Termenul duke arhiva - MotorXpert

KTM 990 Duke a debutat la EICMA 2023 cu un aspect polarizant

Sebastian Toma — Mon, 20 Nov 2023 13:49:20 +0000

KTM a adus la EICMA noul 990 Duke, noul său naked și înlocuitor al lui 890 Duke. Discutăm despre un model echipat tot cu motorul LC8c, dar de 947 cmc, prezent în continuare într-o configurație răcită cu lichid, cu injecție de benzină și, desigur, paralel twin cu defazaj de aprindere. Rezultatul asigură 123 de cai-putere și 103 Nm, ceea ce îl face cel mai puternic Duke echipat cu motor de sub un litru creat până acum. Marca din Austria l-a echipat și cu un șasiu ușor pentru a profita la maximum de ceea ce poate face propulsorul din dotare. Propulsorul se mândrește cu biele, pistoane și un arbore cotit nou față de cele ale modelului pe care îl înlocuiește. În orice caz, mai impresionantă este poate masa totală, de 190 de kilograme cu toate plinurile făcute, inclusiv rezervorul de 14.5 litri capacitate. Așadar, noul etalon în gama Duke este 990, consideră reprezentanții KTM. Vechiul model era celebru pentru agilitatea sa, așa că noul 990 merge pe aceeași idee și să pluseze cu stabilitate. Aspectul exterior a mers pe ideea ”electric orange”, în amintirea modelului KTM 990 Super Duke din 2005. Propulsorul este folosit ca element de rezistență în cadrul său de oțel vopsit electrostatic. Pe partea de suspensie, avem o furcă față WP Apex de 43 mm cu compresia și detenta reglabilă, în timp ce bascula spate are un monoamortizor preîncărcare și detentă reglabile. Trenul de rulare include jante de 17 inchi din aluminiu turnat echipate cu anvelope Bridgestone S22. Janta față prezintă două discuri de 300 mm diametru și etriere montate radial echipate cu patru pistonașe. Roata spate prezintă un etrier flotant cu două pistonașe și un disc de 240 mm. Există un mod de rulare numit Supermoto ce decuplează ABS-ul pentru roata spate, dar altfel discutăm despre un sistem ce are cornering ABS de la Bosch în dotarea standard. Nu lipsește controlul tracțiunii reglabil în trei trepte și cu senzor de înclinare, precum și moduri de rulare cum ar fi Track și Performance. Folosind bordul TFT din dotare se poate comuta pe Rain, Street sau Sport, nu doar pe cele antemenționate. Trecând peste toate elementele tehnice, noul 990 Duke de la KTM a venit însă cu un design îndrăzneț, ce nu a fost primit cu brațele deschise de toți fanii mărcii. Cei de la KTM au renunțat la carcasa convențională și au amplast faza de drum și faza de întâlnire în centrul blocului optic, în timp ce luminile de zi le-au montat în jurul acestora. Rezultatul nu a fost apreciat de toată lumea, așa cum a fost și cazul noului aspect al lui R 1300 GS de la BMW. Cei de la KTM se apără spunând că noul far prezintă o vizibilitate deosebită pe timp de noapte și că schimbarea de design era necesară pentru a sublinia maturizarea acestui model. [gallery ids="57911,57912,57913,57914,57915,57916,57917"]

KTM 125 Duke a fost actualizat în rând cu gama pentru generația 2024

Sebastian Toma — Thu, 24 Aug 2023 12:38:06 +0000

KTM a prezentat generația 2024 a modelului 125 Duke, ce vine cu schimbări pe toate planurile. La 30 de ani de la debutul gamei Duke, avem o actualizare la nivelul întregii game. Modelul de 125 cmc are un design inspirat de la fratele mai mare, 390 Duke. Din prima privire, remarcăm un nou bloc optic frontal, îmrepună cu un set de extensii ale rezervorului care merg înspre jambele furcii. Rezervorul prezintă și el mici modificări, în timp ce secțiunea posterioară nu prezintă numeroase panouri care să îi acopere elementele cadrului, rezultând un aspect musculos. Cadrul este un trellis din oțel și include și un sub-cadru din aluminiu turnat. Motorul este neschimbat, rămânând un monocilindru de 124.9 cmc, răcit cu lichid și alimentat prin injecție electronică. Puterea dezvoltată este de 14.7 cai-putere și cuplul maxim este cotat la 11 Nm. Cutia de viteze este o manuală cu șase trepte. Furca față este inversată, iar suspensia spate este cu monoamortizor WP și basculă curbată, rezultând o abordare modernă bazată pe soluție clasică, dar eficientă. Jantele din aliaj sunt împrmutate de la seria RC, iar ele prezintă un disc de frână de 320 mm pe puntea față și un disc de 240 mm pentru roata spate. Din punct de vedere al culorilor, exemplarul prezentat în imaginile de lansare îmbină portocaliul specific mărcii austriece cu verde închis și negru. Este ușor să diferențiezi vizual modelele gamei Duke în funcție de coloritul acestora. Spre exemplu, modelul de 125 cmc are rezervorul și aripa față într-o nuanță închisă de verde și un set de extensii pe rezervor de culoare portocalie. Varianta de 250 cmc are extensiile de pe rezervor integral în portocaliu, fără nuanță contrastantă în culoarea caroseriei, în timp ce rezervorul și aripa față sunt de culoare gri. Între timp, Duke-ul de 390 cmc are rezervorul și aripa față gri, extensiile de pe rezervor de culoare verde și inscripția Duke pe fond alb, iar cadrul este portocaliu, așa cum sunt și jantele. Cu excepția Duke-ului R de 890 cmc, culoarea verde nu mai este prezentă pe modelele de cilindree mai mare din aeastă gamă, unde altfel predomină combinațiile de portocaliu și gri, respectiv portocaliu și negru. [gallery ids="56679,56680,56681,56682,56683,56684,56685,56686"] f

