Termenul r18 arhiva - MotorXpert https://motorxpert.ro/termen/r18/ Citește. Testează. Întelege. Cumpără. Sat, 04 Apr 2020 15:54:04 +0000 ro-RO hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.1 BMW R18 – Rock, stock and two roaring barrels https://motorxpert.ro/bmw-r18-rock-stock-and-two-roaring-barrels/ https://motorxpert.ro/bmw-r18-rock-stock-and-two-roaring-barrels/#respond Sat, 04 Apr 2020 09:54:43 +0000 https://motorxpert.ro/?p=54807

BMW R18 a fost prezentat oficial în cadrul unui eveniment online. După o lungă perioadă cu modele concept care au alimentat imaginația fanilor, așteptarea a luat sfârșit.  Fără bricolaje, noul BMW R18 mizează pe emoție pură livrată într-un ambalaj cât se poate de direct. Motorul boxer de 1802 cmc ocupă locul central în această vitrină cu cadru leagăn dublu de oțel. Inima de metal împinge 91 CP și un cuplu de peste 150 Nm între 2-4.000 rpm. E ținută în frâu de sistemul de stabilitate automat (ASC), control al frânei de motor (MSR) și gestionată de pilot prin trei moduri de condus: Rock, Roll și Rain. Observăm pentru prima dată poziția de condus fianală. Este una care favorizează condusul fără a neglija confortul. E drept, nici nu prea ai fi avut unde întinde picioarele. Totuși, este un cruiser ce pare că te implică în condus. În clipul oficial am văzut și două reprezentante ale mersului de două roți. Părea că nu sunt din rândul celor care s-ar putea întoarce de la piață cu câte o navetă de bere în fiecare mână. Așadar, întrevăd o ciclistică ușoară.

Versiuni BMW R18

Cu cele oatru versiuni prezente în clipul oficial, gândul îți zboară inevitabil la acel constructorul american. Dacă mai punem la socoteală, pe lângă colaborarea cu Roland Sands Design, și opțiunile eșapamentelor Vance & Hines, e clar că bavarezii s-au consultat cu cine trebuie. Subcadrul, codița dacă vreți, este construită astfel încât să poată fi ușor demontată. De alftel, simplitatea generală a motocicletei favorizează personalizarea în cel mai mic detaliu. Berlin built. Au vrut să fie clar și au trecut acest aspect pe cât mai multe lucruri, de la ceasul simplist de bord la capacele rezervoarelor de lichid. BMW R5 de care se tot vorbește a intrat în producție în 1936. S-a remarcat rapid prin manevrabilitate. A fost și prima motocicletă BMW cu schimbător de viteze la picior, lăsând pilotul să-și vadă de condus cu ambele mâini pe ghidon. Motocicleta are un preț de pornire de 22.990 euro cu TVA. Poate fi configurată aici: Configurator BMW Motorrad [gallery ids="54815,54817,54816,54819,54812,54820,54818,54814,54813,54821"]]]> https://motorxpert.ro/bmw-r18-rock-stock-and-two-roaring-barrels/feed/ 0 BMW „Big Boxer” – cel mai mare boxer cu 2 cilindri pus pe o motocicletă https://motorxpert.ro/bmw-big-boxer-motor-2-cilindri-r18/ https://motorxpert.ro/bmw-big-boxer-motor-2-cilindri-r18/#respond Sat, 30 Nov 2019 11:58:19 +0000 https://motorxpert.ro/?p=54097

Big Boxer, cu ai săi 1802 cmc, este cel mai mare motor boxer folosit în industria motocicletelor și își are rădăcinile adânc înfipte în istoria BMW. Mai exact, este un descendent al modelelor R 5/R 51 din anii 1936-1941 și ale primelor motociclete boxer construite de BMW după cel de-al doilea război mondial, R 51/2 (1950-1951). Semnătura clasică este imediat vizibilă: tijele împingătoare ale supapelor și tuburile lor cromate. Deși soluția OHV este clasică, motorul are 4 supape pe cilindru, injecție și aprindere dublă, și un sistem de management care îi asigură conformitatea cu normele Euro 5. Motorul va fi răcit cu aer și ulei. Blocul motor este format din două bucăți de aluminiu, două jumătăți dacă vreți. Pentru un design compact, cele două axe cu came sunt amplasate deasupra arborelui cotit, câte una pe fiecare parte, și sunt acționate prin lanț. Astfel s-a obținut și o distanță scurtă până la supape. [caption id="attachment_54100" align="aligncenter" width="599"] Tacheții se reglează manual. Așadar, dacă mai aveți o leră pe acasă, aflați că jocul trebuie să fie de 0,2-0,3 mm.[/caption] Big Boxer de la BMW marchează revenirea la soluția clasică cu volantă și un singur disc de ambriaj, anti-hopping de data aceasta. Cutia de viteze are 6 trepte, iar opțional se va putea comanda și marșarier (prin motor electric). Masa totală a motorului este de 110,8 kg, inclusiv admisia și cutia de viteze. Transmisia finală este pe cardan, respectând tradiția.

Performanțele Big Boxer

Cel mai mare boxer în 2 cilindri folosit în industria moto produce 91 CP la 4.750 rpm și dezvoltă un cuplu maxim de 158 Nm la 3.000 rpm. Dacă ne întrebați pe noi și vă gândiți la un potențial concurent, sunt foarte apropiate de cele ale unui Milwaukee Eight 114 de la Harley-Davidson (90 CP și 160 Nm). Boxerul BMW oferă 150 Nm între 2 și 4.000 rpm pentru a putea ondula asfaltul încă de la ture joase, iar volanta generoasă în dimensiuni promite ținerea sub control a vibrațiilor. Motorul se turează maxim la 5.750 rpm și ralanti la 950 rpm.    
]]> https://motorxpert.ro/bmw-big-boxer-motor-2-cilindri-r18/feed/ 0