Motortest.ro, autor la MotorXpert

Ride Test Yamaha TMAX SX – Still the King

Motortest.ro — Wed, 09 Aug 2017 16:22:40 +0000

Gonesc pe o șosea îngustă și șerpuitoare, care străbate o pădure suficient de deasă cât să nu lase mai mult de câteva lame de soare să străpungă frunzișul. Este răcoare sub cupola copacilor, deși la soare sunt 35 de grade și simt o ușoară briză prin jacheta de plasă, un flux discret de aer permis de parbrizul generos al armăsarului de sub mine. Motorul zumzăie mulțumit, în regim de croazieră la 100 Km/h, indicatorul de consum instantaneu comunică 3,9 l la sută și nu simt nicio imperfecțiune a asfaltului în șaua generoasă și bine căptușită.

Autor: Cătălin Șoloc / foto: Sabin Malișevschi

Mă plimb în ritm rapid și am un sentiment de Duminică, cu toate că este Miercuri.

Citeste mai mult pe http://motortest.ro

Ride Test Harley-Davidson Roadster – americanul în haine europene

Motortest.ro — Thu, 03 Aug 2017 16:13:39 +0000

Roadster este primul Harley din istoria recentă a mărcii care nu este un cruiser, chiar dacă este un… Sportster. Și este primul model al americanilor din Milwaukee ce se poate încadra 100% în categoria “modern-classic” – sau retro-naked – așa cum este ea înțeleasă de publicul moto european. Clar un model conceput pentru piața de pe Bătrânul Continent, Roadster vine nu doar cu designul potrivit, ci și cu o serie de îmbunătățiri tehnice care fac ca și performanțele sale să fie la nivel cu concurența “locală”.

Autor: Cătălin Șoloc / foto: Cristina Udrescu

Interesant lucru, moștenirea acestui naked (nu-mi vine să cred că folosesc denumirea referindu-mă la un Harley) poate fi urmărită în timp cu mult înainte de apariția, acum aproape 50 de ani, a familiei Sportster din care face parte.

Citeste mai mult pe http://motortest.ro

Ride Test BMW R nineT Racer – moștenirea sportivă

Motortest.ro — Tue, 18 Jul 2017 13:01:22 +0000

Când retro-cool devine retro-racing, riderul trebuie să cunoască bine lecția de istorie, pentru că gonește pe urmele legendelor motorsportului din glorioșii ani ’70. Și cine vrea să acorde respectul cuvenit noului BMW R nineT Racer trebuie să știe că nu este doar un exercițiu de stil, ci moștenitorul unui pedigree nu doar prestigios, ci unic.

Autor: Cătălin Șoloc / foto: Sabin Malișevschi / BMW Motorrad

Spun unic pentru că una singură este motocicleta care a câștigat în 1976 prima cursă AMA Superbike din istorie, alergată la Daytona International Speedway. Iar acea motocicletă a fost BMW R90S, avându-l la ghidon pe Steve McLaughlin.

Citeste mai mult pe http://motortest.ro

Ducati Supersport – lecția italiană de sport-touring

Motortest.ro — Wed, 05 Jul 2017 15:05:26 +0000

Trecuseră 10 ani de la dispariția din gama Ducati a ultimului model purtând prestigiosul nume Supersport. Era timpul pentru o revenire în forță. Dar în 2017 nu este vorba de o reîncarnare, ci de o reinventare a modelului SS și de o readucere la viață a conceptului tradițional de sport-touring.

Autor: Cătălin Șoloc / foto: Sabin Malișevschi, Cristina Udrescu

Și pentru a nu naște confuzii asupra standardului de “sport-touring” la care mă refer și ca să nu mă contraziceți, zicând că modelele despre care vorbesc au continuat să existe sub o formă sau alta, haideți să răspundem la câteva întrebări: câte motociclete fabricate în ultimii 10 ani arată ca niște super-sportive de la distanță, dar odată ce te apropii de ele constați că au o poziție comodă la ghidon, au dotări care țin strict de confort și oferă o poziție și un spațiu cel puțin decente pentru pasagerul?