Ktm intră în 2023 cu noi variante de culori

Andrei Micu — Wed, 08 Feb 2023 16:46:14 +0000

KTM introduce o grafică și actualizări de culoare pe anumite modele KTM 200 DUKE, KTM 390 DUKE și KTM RC 390 pentru a completa gama 2023 KTM STREET, oferind piloților șansa de a găsi o motocicletă care să se potrivească cu adevăratele lor culori și spiritul KTM READY TO RACE. KTM intră în noul an cu o gamă mai rapidă ca niciodată de motociclete DUKE, care acoperă întregul spectru de motociclete street și se adresează tuturor piloților. Ca motocicletă entry-level, KTM oferă KTM 200 DUKE și KTM 390 DUKE Naked. Aceste modele ușoare, dar destul de puternice, includ un design nou pentru a le evidentia stilul agresiv, pe măsură ce intrăm mai adânc în gama 2023, cu reintroducerea modelului KTM 790 DUKE, îndrăznețul KTM 890 DUKE R și gama BEASTS, și anume KTM 1290 SUPER DUKE R EVO și KTM 1290 SUPER DUKE GT, toate lansate în noiembrie 2022. Aceste incredibile Naked-uri sunt totuși marginalizate de impresionanta armă Supersport de nouă generație, KTM RC 390, care revine în 2023 în două variante atrăgătoare, una în noul portocaliu GP și cealaltă în îndrăgitul portocaliu și albastru, cu nuanțe care se inspiră de la echipele de Grand Prix.

KTM Duke 200

Datorită motorului său ultraușor și jucăuș, cu un singur cilindru de 199,5 cmc, înălțimii reduse a șezutului de 805 mm și ADN-ului inspirat de BEAST, Duke 200 nu oferă nimic mai puțin decât o călătorie antrenantă într-un pachet accesibil. Stilul agresiv al modelului este evidențiat de o nouă variantă de culoare gri și portocaliu, cu un subcadru negru și o codiță portocalie. Modelul îndrăgit portocaliu și negru, bineînțeles, va reveni și pentru 2023. Ambele modele ies în evidență cu jante portocalii izbitoare.

KTM Duke 390

Cu un motor DOHC de 373,2 cmc, cu o suspensie față și spate WP APEX și cu o tehnologie completă READY TO RACE, inclusiv un ambreiaj cu alunecare PASC, frâne BYBRE, ABS BOSCH cu ABS standard Supermoto și afișaj TFT. Racheta urbană primește două noi actualizări de culoare, cu o opțiune de portocaliu și albastru/gri, precum și un negru și un gri invizibil care adaugă o umbră mai întunecată și mai sinistră pe străzi.

KTM RC 390

Nu există nicio îndoială că cea mai recentă generație a modelului RC 390 ia în serios READY TO RACE, cu un cadru complet din crom, un subcadru cu șuruburi, o ergonomie derivată din GP și caracteristici electronice care nu se regăsesc pe multe modele Supersort de dimensiuni medii. Ducând-o în vârful clasei și pe podium, motorul compact, dar puternic, suspensia WP APEX reglabilă , inclusiv controlul tracțiunii motocicletei sensibil la unghiul de înclinare (3D) și BOSCH ABS cu SUPERMOTO ABS, oferă acreditări de curse cu adevărat reale, alături de manevrabilitatea de zi cu zi. Acest model iubitor de circuit, pregătit pentru naveta zilnică, primește tratamentul KTM Orange prin introducerea variantei de culoare GP Orange.