Ducati Diavel V4 RS: Cruiserul care vrea să fie o superbike

Andrei Micu — Fri, 19 Sep 2025 14:34:16 +0000

Cel mai extrem Diavel își ia rămas bun de la V4 Granturismo și îl întâmpină pe ultra-sportivul Desmosedici Stradale cu 182 CP. Mult carbon, detalii meticulos lucrate și un sprint de la 0 la 100 km/h care îl rivalizează pe Panigale.

Cu ocazia Marelui Premiu MotoGP de la Misano Adriatico și sub patronajul piloților oficiali Francesco Bagnaia și Marc Marquez, Ducati a dezvăluit două noi motociclete sub marca RS, un acronim care în Borgo Panigale este de obicei sinonim cu motocicletele sport extreme. Este vorba de Multistrada V4 RS și Diavel V4 RS. Vom discuta despre cea de-a doua, versiunea mai arogantă și mai îndrăzneață a motocicletei bolognese. Cea mai semnificativă diferență dintre Diavel V4 standard și V4 RS este motorul: tot un V4, desigur, dar nu mai este V4 Granturismo de 1.158 cmc și 168 cai putere, ci V4 Desmosedici Stradale de 1.103 cmc și 182 cai putere , 120 Nm , cu omniprezenta distribuție Desmo și aprindere Twin Pulse. Alte caracteristici includ un filtru de aer sport Sprintfilter, un capac de evacuare din titan, o transmisie cu 6 trepte cu ambreiaj uscat și o cutie de viteze electronică Ducati Quick Shift 2.0 . Un motor cu patru cilindri și o putere incredibilă, care reușește să ia titlul de motocicleta Ducati cu cea mai rapidă accelerație de la 0 la 100 km/h : 2,52”, în mâinile unui anume Marc Marquez. Există și un pachet electronic de top cu platformă inerțială Bosch, 4 moduri de condus , inclusiv, pentru prima dată pe un Diavel, modul Race, 3 hărți ale motorului, controlul tracțiunii, sistem anti-wheelie și, cireașa de pe tort, launch control . [caption id="attachment_59991" align="alignnone" width="960"] Ducati Diavel V4 RS[/caption] Alte caracteristici importante ale modelului Diavel V4 RS sunt șasiul din aluminiu, suspensia Öhlins cu furci complet reglabile de 48 mm, bascula unilaterală din aluminiu și jantele forjate concepute special pentru acest Diavel, echipate cu anvelope Pirelli Diablo Rosso IV în dimensiunile 120/70-17 și 240/54-17. Sistemul de frânare este derivat de la Panigale V4 și dispune de discuri față de 330 mm și etriere radiale Brembo Stylema cu 4 pistoane, cu ABS Bosch activ în viraje. [caption id="attachment_59992" align="alignnone" width="650"] Ducati Diavel V4 RS[/caption] Caroseria folosește o abundență de fibră de carbon , inclusiv componente precum admisiile de aer, carenajul spate monopost, apărătorile și capacele rezervorului de combustibil. Acest lucru nu numai că îi conferă modelului Diavel V4 RS și mai mult prestigiu și agresivitate, dar ajută și la reducerea greutății, economisind 3 kg. Masa proprie , fără combustibil, este acum de 220 kg. Vopseaua este, de asemenea, unică, cu logo-uri RS proeminente între rezervorul de combustibil și admisiile de aer.

Ducati Diavel 2023

Andrei Micu — Wed, 18 Jan 2023 22:26:28 +0000

Ducati Diavel a fost întotdeauna o motocicletă remarcabilă. În ciuda faptului că pare inspirat de motociclete precum VMAX de la Yamaha, greutatea, manevrabilitatea și frânarea impresionante înseamnă că sfidează preconcepțiile că este o motocicletă care poate străluci doar în linie dreaptă. Cea mai recentă versiune V-4 calcă pe urmele strămoșilor săi, dar anul acesta este și mai impresionantă. În ciuda a doi cilindri suplimentari și a unui rezervor de combustibil mai mare decât vechiul Diavel 1260, greutatea complet alimentată a lui Diavel V4 este cu 11 kg mai ușoară decât predecesorul său. [caption id="attachment_55731" align="alignnone" width="1020"] Luminile led tip fagure- Ducati Diavel 2023[/caption]

