Termenul Dainese arhiva - MotorXpert

Dainese vândut pentru 1 euro

Andrei Micu — Thu, 24 Jul 2025 15:15:30 +0000

Gigantul producător de echipament moto, Dainese trece de la 630 de milioane plătite de Carlyle în 2022 la vânzarea simbolică către fondurile creditoare Dainese își schimbă proprietarul: conform unui raport din cotidianul Il Messaggero, a fost achiziționat pentru cifra simbolică de un euro de fondurile londoneze Arcmont Asset Management și Hps Investment Partners (acesta din urmă achiziționat recent de gigantul BlackRock). Un detaliu care nu este deloc întâmplător: cei doi cumpărători nu sunt simpli investitori interesați de marcă, ci erau deja principalii creditori ai Dainese. Dainese - achiziționată de fondul Carlyle pentru 630 de milioane de euro în urmă cu doar doi ani - s-a trezit zdrobită de datorii de aproximativ 300 de milioane de euro, cu un raport datorii/ebitda(earnings before interest, taxes, depreciation, and amortization) de 15 ori mai mare decât ebitda său estimat la aproximativ 20 de milioane. Situațiile financiare ale ultimilor ani vorbesc despre trei ani consecutivi de pierderi, care au atins apogeul în 2024, cu un deficit de 120 de milioane EUR. Scopul tranzacției este acum de a "consolida structura de capital a Dainese și de a îmbunătăți flexibilitatea sa financiară, după ce societatea s-a confruntat cu unele dificultăți pe piață. Acest proces nu va avea niciun impact asupra activităților obișnuite, nici asupra angajaților, furnizorilor sau clienților', dă asigurări compania.

Tudor Aaron Istodor: teatru, film, motor.

Daniel Faluvegi — Sun, 14 Jul 2024 17:33:20 +0000

"Suzuki Hayabusa este Sfântul Graal al motocicletelor pentru mine" - Tudor Aaron Istodor, actor.

