Termenul Pierer arhiva - MotorXpert

KTM: CEO-ul Stefan Pierer demisionează

Andrei Micu — Tue, 28 Jan 2025 10:51:57 +0000

Șeful KTM va fi înlocuit de Gottfried Neumeister. Pierer va rămâne co-director general pe parcursul perioadei de restructurare corporativă Stefan Pierer, omul care a transformat KTM dintr-o mică companie de provincie într-un producător multinațional de vehicule pe două roți, se dă la o parte. Directorul general al KTM a anunțat, de fapt, că îi va lăsa rolul lui Gottfried Neumeister, continuând, în același timp, să îl sprijine pe acesta pe parcursul procesului de restructurare a companiei. Care se desfășoară pe căile planificate, creditorii acceptând (sau făcând deja acest lucru) planul de rambursare. Între timp, Grupul Pierer - compania mamă a Husqvarna, KTM, Gas Gas și MV Agusta - a comunicat câteva cifre financiare, la care toată lumea se aștepta să fie negative, având în vedere recenta criză traversată de companie. Grupul se așteaptă la o cifră de afaceri consolidată de aproximativ 1,9 miliarde de euro în 2024 (anul precedent: aproximativ 2,7 miliarde de euro), ceea ce corespunde unei scăderi de aproximativ 29% față de anul financiar 2023. Din cauza unei reduceri semnificative a performanței operaționale și a cheltuielilor extraordinare de restructurare, consiliul de administrație se așteaptă la un EBITDA (profit din activități operaționale înainte de depreciere, amortizare și pierderi) negativ de aproximativ 300 de milioane EUR pentru anul financiar 2024 (înainte de ajustările necesare ca parte a procesului de restructurare). Reducerile de valoare ale activelor imateriale și ale fondului comercial vor avea un impact negativ suplimentar asupra EBIT (profitul din exploatare înainte de dobânzi și impozite). Fluxul de numerar disponibil va fi negativ și se va situa la sute de milioane de euro. În consecință, se așteaptă o nouă creștere a datoriei nete în a doua jumătate a anului 2024. RESTRUCTURARE URIAȘĂ Anul financiar 2024 a fost caracterizat de măsuri ample de restructurare. Până în prezent, mai mult de 1 800 de angajați au fost reduși la nivelul grupului. În plus, producția a fost redusă în mod intenționat pentru a reduce numărul de motociclete aflate în posesia distribuitorilor și importatorilor. Prin reducerea volumului de producție la aproximativ 230.000 de motociclete (-26% față de 2023), stocul global a fost redus cu aproximativ 40.000 de unități (-18%). Acesta reprezintă un prim pas important în planul de restructurare. ÎNTOTDEAUNA O cerere puternică În 2024, Grupul a vândut 292.497 de motociclete (din care aproximativ 60.000 au fost vândute prin intermediul partenerului său indian Bajaj), o scădere de 21% față de anul precedent (372.511 motociclete). Aproximativ 110.000 de motociclete au fost vândute pe piața europeană, care a reprezentat 38% din vânzările Grupului; America de Nord a reprezentat 24%, India și Indonezia (prin partenerul lor Bajaj) 21%, iar restul țărilor 17%. O cifră pozitivă este cererea din partea consumatorilor finali. Distribuitorii și dealerii au vândut aproximativ 268.000 de motociclete clienților, menținând același nivel ca anul trecut. Acest lucru demonstrează nivelul ridicat de încredere pe care distribuitorii și consumatorii îl acordă în continuare companiei. Succesele sportive recente au confirmat această încredere. Cu trei victorii consecutive în Campionatul Mondial de Enduro, două triumfuri în cursele inaugurale de Supercross și prima victorie în Raliul Dakar în toate categoriile majore de motociclete, sezonul de motorsport 2025 a început cu succes. În segmentul bicicletelor, grupul a vândut 106.311 biciclete și e-bikes (anul precedent: 155.859), o scădere de 32%. Această scădere a vânzărilor este legată de vânzarea mărcii R Raymon.

