PRIMA ETAPĂ DIN CAMPIONATUL NAŢIONAL DE MOTOCICLISM VITEZĂ AL ROMÂNIEI S-A DESFĂŞURAT PE CIRCUITUL GRECESC DE LA SERRES, UNDE A AVUT LOC TOTODATĂ SI ETAPA A II-A A CAMPIONATULUI EST-EUROPEAN DE MOTOCICLISM VITEZĂ. CU ACEASTĂ OCAZIE, ŞI CELELALTE FEDERAŢII DE MOTOCICLISM DIN GRECIA, BULGARIA, TURCIA, SERBIA ŞI MACEDONIA ŞI-AU ŢINUT PROPRIILE ETAPE NAŢIONALE. O ORGANIZARE AVANTAJOASĂ PENTRU TOATE FEDERAŢILE IMPLICATE, CHELTUIELILE FIIND ÎMPĂRŢITE, IAR GRADUL DE COMPETITIVITATE RIDICAT. PRINTRE PILOŢII FAVORIŢI LA TITLURI NAŢIONALE ŞI EST-EUROPENE AMINTIM PE MARTIN CHOY DIN BULGARIA, CĂTĂLIN CAZACU ŞI IONEL PASCOTĂ.

Vremea capricioasă de duminică 24 aprilie a pus probleme atât organizatorilor cât și piloților. Nori negri de furtună s-au strâns în jurul circuitului de la Serres, dar precipitațiile nu au fost abundente. Pista a fost doar udată de o rafală de ploaie, oficialii au declarat pista udă asteptându-se la o ploaie abundentă, dar piloții claselor Supersport și Superbike au raportat după curse că se putea alerga și cu anvelope normale de competiție deoarece vântul uscase pe alocuri asfaltul circuitului. CLASA 125 CMC Juniorii de la clasa 125 cmc au împărțit pista circuitului grecesc cu alți sportivi care au alergat cu motociclete de capacitate cilindrică mai mare, de 180 cmc sau de 300 cmc. Startul s-a dat conform regulamentului la ora 14:00 și spre norocul lor s-au dat pe vreme bună, așa că nu au fost nevoiți să folosească anvelopele de ploaie și au putut să tragă de gaz la maxim. Cei mai bine clasați români la SP125 au fost: Răzvan Mateș, poziția a treia și David Catană pozitia a cincea, ambii sportivi ai clubului Steaua București. „Julieta Lenkova (câștigătoarea cursei SP125) are o motocicletă de 180 cmc, iar noi alergăm pe motociclete stoc de 125 cmc. Din punctul meu de vedere mi-am îndeplinit obiectivul pentru această etapă. Planurile pentru sezonul 2016 rămân aceleași ca și cele de anul trecut și anume păstrarea titlului de campion național la clasa 125SP. Dacă vor exista fonduri suficiente, o participare la Supersport este de asemenea posibilă.“ a declarat Răzvan Mateș. DEBUTANȚI 600 Pentru cine nu știe, clasele de debutanți au fost create pentru a da posibilitatea tuturor motocicliștilor de a concura pe circuit, în condiții organizatorice profesionale, beneficiind de logistică și sprijin legal și, nu în ultimul rând, în cea mai mare siguranța. Dacă performanțele piloților sunt ridicate, pot intra după un an în rândul celor care aleargă în clasele de Supersport sau Superbike și astfel pot ajunge campioni la clasele respective. Amânarea startului cursei Debutanți 600 din cauza unor averse de ploaie precum și timpii obținuți de competitori pe fiecare tur a dus la reducerea numărului de tururi pentru celelalte clase. Dintre românii care au luat startul la Debutanți 600, Bogdan Buleandră a obținut cel mai bun rezultat – poziția a șasea, urmat fiind de Giorgio Versaci – locul 11 și de George Radovanovici – locul 14. DEBUTANȚI 1000 Deja la începerea cursei de Debutanți 1000 ploaia era în toi. Juriul a decis reducerea la 10 tururi a cursei dar, cu toate că era clasa cu cei mai mulți înscriși (29), au trecut linia de sosire doar 10 piloți dintre care Guy Harel din Israel (locul 4) care a alergat cu licență emisă de Federația Română de Motociclism și românul Laurențiu Stoiculescu pe poziția 7. Condiția de a echipa