Interviu cu Tudor Aaron Istodor, actor și pasionat de motor. Ce te-a atras inițial către lumea motociclismului? Totul a început în pandemie, în timpul unei "ferestre" de câteva săptămâni în care s-a putut juca teatru. Eram cu mașina, alături de colegi și decor, pe niște drumuri șerpuite, traversând un munte spre orașul unde urma să jucăm în acea zi. La un moment dat, ca într-o revelație, am spus: "Ce tare ar fi cu motocicleta pe drumurile astea." Teoria s-a concretizat în practică și a doua zi m-am înscris la școala moto, și de atunci a început pasiunea mea pentru motociclism. Există o anumită motocicletă care reprezintă "Sfântul Graal" pentru tine? Da, Suzuki Hayabusa este motocicleta supremă! Încă nu mă simt pregătit pentru ea. Dar va veni și ziua aceea, sunt sigur. Care a fost cea mai memorabilă aventură pe care ai avut-o cu motocicleta? O, Doamne, sunt atât de multe! Tura de două săptămâni cu tata în Grecia, tura cu băieții în sudul Franței, prima tură mai lungă... dar cred că cea mai memorabilă a fost prima depășire la primul drum din afara Bucureștiului. Eram pe drumul de Târgoviște și știu că am stat în spatele unui camion (care mergea tare din perspectiva mea). După aproximativ 10 minute, timp în care m-au depășit vreo două scutere, mi-am luat inima în dinți și am depășit camionul. După depășire, de la atâta stres, am avut senzația că nu mai știu cum să revin pe banda mea. Da, primele experiențe sunt extraordinare! Ce sfaturi ai pentru cineva care vrea să înceapă să meargă pe motocicletă? Este ceva absolut extraordinar ! Nu se poate descrie în cuvinte, dar ca să se bucure și să meargă pe motor (nu prin spitale) e bine să nu sară etape și să învețe în ritmul său. Nimeni nu trebuie să dovedească nimic, așadar să se bucure de experiență fără “scurtături”! Cum te pregătești pentru o călătorie lungă cu motocicleta? Primul lucru pe care îl fac este să văd cu cine voi merge în acea călătorie lungă. Este foarte important, deoarece fiecare dintre noi are ritmuri și dorințe diferite. Dacă mergi în grup, este esențial să găsești oameni cu care ești pe aceeași lungime de undă. După ce se clarifică acest aspect, planific traseul și decid ce haine și echipament voi lua cu mine. Există vreo destinație de vis unde ai vrea să mergi cu motocicleta? Route 66, clar (n.r. Route 66, cunoscută și sub numele de "Mother Road" sau "Main Street of America," este o șosea iconică din Statele Unite, care traversează 8 state). Cum îți alegi echipamentul de protecție și ce recomandări ai? E important să fie de la o firmă de încredere. După care le probez fizic. Sunt înalt și slab, am mâinile lungi, îmi găsesc greu echipament. Fără probă nu merge. Verific și recenziile, fac comparații, dar cel mai important – trebuie să le probez înainte să le iau. Nu merg niciodată fără protecții pe motor. Chiar și când e extrem de cald. Nu mă simt bine, dacă nu am armura pe mine. Ce sa faci, sunt un cavaler. :) Care este cel mai important lucru pe care l-ai învățat despre întreținerea motocicletei? Îmi place foarte mult să îmi întrețin motocicleta, deși nu am avut aceeași pasiune pentru mașini. În cazul motocicletei, îmi doresc să învăț cât mai multe lucruri. Am început cu pași mici, cum ar fi curățarea lanțului și schimbarea uleiului, să nu își închipuie cineva că aș ști să segmentez. Cel mai important lucru pe care l-am învățat este că greșelile fac parte din procesul de învățare și că nu trebuie să mă descurajez dacă nu reușesc din prima. Dacă ceva te pasionează cu adevărat, vei reuși în cele din urmă! Cum echilibrezi pasiunea pentru motociclete cu responsabilitățile tale ca actor? Se echilibrează foarte bine. În general vara se joaca mai puțin teatru, așa că pot să fac ture lungi, și în afara țării, iar în restul timpului, cum prind o zi liberă, fac un traseu de o zi sau schimb lichidul de frâne. :) Ai avut vreodată o experiență care te-a făcut să reevaluezi motociclismul? Da. Am avut o căzătură pe circuit. Deși mai fusesem de câteva ori pe acel circuit, de data aceasta se mergea în sens invers. Credeam că știu circuitul, dar în realitate era complet diferit. Nu am frânat la timp și, deși nu am pățit nimic grav, mi-am dat seama că m-am aventurat prea mult pentru nivelul meu de cunoștințe și experiență. Concluzia mea a fost că trebuie să avansezi cu pași mici, fără scurtături, nu doar în motociclism, ci în viață în general. Ce rol joacă comunitatea de motocicliști în viața ta? Îmi place enorm că ne salutăm când ne vedem în trafic. Mi-am făcut prieteni motocicliști, e o comunitate bună în general. Cum crezi că motociclismul te-a schimbat ca persoană? Instinctiv, aș spune că m-a făcut mai răbdător. Dacă ai putea să călătorești în timp cu motocicleta ta, în ce epocă ai merge și de ce? La noi, în anii 80. Să văd și eu cum e să mergi cu o Mobra Hoinar, și să fie nevoie să schimbi bujiile de 3-4 ori la un drum București - Timișoara. :) Imaginează-ți că motocicleta ta are o personalitate; cum ar fi și ce poveste ar spune despre aventurile voastre împreună? Am două motociclete, fiecare cu o personalitate foarte diferită. Cu una mă plimb, admir copacii și câmpurile, simt toate mirosurile prin cască și mă las dus de simțiri. Cu cealaltă, pilotez și mă bucur de curbe. Când petrec prea mult timp cu una, mi se face dor de cealaltă, dar trăim toți trei fericiți împreună. Dacă ai putea să-ți proiectezi motocicleta visurilor într-un spectacol de teatru, cum ar arăta și ce rol ar juca în poveste? Suzuki Hayabusa - o piesă de teatru despre o femeie puternică. S-a căsătorit din dragoste la o vârstă destul de fragedă, a născut un copil, după care a urmat divorțul. Și-a crescut singură copilul, a trebuit să se descurce singură, și să învețe să facă față tuturor problemelor. Din cauza decepțiilor și-a construit un “zid” interior, o carapace interioară, pentru a nu mai putea fi rânită de către nimeni. Într-un fel s-a împăcat cu ideea că nu va mai avea o relație niciodată. Și deja nu pare că îi mai păsa. Ea își vede de drumul ei, tot înainte, fără a se abate de la drum, se lasă foarte greu pe o parte sau pe alta, pentru că nu-și poate permite asta. Și într-o zi, când nu se așteaptă, apare el, un bărbat, nu chiar la prima tinerețe. Ei simt din prima clipă că sunt făcuți unul pentru celălalt, deși niciunul nu-și dorește o relație, niciunul nu mai crede în iubirea “aia din povești”. Dar încep să se cunoască, și deși și ea și el mergeau doar înainte, încep să se “lase” unul pe celălalt, și să aibă încredere unul în celălalt, să fie din nou vulnerabili, fragili, fericiți. Câteva detalii tehnice despre motocicleta și echipamentul tău. Și dacă are un nume. Suzuki V-Strom 650 și Suzuki GSX-R600. Am o cască Shoei GT-Air 2 și un HJC RPHA 11, un combinezon de piele Rev’it, o geacă de vară Dainese, pantaloni Rev’it, o geacă de 3 sezoane Bering, mănuși Alpinestars SP-8, ghete TCX Gore-Tex și Alpinestars. ___ Tudor Aaron Istodor, este cunoscut pentru rolurile sale din teatru și film, iar recent a devenit și pasionat de motociclete. S-a născut în București, pe 24 mai 1984, este fiul actorilor Claudiu Istodor și Maia Morgenstern, și de-a lungul carierei sale a primit mai multe premii pentru rolurile sale.