Citeste mai mult pe http://motortest.ro

CONCEPT BMW LAC ROSE – ÎN NUMELE LACULUI ROZ

Motortest.ro — Sun, 28 May 2017 18:45:19 +0000

ÎN MOMENTUL DE MAXIMĂ POPULARITATE AL VECHILOR „BOXERE“ CU 2 SUPAPE, DE LA MONACO APARE UN JOLLY JOKER: UN CONCEPT INSPIRAT DE REGINELE DAKARULUI ANILOR ’80. VA DEVENI REALITATE? Iată o lovitură sub centură! Pe unii s-ar putea să îi loveasca infarctul. Da, pentru că atunci când se vorbește despre BMW R80 G/S Paris-Dakar - cel mai vestit dintre vechile „boxere“ cu 2 supape din acea perioadă istorică - o întreagă generație intră în fibrilație. Iar când e vorba de motocicletele echipelor de uzină de la Paris-Dakar, treaba devine și mai serioasă. Și atunci la Monaco cineva s-a gândit să învârtă cuțitul în rana nostalgicilor cu conceptul Lac Rose. Realizat pe baza modelului modern BMW R nineT, acest exemplar unic se inspiră din designul acelui 980 G/S de uzină care în 1985 a triumfat în maratonul african (pe atunci sosirea era încă la legendarul Lac Roz, la câțiva kilometri de Dakar) avându-l la ghidon pe micul și neuitatul Gaston Rahier. Multă nostalgie în concept-bike-ul Lac Rose, dar și latura sa modernă impresionează. În proporțiile sale regăsim ceva din spectaculosul HP2 Enduro din 2005. În plus, are un motor extrem de exploatabil - boxerul răcit cu aer/ulei de 110 CP. Ideea unei replici Paris-Dakar pe o bază modernă nu e nouă, în anii trecuți au apărut kit-uri interesante pe piață. Dar când BMW însuși se implică, se schimbă discuția. Și atunci lansăm un mesaj catre Monaco: fabricați-o! În serie! La ultimul Concurs de Eleganță „Villa d’Este“ de la Cernobbio, BMW a dezvăluit conceptul R5 Hommage, pe care îl vedeți în fotografie. După cum spune și numele, acest exemplar unic este inspirat de R5-ul din 1936, o motocicletă importantă pentru BMW, căreia bavarezii au vrut să-i sărbătorească a 80-a aniversare. A fost o motocicletă revoluționară la vremea ei. Cadrul din țeavă de oțel, extrem de ușor pentru vremea sa, tăia orice legatură cu vechile cadre din oțel turnat de la vechea generatie BMW. În plus, furca era telescopică, o altă noutate foarte importantă. R5-ul stradal avea o vocație sportivă și nu din întâmplare prelua multe dintre soluțiile tehnice ale versiunii de competiție din 1935. Încă de atunci se transpuneau în producția de serie soluții ce se testau la curse... la R5 era normal, animată fiind de bicilidrul boxer cu transmisie pe cardan. În versiunea de stradă avea 494 cmc și dezvolta 24 CP la 5.500 rpm, atingând o viteză maximă de 135 Km/h. Ei bine, actualul Concept R5 Hommage (în spatele căruia se ascund frații Ronny și Benny Noren, decani ai tuningului) reia formele acelei faimoase motociclete - mai ales cadrul, șaua și rezervorul - arătându-ne o evidentă vocație Custom. Este un segment de unde producătorul german lipsește de foarte mulți ani (de la ultimul BMW R1200 C, ieșit din producție în 2005). Acest prototip se pare că vestește întoarcerea producătorului la curentul Custom. Curios este faptul că acest concept adoptă un motor original de R5 de competiție, furnizat de pasionatul Sebastien Gutsch, restaurat și chiar dotat cu turbocompresor. Performanțele au crescut și ca urmare a unor frâne adecvate în locul celor doi tamburi originali: un disc de mari dimensiuni în față și etrier radial chiar și la roata spate. Trecutul și viitorul, încă odată îmbinate în acest concept Custom. Și viitorul? Vom vedea...

Harley-Davidson Street Rod – provocarea urbană

Motortest.ro — Tue, 25 Apr 2017 06:15:01 +0000

Cei de la Harley au făcut recent o surpriză tinerilor fani ai mărcii, lansând un model dedicat “asaltului” urban. Gama Street 750 s-a îmbogățit astfel cu cel mai îndrăzneț roadster care a ieșit pe porțile fabricii de mulți ani încoace – Street Rod. Având un nume care în trecut a aparținut unei versiuni a musculosului V-Rod și un design inspirat fără ascunzișuri din cel al lui Night Rod Special, noul model duce platforma tehnică a lui 750 acolo unde am fi dorit-o de la început. Street Rod se vrea un bulldog urban, cu performanțe pe măsura aspectului agresiv. Citeste mai mult pe http://motortest.ro

