESTE PENTRU CALITATEA DESIGNULUI NOULUI CBR1000RR-R[/caption] La noul model CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 - dezvoltat sub eticheta „Born to Race” – s-a vizat în paralel performanța pe circuit și un design nou și radical. Zona frontală minimalistă cu admisie centrală de aer, carenele laterale agresive precum și carenele inferioare extinse, plus o varietate de forme și fante pentru canalizarea aerului - se combină pentru a crea cel mai bun coeficient aerodinamic din clasă, de 0,270. „Aripioarele” aerodinamice, asemănătoare celor de pe motocicleta din MotoGP, combină forma cu funcția, crescând semnificativ forța de apăsare și stabilitatea pentru controlul suprem al celui mai puternic motor cu patru cilindri în linie produs de Honda vreodată. Fireblade a fost conceput cu o nouă abordare inovatoare, în care experții de simulare digitală Honda R&D, modelatori și designeri de stil au lucrat împreună, aproape simultan, pentru a crea efectul maxim în cel mai scurt timp posibil de dezvoltare. De asemenea, au beneficiat de inputul specialiștilor în aerodinamică din cadrul Honda Racing Corporation - în a căror schemă de culori evocatoare roșu-alb-albastru este pictat CBR1000RR-R Fireblade SP. [caption id="attachment_54806" align="aligncenter" width="860"] 2020 HONDA FIREBLADE CBR1000RR-R & CBR1000RR-R SP[/caption] Honda are o lungă istorie de succese în secțiunea auto a premiilor Red Dot, printre cele mai prestigioase și căutate premii din lume. Honda S2000 în 2001 și Civic în 2006 au primit premiul „Red Dot: Best of the Best” și Accord Tourer în 2008 și Insight în 2009 premiul „Red Dot”. Sub motto-ul, „În căutarea unui design și a unei creativități bune”, Red Dot Design Awards onorează lucrări și proiecte ale designerilor, agențiilor și companiilor din întreaga lume. Având la bază un juriu proeminent format din peste 40 de experți internaționali, evenimentul anual este recunoscut la nivel mondial ca fiind unul dintre cele mai căutate premii pentru eminența designului.