Dainese Mugello 3 și Misano 3 D-Air au debutat: ce trebuie să știi despre ele

Sebastian Toma — Fri, 17 Nov 2023 10:28:04 +0000

Italienii de la Dainese au prezentat noile lor combinezoane de piele pentru motocicliști. Acestea vin cu sistemul de airbag D-Air integrat și se bucură de o tehnologie care le face mai elastice ca niciodată. Secretul se află în sistemul elastic pentaxial, gândit să ofere o rază generoasă de mișcare pentru confort optim pe circuit și la orice călătorie pe două roți. În același timp, sistemul Dainese D-Air Racing Shield 3X este integrat din fașă la aceste costume folosind o tehnologie numită microfilament, ce permite trei activări consecutive ale airbag-ului. Cu alte cuvinte, generatorul de gaz pentru airbag poate fi înlocuit de rider de trei ori în regie proprie până să fie nevoie să înlocuiască airbag-ul cu totul. Aceste costume vin și cu moduri de rulare, menite să schimbe felul în care răspund la stimulii de la senzori în funcție de unde te afli: pe circuit sau pe șosea. În comparație cu predecesoarele lor, costumele Dainese Mugello 3, Misano 3 și Misano 3 Women sunt cu 20 de procente mai ușoare, ceea ce e o realizare în sine. Inginerii au lucrat și la ventilația acestor costume, iar echipa de proiectare a lucrat cu rideri din MotoGP pentru a se asigura că sunt potrivite și pentru sesiuni prelungite în șa. În urma acelor teste, a fost modificată forma costumului în jurul gâtului prin Dainese Veloce Racing Neck, așa cum îl numesc italienii. Rezultatul îmbunătățește circulația și confortul prin reducerea presiunii puse de costum pe gâtul riderului. Pe lângă airbag-uri, noile combinezoane din piele de la Dainese integrează și sisteme de protecție convențională Pro-Armor pentru absorbția și disiparea forțelor suferite la un impact. Nu lipsește Dainese RSS, adică sistemul de slidere care pot fi înlocuite, de data aceasta fără a modifica poziția bazei de pe costum, iar reglajul se face fără unelte. Zonele cheie ale costumului prezintă chiar și plăci de metal pentru a ajuta în cazul unor situații nefericite, cum ar fi glisarea în urma unui lowside. Discutăm despre genunchi, umeri și coate, unde sunt prezente plăcuțe din titaniu pe Mugello 3, respectiv aluminiu pe Misano 3, pentru a facilita glisarea și disiparea energiei unui accident. Căptușeala interioară poate fi scoasă și spălată, iar riderul poate să își monteze și un kit de apă în spate pentru a fi hidratat în mers, dacă dorește. Nu lipsesc mai multe zone cu piele specială perforată pentru a ajuta la ventilație, împreună cu un set de fermoare și fante special proiectate pentru a ajuta la fluxul de aer în jurul corpului. Un costum Dainese Misano 3 Perforated D-Air, realizat din piele de vacă, are un preț de listă de 2.499 euro, iar varianta sa de femei costă tot atât. Între timp, costumul Dainese Mugello 3 D-Air este realizat din piele de cangur și are un preț de listă de 4.449 de euro. Îngrijite corespunzător, asemenea costume vă pot asigura mulți ani de folosință și pot face diferența în cazul unei căzături pe pistă. [gallery ids="57905,57906,57907,57908,57909"]

