Termenul recall arhiva - MotorXpert

Husqvarna: recall pentru Svartpilen și Vitpilen 401

Andrei Micu — Fri, 05 Dec 2025 11:57:51 +0000

În unele cazuri, motorul se oprește la turații mici: o actualizare de software rezolvă problema. Iată cum poți afla dacă motocicleta ta este afectată de chemarea în service. Husqvarna Mobility a inițiat o acțiune preventivă de rechemare în service a modelelor Svartpilen și Vitpilen 401 produse între 2024 și 2026. Acțiunea, care vizează toate piețele, presupune actualizarea gratuită a software-ului unității de control al motorului la dealerii autorizați. Problema identificată În timpul verificărilor interne de calitate, producătorul suedez a identificat o situație care, în cazuri rare, ar putea provoca oprirea motorului la turații mici. Deși numărul incidentelor observate este limitat, Husqvarna a decis să ia măsuri proactive pentru a elimina orice risc potențial. Soluția Actualizarea software-ului ECU nu numai că rezolvă problema tehnică: potrivit companiei, actualizarea va îmbunătăți și performanțele motocicletei, oferind un cuplu îmbunătățit la turații mici și o stabilitate mai mare a motorului. Cum să verifici dacă motocicleta ta este afectată Proprietarii motocicletelor afectate vor primi o notificare personală prin poștă. De asemenea, poți verifica dacă vehiculul tău este afectat accesând secțiunea „Service” de pe site-ul oficial Husqvarna Mobility, unde vei găsi și o listă completă a dealerilor autorizați. Actualizarea va fi efectuată gratuit și numai de către dealerii oficiali ai mărcii. Clienții sunt invitați să contacteze cel mai apropiat dealer pentru a face o programare.

Kawasaki Ninja ZX-6R interzis în SUA din cauza problemelor la motor

Andrei Micu — Wed, 18 Jun 2025 15:35:42 +0000

Un subiect intens dezbătut în acest moment este interdicția de a circula pe Kawasaki Ninja ZX-6R - din cauza problemelor la motor. La jumătatea lunii iunie 2025, nu numai comunitatea internațională Ninja a fost surprinsă când s-a vehiculat o interdicție imediată de a conduce Kawasaki Ninja ZX-6R. Pornind de la autoritățile deosebit de sensibile la siguranță din SUA, subiectul a făcut în câteva zile înconjurul lumii: posesorii unui Ninja din seria 6 construit între 2023 și 2025 trebuie să își lase motocicleta acasă, iar dealerii Kawasaki nu mai au voie să livreze acest model. Până la noi ordine, adică până când Kawasaki va organiza și va efectua ceea ce probabil vor fi măsuri de reparație destul de costisitoare, interdicția de a conduce Kawasaki Ninja ZX-6R este în prezent un subiect intens dezbătut - din cauza problemelor la motor Problema actuală a motorului de pe Kawasaki Ninja ZX-6R Zona problemei motorului de pe Kawasaki Ninja ZX-6R a fost deja localizată cu precizie: unul dintre rulmenții drepți ai arborelui cotit - numărul 5 - are prea puțin joc din cauza șuruburilor carcasei prea strânse. Ca urmare, pelicula de ulei lubrifiant este prea strânsă. Frecarea și temperatura cresc, uzura este accelerată și materialul este erodat. Efectele notabile pot fi diminuarea performanțelor motorului sau blocarea motorului. În cel mai rău caz, motorul cu patru cilindri de 636 cmc se poate bloca, roata din spate se poate bloca și pilotul poate cădea. De aici și interdicția de utilizare a Kawasaki Ninja ZX-6R anunțată de autoritatea americană NHTSA. Astfel de cazuri au devenit extrem de rare. În zilele noastre, avariile la motor nu prea mai apar, mai ales la producătorii japonezi, care sunt renumiți pentru calitatea și fiabilitatea lor. Nu numai în Japonia condițiile de toleranță a defectelor în fabricație au devenit din ce în ce mai stricte, iar procesele de producție din ce în ce mai sofisticate de-a lungul deceniilor. În plus, rulmenții simpli deja menționați au înlocuit în mare măsură rulmenții cu role din cadrul motoarelor. O peliculă de ulei care este atât purtătoare de sarcină, cât și lubrifiantă între perechile de materiale metalice este, în principiu, mai puțin susceptibilă la defecte decât pot fi bilele sau rolele din cuștile de rulmenți unse, din cauza designului lor. Riscul de defecțiuni și accidente era de multe ori mai mare în cazul motocicletelor cu motoare în doi timpi, cândva foarte răspândite, și nu doar din cauza rulmenților cu role. Acest lucru se datorează faptului că principiul motoarelor în doi timpi cu lubrifiere prin pierdere, adică uleiul de motor ca aditiv în amestecul benzină-aer, este simplu pe de o parte - dar și capricios când vine vorba de reglare. Acest lucru este agravat de faptul că turația motorului tinde să fie ridicată. Ca urmare, blocarea sau chiar griparea pistonului apar relativ frecvent în cazul motoarelor în doi timpi În cazul motoarelor în patru timpi, deteriorarea iminentă a motorului poate fi semnalată după cum urmează: zgomote neobișnuite (de exemplu, clac, zăngănit, măcinat sau șuierat) creștere vizibilă a consumului de ulei creștere vizibilă a consumului de combustibil fum la evacuare (negru = combustibil, reglare prea bogată, aprindere/combustionare incompletă; albastru = ulei; alb = lichid de răcire) pierdere vizibilă de putere Ce trebuie să faceți în cazul unor probleme la motor sau chiar al blocării roții din spate? Dacă este posibil, nu vă continuați drumul, mergeți cât mai repede posibil la service pentru o verificare Dacă vă continuați drumul, atunci mergeți încet, pe partea dreaptă a drumului, fiți pregătit să opriți Dacă roata din spate este blocată, trageți imediat ambreiajul

