<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Termenul KTM 390 DUKE arhiva - MotorXpert</title>
	<atom:link href="https://motorxpert.ro/termen/ktm-390-duke/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://motorxpert.ro/termen/ktm-390-duke/</link>
	<description>Citește. Testează. Întelege. Cumpără.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 29 May 2017 13:13:21 +0000</lastBuildDate>
	<language>ro-RO</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.1</generator>
	<item>
		<title>KTM 390 DUKE</title>
		<link>https://motorxpert.ro/390-duke/</link>
					<comments>https://motorxpert.ro/390-duke/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Catalin Soloc]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Nov 2016 13:10:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Noutati moto]]></category>
		<category><![CDATA[Saloane moto]]></category>
		<category><![CDATA[KTM 390 DUKE]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://motorxpert.ro/?p=52147</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="400" height="340" src="https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2017/05/1-5.jpg" class="attachment-400x400 size-400x400 wp-post-image" alt="" decoding="async" srcset="https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2017/05/1-5.jpg 601w, https://motorxpert.ro/wp-content/uploads/2017/05/1-5-300x255.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></p>Complet nou și 390 Duke, începând cu designul (asemănător cu cel de la 125) și continuând cu motorul Euro 4, modernizat în multe puncte, inclusiv la evacuarea lungă și sistemul de alimentare, acum cu Ride by Wire. Monocilindrul cu 4 supape dezvolta 44 CP deci se poate conduce cu permisul A2. Frâne noi - pe față un disc de 320mm și nu lispeste nici evoluatul ABS Bosch cu 2 canale. Și 390 are acum un bord TFT și lumini cu LED. Rezervorul are 13,4 litri. Ciclistica modernizată - cadrul tot din țevi de otel, iar furca este WP upside-down de 43 mm. Același ampatament de 1357mm ca la 125 și o greutate de 149 Kg - cu 12 KG mai mult decât sora mai mică.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://motorxpert.ro/390-duke/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