Ride Test Ducati Multistrada 950 – polivalenta populară

Motortest.ro — Wed, 19 Apr 2017 12:04:31 +0000

Noua “Multistrada pentru toți” este o propunere accesibilă din partea unui brand caracterizat de exotism. Mai ieftină cu 4.500 de Euro decât modelul 1200 și cu – atenție! – 8.000 de Euro decât modelul Enduro, “micuța” 950 moștenește calitățile de bază de la ambele modele mai costisitoare, pentru a oferi un pachet echilibrat și deloc sărăcăcios, în ciuda prețului scăzut. Autor: Cătălin Șoloc / foto: Sabin Malișevschi Am putea spune că, odată cu apariția acestui model, asistăm la democratizarea familiei Multistrada. Pentru că din punct de vedere al designului, finisării, manevrabilității și mai ales al caracterului motorului este un Ducati 100%, cu nimic mai prejos decît versiunile mai mari, în timp ce prețul este competitiv cu al celorlalte modelele adventure-touring populare de pe piață. Citeste mai mult pe http://motortest.ro

Ride Test Yamaha Tracer 900 – Sportiva deghizată

Motortest.ro — Fri, 14 Apr 2017 14:10:45 +0000

Tracer 900 nu vine din “Dark Side of Japan” ca naked-ul de la care moștenește platforma tehnică, însă duce cu gândul la o legendă Manga, recent readusă la lumină: “Ghost”-ul lui MT-09 este foarte prezent în “Shell”-ul de sport-tourer al lui Tracer. Autor: Cătălin Șoloc / foto: Sabin Malișevschi Vă mărturisesc că acum vreo doi ani nu prea m-a tras ața să testez nou-apăruta atunci Yamaha Tracer 900, dintr-un motiv foarte simplu: mi-a plăcut atât de mult “întunecata” MT-09 din care derivă acest tourer, încât nu am vrut să-mi “iau gustul” cu o declinare populară, pe care am anticipat-o ca fiind diluată față de huliganca cu care m-am distrat atât de bine și pe care am considerat-o o revelație în 2013. Citeste mai mult pe http://motortest.ro

BMW Motorrad lansează noul sistem de finanțare 3asy Ride Select – îți poți cumpăra motocicletă cu doar 300 lei pe lună!

Motortest.ro — Wed, 15 Mar 2017 08:22:13 +0000

BMW Motorrad România şi BMW Financial Services au lansat programul de finanțare “3asy Ride Select”. Pentru prima dată în România, achiziţia unei motociclete se face în condiţii comparabile cu cele din piaţa de automobile. Cu acest sistem, cea mai accesibilă motocicletă din gama BMW – G310R – poate fi achiziționată plătind o rată lunară de numai 306 lei cu TVA și CASCO incluse, conform programului de finanțare pe care îl găsiți descris mai jos. Pachetul 3asy Ride Select urmăreşte toate elementele unui program complet de finanţare. Avansul a fost redus, în premieră, de la 33% la 20%. Citeste mai mult pe http://motortest.ro

Harley-Davidson Road King Special – Milwaukee întunecat

Motortest.ro — Mon, 06 Mar 2017 06:05:33 +0000

Nu a trecut mult de la lansarea noii generații de motoare Milwaukee-Eight și Harley-Davidson aplică un tratament în stil “Dark Custom” unui model din gama Touring 2017. Road King Special renunță la crom în favoarea finisării negru-mat, pentru un aspect agresiv, de locomotivă care sfâșie aerul rece al nopții. Farul de mari dimensiuni cu carcasă neagră accentuează această senzație. Silueta lui Road King Special este acum mai joasă, iar ghidonul de tip mini-Ape Hanger conferă riderului o poziție agresivă în mers. Astfel, motocicleta are o siluetă care respectă tendințele actuale ale bagger-elor Custom. Harley-Davidson Cromul a fost păstrat doar pe câteva componente, în rest motocicleta este întunecată ca un armăsar apocaliptic. Citeste mai mult pe http://motortest.ro

Lamborghini Huracan Performante spulberă recordul pe tur la Nurburgring – video

Motortest.ro — Thu, 02 Mar 2017 07:02:23 +0000

Lamborghini este noul “Rege al Ringului”, un apelativ care desemnează cea mai rapidă mașină de producție pe celebrul Nordschleife – circuitul de la Nurburgring. Versiunea de top a supercar-ului Huracan, denumită Performante, a distrus pur și simplu recordul deținut până acum în “Iadul Verde” de Porsche 918 Spyder, parcurgând turul de circuit cu 5 secunde mai rapid! Timpul înregistrat de pilotul de teste Lamborghini Marco Mapelli a fost un senzațional 6.52.01. Viteza maximă atinsă a fost de 300 Km/h, cu 23 Km/h mai puțin decât reușise Mapelli în trecut la volanul unui Aventador SV. Cu toate acestea, Aventadorul a obținut un timp cu 7 secunde mai slab decât noul Huracan Performante, pe care îl vom putea vedea în premieră fără camuflaj în curând, la salonul de la Geneva. Citeste mai mult pe http://motortest.ro