Recall: Triumph Bonneville T120 2023

Andrei Micu — Sat, 18 Mar 2023 14:17:53 +0000

La 15 martie 2023, Triumph Motorcycles a emis un raport de recall pentru anumite motociclete Bonneville T120 și T120 Black din 2023, deoarece discul de frână față stânga se poate slăbi sau desprinde. Deși discul poate fi reținut de etrierul de frână, problema rezultată poate "cauza o distragere a atenției și o performanță redusă de frânare, crescând riscul unei vătămări", potrivit raportului. Triumph America estimează că aproximativ 988 de motociclete Bonneville T120 și T120 Black 2023 ar putea fi implicate în această rechemare, ceea ce reprezintă aproximativ un procent din modele. Semnele de avertizare inițiale ale unui disc de frână față slăbit pot începe cu o senzație de pulsație resimțită la maneta frânei față. În cazul în care punctele de fixare se rup, se poate auzi o bubuitură puternică. De asemenea, Triumph menționează că "un disc de frână desprins ar crea un zgomot metalic puternic". Toate motocicletele Bonneville T120 și T120 Black 2023 afectate au fost produse între datele de 24 mai 2022 și 30 ianuarie 2023. Este demn de remarcat faptul că, deși aceast recall este pentru piața americană, Triumph a emis concomitent un aviz de rechemare în siguranță pentru toate piețele internaționale cu privire la această problemă, cu ajutorul avizului intern de acțiune de rechemare în siguranță 606. Numerele VIN afectate variază de la BD2179 la BK4496. Această notificare le spune dealerilor să oprească imediat livrarea motocicletelor afectate începând cu luna martie, 2023. Problema se referă la un amortizor din cauciuc montat pe partea stângă a ansamblului frânei față, care nu a fost produs conform specificațiilor solicitate. Pe motocicletele Bonneville T120 și T120 Black 2023 Bonneville T120,pe care a fost montată această piesă defectă, există o sarcină mai mică decât cea necesară pentru a menține discul de frână la locul în care ar trebui să fie. Acest lucru, spune Triumph, "poate duce, în cele din urmă, la faptul că elementele de fixare pot fi supuse unor forțe de frecare atunci când frâna este acționată". Acest lucru, la rândul său, ar putea duce la ruperea în cele din urmă a dispozitivelor de fixare, ceea ce slăbește și/sau detașează discul de frână față stânga. Cu toate acestea, potrivit firmei, până în prezent nu au văzut nicio dovadă că un astfel de eveniment s-ar fi produs. În conformitate cu termenii de recall în service, Triumph va instala un amortizor de schimb în locul celui defect și va înlocui cele cinci șuruburi de pe discul de frână stânga. Acest serviciu de rechemare în service va fi efectuat de către dealerii Triumph autorizați, fără nicio cheltuială pentru client.