Termenul Bajaj arhiva - MotorXpert

Pierer Mobility Group, proprietarul KTM, strânge cureaua în Europa

Sebastian Toma — Mon, 18 Dec 2023 17:27:49 +0000

Concernul Pierer Mobility Group, proprietarul mărcilor KTM, Husqvarna și GasGas, a anunțat schimbări în rândul organizării operațiunilor sale din Europa. Motivaţia deciziei vine pe fondul "condiţiilor economice nefavorabile" din Europa, iar concernul a ales să mute anumite procese în Asia. Este vorba despre producţia anumitor componente şi chiar modele mid-range, precum şi anumite activităţi de cercetare şi dezvoltare. Scopul este de a beneficia de avantajele de cost din Asia şi de a accelera dezvoltarea şi procesele de industrializare, explică reprezentanţii companiei care deţine KTM, GasGas şi Husqvarna, printre altele. PMG va reloca aproximativ 300 de locuri de muncă de la bazele sale din Europa la partenerii săi din Asia. Mai precis, CF Moto va prelua acele sarcini, fiind o decizie legată în principal de KTM şi de producţia motorului paralel twin din dotarea lui KTM 790 Duke, respectiv 790 Adventure. După cum ați observat, cele"până la 300 de locuri de muncă" ce se "mută" în Asia nu erau doar de la departamentul de producție al mărcii din Mattighofen. Cei de la PMG au decis să își vândă cele două mărci de biciclete, anume R-Raymon și Felt, pentru a se concentra exclusiv pe produsele moto din oferta lor. Compania își va prezenta rezultatele financiare din 2024 împărțite pe segmentul motocicletelor și e-mobility, cel din urmă referindu-se momentan la bicicletele cu asistență electrică, dar va descrie în viitor doar motociclurile electrice, fie ele scutere sau motociclete. În același timp, compania se așteaptă ca anul 2024 să fie dificil, cel puțin din previziunile interne, de unde și aceste decizii menite să consolideze profitabilitatea. Compania care deține și 25 la sută din acțiunile MV Agusta intenționează să devină acționar majoritar în cadrul companiei italiene până în 2026, de unde și dorința consolidării companiei pe partea moto și renunțarea la mărcile de biciclete din ofertă. Ce e cu adevărat interesant este faptul că PMG anunța rezultate comerciale foarte bune în 2022, după 12 ani consecutivi de creștere a vânzărilor și a veniturilor. Cu alte cuvinte, grupul care deține KTM, printre altele, vrea să fie înaintea oricărei potențiale crize prin această măsură.