Dainese Atipica Air 2 a debutat: aspect de pantof sport, protecție de gheată moto

Sebastian Toma — Tue, 25 Jul 2023 10:09:51 +0000

Italienii de la Dainese au lansat un nou model de pantofi pentru motocicletă, optimizat special pentru ventilație maximă. Deși ai putea să îi confunzi cu o pereche de pantofi sport, noii Atipica Air 2 sunt destinați utilizării pe motocicletă. Sperăm că știți deja că este deosebit de periculos pentru integritatea voastră corporală să mergeți pe motocicletă purtând încălțăminte destinată alergării sau mersului. Diferența dintre cele două tipuri de încălțări este nivelul de protecție asigurat purtătorului, iar echipmantele destinate utilizării pe motocicletă trebuie să respecte standardul EN 13634, așa cum este și cazul acestor Dainese Atipica Air 2. Dacă nu purtați încălțăminte adecvată, o veți uza excesiv din cauza schimbătorului și sunteți în pericol în caz de accident. În situația nefericită a unui accident, riscați să suferiți răni considerabile la nivelul picioarelor din cauza încălțămintei neadecvate, care se poate îndoi sau chiar rupe, expunând laba piciorului, degetele și gleznele la rănire. Cei de la Dainese au echipat Atipica Air 2 cu ranforsări interne, un material exterior rezistent la abraziune și ranforsări din piele la spate. Există și o protecție de schimbător, ranforsată special pentru a nu vă crăpa noii pantofi și talpa este realizată din cauciuc în formulația numită Groundtrax. Talpa este realizată din EVA și tălpicii sunt Ortholite, menite să asigure confort și sprijin la mers. Cu alte cuvinte, ideea este să îi puteți folosi și când nu mergeți cu motocicleta și să nu fie incomozi. Deși nu suntem specialiști în stil, putem spune că arată precum o pereche de pantofi sport de la un producător de marcă, iar mulți s-ar putea să aprecieze aspectul lor discret în comparație cu stilul oferit de alte produse similare de la alți producători. În cazul multor motocicliști, echipamentul pe care îl poartă zi de zi trebuie să fie agreabil și în alte împrejurări sociale, așa că această gamă are un rol bine-definit pe piață. Pentru încălțare cât mai ușoară, există o limbă integrată în spatele pantofului, pentru a fi mai ușor de ținut când este încălțat, iar șireturile sunt standard. Dainese oferă noile Atipica Air 2 în două combinații de culori, ce constau în negru cu carbon și negru cu roșu. Mărimile merg de la 39 până la 47, iar prețul de listă pentru o pereche este de 199.95 euro. Deși îi puteți comanda și de pe internet, verificați și politica de retur a magazinului respectiv în cazul în care nu vi se potrivește mărimea aleasă așa cum sperați. [gallery ids="56416,56417"]