Termenul marc marquez arhiva - MotorXpert

Cei mai bine plătiți sportivi ai anului 2025: MotoGP-ul lipsește

Andrei Micu — Mon, 12 Jan 2026 06:35:19 +0000

Marc Marquez și Fabio Quartararo, cei mai bine plătiți piloți din paddock, sunt departe de câștigurile primilor 50 de sportivi din clasament.

Ca în fiecare an, Forbes a întocmit clasamentul celor mai bine plătiți sportivi din sezonul recent încheiat. Pentru 2025 , și pentru al treilea an consecutiv, Cristiano Ronaldo se menține ferm pe primul loc, cu o sumă stratosferică de 275 de milioane de dolari . Lista evidențiază o creștere masivă a câștigurilor, determinată de contracte generoase din Arabia Saudită și sponsorizări globale. Clasarea printre cei mai bine plătiți 50 de sportivi din lume nu a fost niciodată o sarcină ușoară, dar pragul de includere continuă să crească, iar anul acesta a ajuns la 53,6 milioane de dolari, o creștere de 19% față de 45,2 milioane de dolari în 2024, aproape dublu față de 27,2 milioane de dolari în 2017. Cristina Ronaldo este cu totul altceva decât toți ceilalți, datorită contractului său cu Al-Nassr (în jur de 225 de milioane de euro) și unui imperiu de afaceri care îi garantează încă 50 de milioane de euro pe an. În spatele lui se află Stephen Curry, care, datorită gestionării brandului său și a contractului său cu Golden State Warriors, depășește oameni precum LeBron James și Messi. Pe lângă faptul că, pentru al doilea an consecutiv, nu există femei printre primii 50 de sportivi cel mai bine plătiți (atleta clasată pe primul loc este jucătoarea de tenis Coco Gauff , câștiguri estimate la aproximativ 34,4 milioane de dolari), este interesant de observat că boxerul Tyson Fury este singurul reprezentant al sporturilor individuale din top 10 în acest an. Iată-ne ajunși la favoriții noștri din MotoGP. Câștigurile piloților de top, precum Marc Márquez și Fabio Quartararo, care sunt probabil cei mai bine plătiți din serie, sunt nesemnificative în comparație cu ceea ce câștigă sportivii din fruntea clasamentului. În 2025, odată cu trecerea sa la echipa oficială Ducati Lenovo, câștigurile lui Marc Márquez au crescut considerabil, readucându-l în fruntea clasamentului celor mai bine plătiți piloți din MotoGP. Conform estimărilor din industrie și datelor raportate de publicații precum Forbes și Sport e Finanza, Marc Márquez a câștigat în total aproximativ 15 milioane de lire sterline în 2025. Fabio Quartararo, datorită reînnoirii contractului său cu echipa oficială Yamaha (valabil până în 2026), a primit un salariu de bază de aproximativ 12 milioane de euro net, la care trebuie adăugate bonusurile și sponsorizările personale. În spatele lor, Francesco Bagnaia a câștigat 7 milioane de euro. Acestea sunt cifre semnificative, dar departe de cele ale primilor 50 de sportivi din clasament, un semn că nu criteriul de „pericol” al sportului face diferența. Calculele profesioniștilor din marketing nu se bazează pe spectacolul generat de un sport, ci mai degrabă pe acoperirea sa. Cu cât mai multe persoane „consumă” acel sport, cu atât mai mulți bani ajung la sportivi. De aceea, noul promotor al MotoGP, Liberty Media, a făcut o prioritate creștere mediatizării sportului.

Sezonul MotoGP 2025 a fost unul dintre cele mai plictisitoare din istorie.

Andrei Micu — Thu, 20 Nov 2025 16:10:32 +0000

Diferența dintre Marc Marquez și rivalii săi a fost jenantă. Dar au existat și motive de interes, în opinia noastră.