Pierer Mobility Group, proprietarul KTM, strânge cureaua în Europa

Sebastian Toma — Mon, 18 Dec 2023 17:27:49 +0000

Concernul Pierer Mobility Group, proprietarul mărcilor KTM, Husqvarna și GasGas, a anunțat schimbări în rândul organizării operațiunilor sale din Europa. Motivaţia deciziei vine pe fondul "condiţiilor economice nefavorabile" din Europa, iar concernul a ales să mute anumite procese în Asia. Este vorba despre producţia anumitor componente şi chiar modele mid-range, precum şi anumite activităţi de cercetare şi dezvoltare. Scopul este de a beneficia de avantajele de cost din Asia şi de a accelera dezvoltarea şi procesele de industrializare, explică reprezentanţii companiei care deţine KTM, GasGas şi Husqvarna, printre altele. PMG va reloca aproximativ 300 de locuri de muncă de la bazele sale din Europa la partenerii săi din Asia. Mai precis, CF Moto va prelua acele sarcini, fiind o decizie legată în principal de KTM şi de producţia motorului paralel twin din dotarea lui KTM 790 Duke, respectiv 790 Adventure. După cum ați observat, cele"până la 300 de locuri de muncă" ce se "mută" în Asia nu erau doar de la departamentul de producție al mărcii din Mattighofen. Cei de la PMG au decis să își vândă cele două mărci de biciclete, anume R-Raymon și Felt, pentru a se concentra exclusiv pe produsele moto din oferta lor. Compania își va prezenta rezultatele financiare din 2024 împărțite pe segmentul motocicletelor și e-mobility, cel din urmă referindu-se momentan la bicicletele cu asistență electrică, dar va descrie în viitor doar motociclurile electrice, fie ele scutere sau motociclete. În același timp, compania se așteaptă ca anul 2024 să fie dificil, cel puțin din previziunile interne, de unde și aceste decizii menite să consolideze profitabilitatea. Compania care deține și 25 la sută din acțiunile MV Agusta intenționează să devină acționar majoritar în cadrul companiei italiene până în 2026, de unde și dorința consolidării companiei pe partea moto și renunțarea la mărcile de biciclete din ofertă. Ce e cu adevărat interesant este faptul că PMG anunța rezultate comerciale foarte bune în 2022, după 12 ani consecutivi de creștere a vânzărilor și a veniturilor. Cu alte cuvinte, grupul care deține KTM, printre altele, vrea să fie înaintea oricărei potențiale crize prin această măsură.

MV Agusta Extinde Garanția Modelelor 2023 la 4 ani

Sebastian Toma — Mon, 07 Aug 2023 15:09:49 +0000

Italienii de la MV Agusa au o legătură puternică cu KTM de câteva luni bune. Aceasta nu mai este un secret de multă vreme, iar cei de la Pierer Mobility, compania care deține KTM, GasGas și Husqvarna a început să facă schimbări în cadrul mărcii italiene. Una dintre aceste schimbări este creșterea prezenței MV Agusta în toate țările în care operează aceasta, precum și revizuirea politicii de garanție. În contextul în care grupul Pierer a preluat distribuția de MV Agusta în Europa și în America de Nord, aceștia au propus și extinderea garanției de fabrică la patru ani. Noua politică vine la doar șase luni de când grupul Pierer a început parteneriatul cu MV Agusta și a deschis reprezentanța cu numărul 100 de la acel moment. Până la finalul lui 2023, MV Agusta va deschide 180 de asemenea reprezentanțe, deci încă 80 față de câte sunt în prezent, ceea ce ar trebui să accelereze vânzările mărcii din Italia. Programul de garanție extinsă este aplicat tuturor modelelor de generație 2023 și 2024, precum și celor care vor veni după acestea. Așadar, inclusiv motocicletele achiziționate anul trecut sunt eligibile dacă sunt de generație 2023 și încă au garanția de fabrică. Acest program a fost deja confirmat pentru Italia, Germania, Elveția, Austria, Franța, Spania și Regatul Unit. Vor beneficia de el motocicletele la care nu s-a făcut nimic ce duce la pierderea garanției în mod normal. Iar proprietarii acestora ar trebui să primească și o confirmare scrisă a acestei garanții, dar nu este obligatoriu. Desigur, scopul este să vină noi clienți către marca din Italia, inclusiv cei care aveau anumite temeri sau îndoieli legate de fiabilitatea pe termen mediu și lung. Pe lângă garanția de patru ani, MV Agusta oferă și un pachet de asistență rutieră 24/7, ceea ce ar trebui să aducă un plus de liniște în situațiile neplăcute. Nu este clar când vor primi și clienții de pe alte piețe această garanție extinsă, respectiv dacă va fi o acțiune unificată la nivel de marcă, așa cum ar fi fost cel mai bun scenariu posibil. Să sperăm că deținătorii mărcii din Italia vor regla și acest aspect cu rapiditate, ca să beneficieze toți clienții de MV Agusta de această politică de companie.