Red Bull Romaniacs 2019: Graham Jarvis, liderul primei zile de off-road

Redactia MotorXpert — Thu, 01 Aug 2019 04:45:54 +0000

După prologul Red Bull Romaniacsdin centrul Sibiului, concurenții au înfruntat miercuri, 31 iulie, traseele din Carpații Meridionali, rulând în zona care acum mai bine de 100 de ani a fost linia frontului în Primul Război Mondial. Britanicul Graham Jarvis (Husqvarna) s-a impus la clasa Gold, fiind urmat de Wade Young (Sherco, Africa de Sud) și Manuel Lettenbichler (KTM, Germania). Mani Gyenes a avut o zi foarte bună la Silver, ajungând pe trei după ce a pornit de pe locul 18. Astăzi, 1 august, se concurează în cea mai lungă zi din raliu – 151 km pentru clasa Gold. Foto deschidere: Attila Szabo La cei 44 de ani ai săi, ”Regele Carpaților”, cum este supranumit Graham Jarvis, a dovedit că este într-o formă desăvârșită, luptând roată la roată cu mult mai tinerii săi adversari Manuel Lettenbichler, Wade Young și Alfredo Gomez. Britanicul este liderul clasamentului general al competiției WESS (World Enduro Super Series), dar este determinat să obțină titlul Red Bull Romaniacs cu numărul 7. Graham Jarvis #15 (Marea Britanie, Husqvarana): "A fost o zi mai ușoară comparativ cu prima zi din ediția trecută. În realitate nu m-am distanțat pe niciuna dintre secțiunile dificile, însă am avut un ritm bun pe durata întregului traseu. Nu am făcut nicio greșeală importantă și i-am prins din urmă pe ceilalți chiar în prima parte a zilei. Urmează zile mai rapide, care nu sunt chiar pe stilul meu, însă trebuie să trec peste asta și să dau tot.” Wade Young, câștigătorul ediției 2018 a Red Bull Romaniacs, a avut un prolog pe care dorește să îl uite, pornind de pe locul 8 în prima zi de off-road, însă a avut un ritm foarte bun și a terminat cu al doilea timp, fiind doar cu 1 min și 12 secunde mai lent decât Jarvis, în pofida accidentării pe care a suferit-o. [caption id="attachment_53587" align="aligncenter" width="860"] World Enduro Super Series 2019 Stop 5 - Red Bull Romaniacs 2019 - off road, ziua 1. Foto: Mihai Stetcu[/caption] Wade Young #1 (Africa de Sud, Sherco): ”Am avut un start prost astăzi și m-am lovit la piciorul drept. Nu știu încă cât este de grav, însă m-a durut toată ziua. Totuși am putut să am un ritm susținut pe aproape întreaga durată a zilei. Sunt fericit că am recuperat din timpul pierdut la prolog și că sunt pe locul 3 la general.” Pe locul trei în clasamentul primei zile de off-road și pe doi la general se află Manuel Lettenbichler. Pilotul bavarez a căzut destul de rău chiar înainte de final, însă a izbutit să își reintre repede în ritm și își păstrează șansele la titlu. [caption id="attachment_53588" align="aligncenter" width="860"] Red Bull Romaniacs 2019 - Manuel Lettenbichler - ziua 1, off road. Foto: Pedrag Vuckovic[/caption] Manuel Lettenbichler #2 (Germania, KTM): ”Nu a fost o zi rea, am avut un start bun. Am fost destul de rapid pe prima urcare și am prins din urmă câțiva rideri care au luat startul înaintea mea, Billy Bolt este unul dintre ei. Așa că am rulat în grupuri mici aproape toată ziua, astăzi a fost aproape ca la o cursă de motocross. Unele dintre urcări au fost dure, dar nu extreme – trebuie să recunosc că mă așteptam ca ziua să fie mai grea. Am făcut o mică greșeală chiar înainte de finiș și m-am lovit în ghidon, apoi a trebuit să repar repede accelerația. Ni s-a spus că a doua zi va fi una rapidă, așa că mă aștept să fie foarte rapidă.” Dintre riderii privați, de la clasa Gold, s-a făcut remarcat cehul David Cyprian care deși este foarte răcit și a avut multe probleme cu respirația de-a lungul zilei, a terminat cu al 6-lea timp, devansând rideri precum Jonny Walker și Taddy Blazusiak, câștigătorul prologului. Emanuel Gyenes a arătat un ritm foarte bun, terminând ziua cu al treilea timp la clasa Silver. Sătmăreanul a pornit de pe locul 18, în urma timpului obținut la prolog, unde a avut ghinionul să îi pice lanțul într-unul dintre obstacolele cu foarte multă piatră. La general se află pe locul patru și speră să obțină încă o clasare pe podium în cel mai dificil raliu hard enduro din lume. [caption id="attachment_53589" align="aligncenter" width="860"] Red Bull Romaniacs 2019 - Manuel Gyenes - off road, ziua 1. Foto: Attila Szabo[/caption] Mani Gyenes #101 (România, Autonet Motorcycle Team):”A fost un traseu tehnic, dar foarte uscat și am avut o aderență bună, nu am avut probleme pe urcări. Astăzi, am avut în unele porțiuni blocaje pe traseu, în câteva coborâri am găsit mulți rideri de la Bronze căzuți și nu am avut pe unde să trec, a trebuit să îi ajut, să trag motorul, să îmi fac loc, așa că am pierdut ceva timp. Dar sunt mulțumit de prima zi de off-road. Ziua a doua este mai lungă și ca distanță și ca timp pe care îl vom petrece în șa, așa că sper să pot recupera.”