În 2025, MotoGP a fost campionatul în care 24 de piloți s-au aliniat la start și Marc Marquez a câștigat întotdeauna la final. Conform datelor, campionatul care s-a încheiat cu ultima etapă la Valencia a fost unul dintre cele mai previzibile din ultimii ani: pilotul spaniol de la Ducati a dominat detașat, lăsându-și rivalii doar cu firimituri. Două statistici pentru a înțelege despre ce vorbim: în ciuda faptului că nu a participat la ultimele patru GP-uri ale sezonului din cauza unei accidentări, Marquez a acumulat 545 de puncte în clasament. Pentru a face o comparație cu sezoanele fără curse sprint și, prin urmare, fără aceste puncte, el ar fi avut 355. Este un număr enorm dacă luăm în considerare că Bagnaia a câștigat ultimul sezon înainte de introducerea curselor sprint, cu 265 de puncte. Pentru a găsi un sezon atât de dominat, trebuie să ne întoarcem în 2019, unde câștigătorul a dominat, acumulând incredibilul număr de 420 de puncte. Câștigătorul a fost, surpriză, surpriză, Marc Marquez. CONCURENȚĂ? DOAR ÎN CADRUL FAMILIEI Este practic imposibil să știm ce fel de sezon am fi avut dacă Jorge Martin nu ar fi fost afectat de accidentări și ghinion. Adevărul este că practic nu a existat concurență pentru Marquez: Bagnaia a avut unul dintre cele mai slabe sezoane din carieră (din cauza motocicletei, a sorții cinice și nedrepte și a diverselor incidente), iar singurul care i-a dat bătăi de cap uneori a fost fratele său Alex, care a terminat pe locul al doilea la o distanță considerabilă (78 de puncte, ținând cont că Marc a ratat patru curse). Puterea copleșitoare a lui Marc Marquez a mers mână în mână cu cea a Ducati, o superputere din ce în ce mai mare în ceea ce privește evoluția tehnologică. Producătorul din Borgo Panigale a plasat șase motociclete în top zece și, pentru al șaselea an consecutiv, a făcut din campionatul constructorilor o simplă formalitate. Și lucrurile nu se vor schimba, cel puțin până când giganții japonezi nu vor ieși din criza de identitate și tehnică. Lucrează la asta, știm asta, și pentru a face acest lucru au angajat oameni de top, dar este nevoie de timp pentru a vedea rezultate concrete. Rezultatul unui campionat mondial în care un super campion conduce o super motocicletă și îi lasă pe toți ceilalți în urmă – ajutat de greșelile rivalilor săi – nu putea fi altul decât acesta. Atunci de ce merită să urmărim cursele fără să adormim? Ei bine, anul acesta am putut să ne entuziasmăm (pe cât posibil) pentru poveștile secundare: certurile lui Martin cu Aprilia (anul viitor plec, sau mai bine zis, nu), criza lui Bagnaia care l-a făcut teribil de uman și simpatic chiar și pentru criticii săi. Și pentru surprizele neașteptate, cum ar fi Marco Bezzecchi: cel mai puțin așteptat om care, pe cea mai puțin așteptată motocicletă, a încheiat un sezon minunat, încununat cu trei victorii în curse, tot atâtea în Sprint și multe podiumuri. O frumoasă poveste italiană.

Marc Marquez confirmă mutarea la Gresini Racing din 2024

Sebastian Toma — Mon, 16 Oct 2023 14:11:06 +0000

Ceea ce pornise iniţial sub forma unor discuţii neconfirmate a devenit între timp realitate şi bun de anunţat public: Marc Marquez pleacă de la Honda şi se mută la Gresini Racing din sezonul 2024. Riderul cu numărul 93 a debutat în Campionatul Mondial de Motociclism la clasa 125 cmc cu KTM, iar apoi s-a mutat la Derbi, ca apoi să alerge pentr uechipa Suter până în sezonul 2012, când a obținut și acolo locul întâi în clasamentul piloților. Au urmat zece ani alături de echipa de uzină Honda în clasa-regină a MotoGP, timp în care a obținut de șase ori titlul de Campion Mondial MotoGP. Mai precis, Marquez a obținut titlul cel mare în 2013, 2014, 2016, 2017, 2018 și 2019 în cadrul clasei de top a MotoGP, iar toate aceste victorii au fost pe motociclete de uzină de la Honda. Acum, riderul catalan se mută la Gresini Racing, o echipă-satelt a celor de la Ducati. Fratele lui Marc, Alex Marquez, era deja membru al echipei Gresini, așa că anul viitor vor concura ambii frați Marquez pentru echipa Gresini. Nu este pentru prima dată în istorie când un concurent din cea mai înaltă ramură a unui sport îl are și pe fratele său pe aceeași grilă de start, dar este mai rar să vezi doi frați concurând în aceeași echipă. Cei de la Gresini afirmă că frații Marquez au intrat în familia lor acum, iar Marc s-a declarat încântat de cum au colaborat aceștia cu fratele său și cu Bastianini. Odată mutat de la Honda, Marquez afirmă că încearcă să zâmbească din nou pe sub cască, ceea ce riderul catalan care a stabilit sau doborât, după caz, numeroase recorduri și premiere nu a mai putut să facă de ceva vreme. O statistică realizată în sezonul 2022 număra nu mai puțin de 22 de căzături suferite de Marc Marquez în timpul weekend-urilor MotoGP, ceea ce sună mult oricum ai privi situația. Riderul catalan născut în 1993, de unde și numărul său de concurs, în caz că nu știați, a petrecut numeroase etape ”pe bară”, așa că putem doar să îi urăm multă sănătate și succes mai departe alături de noua sa echipă. Până în prezent, Marquez este cel mai tânăr prider care să fi câștigat 3, 4, 5, 6, 7 și, respectiv, 8 titluri de Campion Mondial MotoGP. Pe deasupra, este cel cu cele mai multe pole position-uri din istoria sportului, 91, iar asta doar ca să numim o parte din premierele și recordurile doborâte de Marquez.