Elegența vine peste performanță

Cu un stil care evoluează temele originale Diavel, concentrând masa vizuală a motocicletei în partea din față, datorită grupului de propulsie V-4 dens, plus elemente remarcabile precum evacuarea cu patru ieșiri și stopurile formate din zeci de LED-uri minuscule strălucitoare. prin găurile în stil fagure de sub coadă, nu există multe motociclete care să atragă la fel de multă atenție și să aibă capacitatea de a-și susține aspectul cu performanțe din lumea reală pe măsură. În ciuda naturii evolutive a actualizărilor de stil, totul despre Diavel V4 este nou pentru 2023. Motorul este o versiune modificată a Granturismo V4 cu supapă cu arc, care a apărut pentru prima dată pe Multistrada, atașat sub un cadru nou și înaintea unui monobraț redefinit. High tech a devenit o carte de vizită Ducati în ultimii ani, iar Diavel V4 nu face excepție, cu o evoluție a sistemului de decuplare a cilindrului care a apărut pentru prima dată pe Multistrada, astfel încât V-4 de 1.158 cmc poate funcționa ca un paralel de 579 cmc. twin, care rulează banca de cilindri din față doar la viteze mici pentru a ajuta la îmbunătățirea economiei, a emisiilor și pentru a preveni căldura care îl afectează de pilot vara. Cei mai apropiați rivali ai lui Diavel V4 se află în propria gamă a lui Ducati, Diavel 1260 cu V-Twin oferind performanțe similare, iar gama XDiavel cu un aspect mai simplu, stil cruiser, dar cu teme similare. [caption id="attachment_55730" align="alignnone" width="1006"] Ducati Diavel 2023[/caption]

Alternative

Departe de familia Ducati, competiția la Diavel depinde de prioritățile tale. Dacă vrei să întorci capetele și să te bucuri de un cuplu uriaș, Rocket 3 R de la Triumph este o opțiune, deși este o motocicletă mult mai grea și mai mare în general. La celălalt capăt, dacă prioritizați performanța, individualitatea și manevrarea, dar sunteți pregătit să faceți compromisuri în ceea ce privește aspectul, Kawasaki Z H2 ar putea fi pe lista de cumpărături.În timp ce Ducati a dovedit că este mai mult decât capabil să producă putere inimaginabilă din motoarele sale V-4, versiunea Granturismo nu încearcă să stabilească noi recorduri de performanță absolută. La 168 CP pretinși, produce cu 11 CP mai mult decât Diavel 1260. [caption id="attachment_55729" align="alignnone" width="1025"] Ducati Diavel 2023[/caption]

Motorul

Spre deosebire de Desmosedici Stradale V4 folosit la Panigale și Streetfighter, Granturismo V4 folosește arcuri convenționale de supape în loc de sistemul desmodromic, îndepărtându-se de o configurație care este tipică Ducati din anii '70, dar câștigă același sistem de tăiere a cilindrului folosit în Multistrada V4, extins pentru 2023, cu capacitatea de a rula la viteze reduse folosind doar banca de cilindri din față (prima versiune a sistemului funcționa doar când staționează) Pe lângă economisirea de combustibil, sistemul vă ajută să împiedicați picioarele să fie coapte de căldura bancului de cilindri din spate atunci când stai blocat în trafic și, în timp ce trecerea între modurile cu doi și patru cilindri are loc automat, Ducati s-a asigurat că există o schimbare distinctă a evacuarii.

Termenul Ducati Diavel arhiva - MotorXpert

Ducati Diavel V4 RS: Cruiserul care vrea să fie o superbike

Cel mai extrem Diavel își ia rămas bun de la V4 Granturismo și îl întâmpină pe ultra-sportivul Desmosedici Stradale cu 182 CP. Mult carbon, detalii meticulos lucrate și un sprint de la 0 la 100 km/h care îl rivalizează pe Panigale.

Ducati Diavel 2023

Elegența vine peste performanță

Alternative

Motorul