motocicleta cu anvelope de ploaie a retras de la start mulți piloți ceea ce a dus la o prezență slabă pe grila de start. Diferențele de experiență au mărit ecartul între piloți în timpul cursei făcând din întrecerea debutanților 1000 una de de rutină în care nimeni nu și-a asumat riscuri inutile. SUPERSPORT Clasa Supersport îl avea ca favorit pe Ionel Pascotă, dar decizia arbitrilor de a folosi anvelope de ploaie a făcut ca pilotul timișorean - multiplu campion al României - a fost dezavantajat, iar spectatorii nu au avut parte de o cursă în care să se vadă clar lupta între vârfurile la Supersport din Bulgaria, Serbia și România. La Supersport, Adrian Petrovici a fost primul român din clasament, el terminând pe poziția a șaptea, în timp ce Ionel Pascotă a ajuns la sosire pe 8, iar Emil Drăghici pe 9. Cel mai bun timp pe tur l-a avut Bogdan Cacoveanu - 01:33.0. „A fost o cursă bună, am ieșit pe primul loc între români și pe locul șapte la general. Îmi pare rău că nu am putut trage mai tare pentru un loc mai bun pentru țara noastră, dar a fost destul de greu pentru că a fost circuitul ud și ne-am dat cu cauciucuri de ploaie și n-am putut trage ca în zilele trecute la antrenamente și calificări.“ a declarat Adrian Petrovici. Vădit supărat, dar optimist, Ionel Pascotă a declarat: „Am ales greșit cauciucurile de ploaie și încă de la warm-up nu am putut să merg deloc bine nici pe linie dreaptă și nici pe viraje. Am avut mari probleme pe viraje... pe unele porțiuni pista era complet uscată și atunci cauciucul de ploaie nu avea suficientă apă ca să se răcească“. SUPERBIKE În cursa de Superbike s-a simțit lipsa lui Robi Muresan, a lui Ionuț Mistode care nu a mai intrat în cursă duminică din cauza unui accident la antrenamente, iar din partea bulgarilor nu a fost Anghel Karaniotov. Astfel, cursa a fost condusă detașat de Martin Choy, dar spectacolul s-a dat între românii Cătălin Cazacu, Cosmin Costescu și Daniel Onoriu, care a făcut anul acesta trecerea de la Debutanți 1000 la Superbike. Înainte de etapa de la Serres, Cazacu a avut un accident la un track-day unde și-a distrus motocicleta și nu a putut concura cu ea, ci cu una de împrumut. Motocicleta care a ajuns în Grecia abia sâmbătă dimineață și nu a avut timp să se acomodeze cu ea. După cursă Costescu, managerul echipei Taifun Racing din Timișoara a declarat că au recurs la o strategie de echipă ca să-l ajute pe Cazacu să nu fie întrecut de Onoriu. „Puteam să îl întrec pe Cătălin pentru că nu a fost în acest week-end într-o formă bună și nici nu avea motocicleta lui, iar eu îmi cunosc bine motocicleta că alerg pe ea de mulți ani. Puteam să forțez și să mă distanțez, dar eram cu cauciucuri de ploaie și nu am vrut să risc. Am văzut la un moment dat că o motocicletă atacă, încearcă să treacă de mine și m-am întrebat cine poate fi dintre motocicliștii pe care-i știam mai bătăioși. La un moment dat într-o curbă am văzut că e Onoriu și am ținut aproape de Cătălin, practic am dublat trasele ca să nu aibă loc să treacă de noi.“ a mărturisit Cosmin Costescu. Cursele desfășurate la Serres au contat ca primă etapă a Campionatului Național Individual al României la Viteză și etapa 3 din cadrul Campionatului Est-European. Următoarea etapă de CNIR Viteză se va desfășura la Adâncata în 25-26.06.2016, atunci când România va fi și gazda etapelor V și VI de Campionat Est-European de Viteză.