Vezi această postare pe Instagram

O postare distribuită de Gresini Racing (@gresiniracing)

Marc Marquez ar putea rata MotoGP Argentinian din 2023

Andrei Micu — Tue, 28 Mar 2023 18:58:31 +0000

Echipa Repsol Honda a anunțat că Marc Marquez va rata Grand Prix MotoGP al Argentinei din acest weekend, în urma accidentului suferit în Portugalia. Marc Marquez va rata Grand Prix al Argentinei din acest weekend, în urma unei intervenții chirurgicale la un metacarpian rupt la mâna dreaptă. Marquez a revenit în Spania duminică, după Marele Premiu al Portugaliei, care a deschis sezonul 2023 al MotoGP, pentru a fi evaluată o presupusă fractură a primului metacarpian de la mâna dreaptă. Evaluarea a confirmat o "fractură intraarticulară deplasată a bazei primului metacarpian al degetului mare de la mâna dreaptă", se arată într-un comunicat de presă al Repsol Honda emis în dimineața zilei de luni, 27 martie 2023. În urma diagnosticului, Marquez a fost operat la metacarpianul fracturat și, ca urmare, va rata al doilea eveniment al sezonului pentru MotoGP. Acest lucru confirmă faptul că Marquez nu va fi marcat în trei din primele patru curse ale sezonului 2023 de MotoGP până la sfârșitul weekendului viitor. Având în vedere startul puternic de sezon al actualului campion mondial de MotoGP de la Ducati, Francesco Bagnaia, care a câștigat ambele curse de la Portimao și are un maxim de 37 de puncte din primul weekend al sezonului, o luptă pentru titlu pentru Honda și pentru Marquez, de opt ori campion mondial, pare deja o luptă dificilă. Dacă există vreun beneficiu pentru Marquez de a lipsi din Argentina, acesta este acela că nu va trebui să ispășească penalizarea de două tururi lungi pe care i-au acordat-o comisarii FIM MotoGP duminică, pentru incidentul în urma căruia s-a ales cu metacarpul rupt. Motivul pentru care nu va trebui să ispășească penalizarea este că în notificarea de penalizare, prin care Marquez a fost înștiințat de penalizarea de două tururi lungi, se specifica faptul că aceasta va fi executată la următorul Grand Prix, adică la cursa de duminică, din Argentina. Întrucât Marquez nu va concura decât cel mai devreme până la Grand Prix al Americilor, el a scăpat efectiv de pedeapsa pentru incidentul de la Portimao datorită unei inadvertențe a celor care i-au înmânat penalizarea. Acel incident a ruinat Grand Prix-ul pentru doi piloți, în afară de Marquez, și anume Jorge Martin și Miguel Oliveira, în care Marquez a intrat după ce a blocat pneul față la frânarea pentru virajul trei, în turul trei al cursei de 25 de tururi. Marquez a ieșit din incident în cea mai proastă formă. Martin a reușit să continue cursa, deși a căzut ulterior, iar Oliveira a reușit cumva să plece din Portimao cu "doar" o entorsă la picior. Ținând cont de viteza la care s-a întâmplat accidentul și de faptul că Oliveira nu a ținut cont de sosirea anvelopei față a lui Marquez în spatele său, a fost o scăpare pe cinste, iar portughezul ar trebui să se alinieze în Argentina în acest weekend.