Noul sistem de comunicație și avertizare de la Bosch ar putea elimina coliziunile dintre motociclete și alte vehicule

Motortest.ro — Tue, 21 Feb 2017 12:56:57 +0000

Germanii de la Bosch se află permanent în avangarda tehnologiilor care țin de siguranța în trafic, iar motocicliștii primesc întotdeauna o atenție specială la acest capitol cu un nou sistem de comunicatie. Cel mai recent sistem introdus de compania teutonă permite comunicațiile între motociclete și celelalte vehicule din trafic și, pe baza predicției, avertizarea părților că urmează să se întâlnească în trafic pe aceeași traiectorie. Motociclistul primește o avertizare sonoră în cască, în timp ce automobilistul beneficiază și de o înștiințare vizuală pe ecranul GPS-ului. Astfel, se elimină riscul unei coliziuni. Iată în clipul video de mai jos cum funcționează noul sistem: Distribuie articolul Citeste mai mult pe http://motortest.ro

Noul Lamborghini nu este ceea ce credeți și costă cât o mașină compactă! Și are un sunet incredibil…

Motortest.ro — Thu, 08 Dec 2016 11:52:43 +0000

Da, este un Lamborghini. Și costă doar 10% din prețul unui Lamborghini. Dar nu, nu este un hypercar. Iar dacă vă gândiți să-l adăugați pe lista cu cadouri de Crăciun, să știți că vă veți trezi sub brad cu un… sistem audio cu un preț ridicol. Sau poate că asta vă doriți… Prețul lui Esavox este de “numai” 19.900 Euro plus TVA. Ce-i drept, este un sistem audio cum nu s-a mai văzut, foarte performant și realizat manual de experții de la IXOOST pentru Lamborghini Automobili. Dezvoltarea lui Esavox a durat 2 ani. Citeste mai mult pe http://motortest.ro

Pentru MotoGP, dar nu numai – KTM RC16 va putea fi cumpărat de la magazin de către oricine și-l permite!

Motortest.ro — Thu, 08 Dec 2016 08:42:04 +0000

Prototipul de MotoGP al austriecilor de la KTM, RC16, al cărui motor V4 dezvoltă 270 CP, va fi fabricat începând din 2018 într-o serie limitată destinată vânzării către public. Despre RC16, care și-a făcut debutul pe circuitele de MotoGP în ultima cursă de anul acesta și care la anul va face primul sezon complet în motomondial, se bănuia încă de la început că va avea și o versiune comercială, însă confirmarea a venit de abia acum din gura boss-ului KTM Stefan Pierer, într-un interviu acordat revistei germane Speedweek. Potrivit lui Pierer, KTM va fabrica cel puțin 100 de unități RC16 în varianta “publică” (se speră la cât mai multe), dar va fi o motocicletă destinată exclusiv circuitelor, nu și drumurilor publice – așa cum este cazul cu precedentele încarnări stradale ale unor prototipuri de GP, Honda RC213V-S și Ducati Desmosedici RR. Citeste mai mult pe http://motortest.ro

Cum se restaurează o motocicletă legendară – Honda CB500 Four – video

Motortest.ro — Sun, 04 Dec 2016 08:58:58 +0000

Specialiștii în proiecte Cafe Racer “E3 Motorcycles” din Brooklyn (N.Y.) au restaurat pentru un client o motocicletă din 1975 – Honda CB550 Four. Aceștia au adus-o în starea ei originală, cu minime modificări.

Întregul proces a fost documentat, pas cu pas, de confrații de la BikeExif, într-un serial numit Saturday Sessions. Un nume inspirat din faptul că majoritatea restaurărilor pe care le fac pasionații în atelierele proprii au loc în weekend-uri, ca hobby.

Iată cum a renăscut Honda în mâinile băieților de la E3, de la dezmembrare până la reasamblare. Este un ghid foarte bun pentru cei care și-ar dori să readucă la viață o motocicletă veche – pot să-și facă o idee despre ce-i așteaptă.

Citeste mai mult pe http://motortest.ro