Prologul Romaniacs câștigat de Billy Bolt

Redactia MotorXpert — Wed, 25 Jul 2018 06:31:16 +0000

Prologul Red Bull Romaniacs l-a avut în frunte pe britanicul Billy Bolt, cel mai rapid pilot pe traseul care a inclus peste 120 de tone de piatră, zeci de cauciucuri și săritori, cât și un wallride foarte înclinat, care marca finișul traseului. Podiumul clasei Gold a fost completat de sud-africanul Wade Young și de polonezul Taddy Blazusiak. Astăzi, miercuri, 25 iulie, este programată prima dintre cele patru zile de off-road, iar raliul ajunge în zona Petroșani, bivuacul urmând să fie stabilit în stațiunea Straja. Mii de fani au asistat la tradiționalul Prolog, care marchează începutul raliului și stabilește ordinea de start pentru prima zi de off-road. La finală, primii care au intrat în scenă au fost riderii clasei Bronze, urmați de cei de la Silver și apoi de mult așteptata clasă Gold, unde cei mai buni piloți din lume au arătat că nimic nu îi poate opri să se dueleze. Concurenții profesioniști, precum Graham Jarvis, Jonny Walker, Alfredo Gomez, Taddy Blazusiak, Wade Young, Manuel Lettenbichler, Mario Roman și Billy Bolt i-au făcut pe fani să aclame la fiecare tură. În final, britanicul, în vârstă de 21 de ani, a fost cel mai rapid și cum a avut opțiunea să aleagă poziția de pe care va porni în prima zi de off-road, a decis să plece al treilea. ”Am avut un start bun și apoi am condus întreaga cursă. Am încercat să fac cât mai puține greșeli posibil. A fost un public extraordinar astăzi. Abia auzeai motorul de uralele fanilor! ”– Billy Bolt [caption id="attachment_52624" align="aligncenter" width="860"] Billy Bolt - câștigător Prolog. Foto: Mihai Stetcu[/caption] Jonny Walker și Graham Jarvis, britanicii pe care toată lumea îi vede ca principali candidați la victoria din acest an, au terminat Prologul pe locul cinci, respectiv șapte. Cel mai rapid rider român de la Gold a fost Norbert Jozsa, care s-a clasat pe poziția a 12-a. Emanuel Gyenes a avut al patrulea timp la clasa Silver și are ca obiectiv încă un podium. Aceasta este a 15-a ediție pentru sătmăreanul cel care deține și recordul de raliuri încheiate, 14 din tot atâtea posibile. La clasa Silver concurează și Sergiu Grecu, una dintre speranțele hard enduroului românesc. Riderul în vârstă de doar 16 ani a avut al 14-lea timp la prolog. [caption id="attachment_52625" align="alignright" width="300"] Mani Gyenes în timpul Prologului. Foto: Pedrag Vuckovic[/caption] ”A fost un traseu solicitant, ca în fiecare an. Mă bucur că au venit atât de mulți oameni să ne încurajeze și că nu a plouat în timpul finalei. Urmează patru zile grele în care cred că vom avea un traseu de care să ne aducem aminte. Este cel de al 15-lea Red Bull Romaniacs și sunt sigur că track managerii ne-au pregătit multe surprize.” – Mani Gyenes Gherilă Enduro De la altitudini înalte, traseul îi va duce pe concurenți, literalmente, în subteran. Într-un „Enduro Urban Warfare”, (un război enduro urban), riderii vor rula prin clădiri și în subteran, testându-și astfel limitele fizice și tehnice. Secțiuni precum „Goat Gully” și „Slalom paralel” vor pune piloții la încercare atât din punct de vedere fizic, cât și mental, iar în aceste locuri plutonul se va tria. Vor fi zone în care raliul nu a mai ajuns până acum, se va rula pe drumeaguri abandonate și în locuri care au aparținut odinioară industriei miniere. În traseul din acest an sunt incluse și secțiuni istorice din prima ediție a raliului, iar una dintre ele este faimoasa Ziggy Zaggy. Această secțiune va ilustra modul în care a evoluat sportul în ultimii 15 ani - acum concurenții o parcurg fără să aibă nevoie de ajutor. Distanțele maxime ale traseelor variază în fiecare zi între 100 și 220 km, iar timpul petrecut în șa este estimat între 5 și 11 ore. Prima zi de off-road îi va stoarce deja pe rideri, pentru că este una foarte lungă. Miercuri, 25 iulie, în prima zi de off-road, piloții sunt la micul dejun începând cu ora 4 dimineața, startul primului concurent de la clasa Gold se dă la 06:00 AM și ploaia îngreunează foarte mult traseul din munți. Cei mai rapizi vor ajunge în stațiunea Straja la prânz și probabil mulți vor fi scoși de pe traseu la al optulea punct de control orar pentru a nu îi prinde noapte în pădure. Foto deschidere (atmosferă Prolog Red Bull Romaniacs): Atilla Szabo