Triumph prezintă două modele noi ce împart motorul: Speed 400 și Scrambler 400 X

Sebastian Toma — Wed, 28 Jun 2023 11:00:09 +0000

Triumph a prezentat noile sale motociclete de 400 cmc, Speed 400 și Scrambler 400 X. Cele două modele împart atât noul motor TR monocilindric de 398 cmc, cât și fabrica în care sunt produse. Propulsorul comun are 39.5 cai-putere la 8.000 rpm și asigură cuplul maxim, de 37 Nm, la 6.500 rpm. Alezajul este de 89 milimetri, pe când cursa pistonului este de 64 de milimetri. Riderul are la dispoziție șase trepte. Agregatul are injecție electronică Bosch și prezintă și o clapetă de accelerație comandată electronic. Propulsorul răcit cu lichid are patru supape și este proiectat special pentru aceste noi motociclete. Ambele modele sunt realizate în cadrul parteneriatului dintre Triumph și Bajaj, însă doar cei de la Triumph vor beneficia de noul motor. Ambele modele prezentate de Triumph fac parte din gama cu design retro și echipamente moderne, cum ar fi ABS cu două canale, ride-by-wire, controlul tracțiunii, iluminare LED,ceasuri de bord LCD, indicator de treaptă, indicator nivel carburant, o comandă pe ghidon pentru schimbarea de setări în meniu și o priză USB-C pentru încărcarea dispozitivelor mobile. În timp ce producția noilor modele va fi realizată în India și în Thailanda, în uzinele Bajaj, respectiv Triumph, proiectarea și dezvoltarea noilor modele au fost realizate în Hinckley. Garanția este de doi ani, fără limită de kilometri, în timp ce reviziile se fac la un interval de 10.000 de mile, adică aproximativ 16.000 de kilometri. Motorul este plasat într-un șasiu de oțel tubular, iar ambele modele împart un subcadru prins cu șuruburi. Ambreiajul are și el o funcție de asistare, pentru a reduce riscul de a bloca roata spate la o schimbare de treaptă în jos, precum și pentru ușurință în utilizare în condiții de trafic aglomerat. Triumph Speed 400 are o masă de 170 de kilograme cu toate fluidele în ordine de mers, inclusiv cu rezervorul la 90 la sută din capacitate, iar înălțimea la șa este de 790 de milimetri. Speed 400 vine cu jante de 17 inchi echipate cu anvelope Metzeler Sportec M9RR. Suspensia față constă într-o furcă inversată cu o cursă de 140 de milimetri și un diametru de 43 de milimetri al jambelor, în timp ce suspensia spate constă într-un monoamortizor cu reglare a preîncărcării. Pentru a-l încetini pe Speed 400, Triumph a montat un etrier radial cu patru pistonașe pe puntea față, ce strânge un disc de 300 de milimetri diametru. Puntea spate prezintă și ea un singur disc, de 230 de milimetri, iar ABS-ul este standard pentru ambele punți. Între timp, modelul Triumph Scrambler 400 X are 179 de kilograme, iar șaua are o înălțime de 835 de milimetri. Janta față are un diametru de 19 inchi, iar pneurile din echiparea standard sunt Metzeler Karoo Street pentru a permite utilizare și în regim de off-road ușor. Suspensia lui Scrambler 400 X are o cursă mai lungă, iar ampatamentul modelului este cu 37 de milimetr imai lung în comparație cu cel al lui Speed 400, în scopul obținerii unui nivel ridicat de stabilitate. Cursa suspensiei a crescut cu 10 milimetri pe față, totalizând 150 de milimetri, respectiv 20 pe spate, iar ghidonul este mai lat în comparație cu ceea ce găsim la Speed 400. Pe lângă ampatamentul mărit, Scrambler 400 X are și un disc de frână mai mare pe punte față, de 320 mm diametru, iar atât ABS-ul, cât și controlul tracțiunii pot fi dezactivate – lucruri utile pe teren accidentat dacă știi cum să abordezi situația. De notat și faptul că Scrambler 400 X prezintă o pedală de frână de dimensiuni mai mari, realizată din oțel, iar scărițele sunt optimizate pentru aderență cât mai bună. Motorul este protejat de o placă montată în partea inferioară, pe când traseul evacuării este în continuare expus în vederea întăririi aspectului retro, așa cum este și cazul măștii montate pe blocul optic frontal. Cele două modele noi de la Triumph vor ajunge în reprezentanțe abia în Decembrie 2023, deci mai aveți de așteptat până puteți să vă urcați pe unul ca să vedeți cât de bine vi se potrivește. [gallery ids="56251,56252,56253,56254,56255,56256,56257,56258"]

Triumph în parteneriat cu indienii de la Bajaj

Grosu George — Sat, 08 Feb 2020 13:56:53 +0000

Compania britanică și gigantul indian a anunțat de curând demararea unei colaborare și care va crea o nouă platformă cu motorizări de capacitate medie cuprinse între 200 și 750 cmc. Compania britanică și gigantul indian a anunțat de curând demararea unei colaborare și care va crea o nouă platformă cu motorizări de capacitate medie cuprinse între 200 și 750 cmc. Triumph Motorcycles și Bajaj Auto India sunt încântați să confirme oficial demararea unui parteneriat global pe termen lung. Acesta este un moment special pentru ambele companii care, pe baza pasiunii lor comune prin excelență, decid să-și unească forțele pentru a dezvolta și produce o gamă complet nouă de motociclete. Prin această nouă structură, marca Triumph va avea ocazia să pătrundă la nivel global într-un segment de piață în continuă evoluție, cu referire specială la numeroasele contexte emergente și în curs de dezvoltare rapidă, precum India și alte piețe asiatice. Noul Triumph Street Triple S pentru 2020 La nivel de producție, prioritatea va fi dezvoltarea unei noi platforme cu motoare de capacitate medie cuprinsă între 200 și 750 cmc și împărțită în diferite propuneri pentru a satisface o gamă eterogenă de profiluri de utilizare. Propunerea va combina standarde de înaltă calitate cu poziționarea competitivă a prețurilor. Nick Bloor, CEO al Triumph Motorcycles, a declarat: „Acesta este un parteneriat extrem de important pentru Triumph și sunt încântat că poate începe oficial astăzi. Pe lângă faptul că ne va oferi oportunitatea de a concura pe noi piețe, gama de modele pe care le vom dezvolta împreună ne va permite să atragem clienți noi, în special clienți tineri către brand-ul nostru și care va constitui un element suplimentar în sprijinul strategiei noastre de extindere globală. Accentul va cădea pe piețele în curs de dezvoltare rapidă din Asia de Sud-Est, dar vor beneficia și piețele mai mature precum cele europene ". Foto: Triumph